【本田变异黄蜂1000体验】找回经典：日系工升级摩托车的包租新车。

日系摩托车在全球进口摩托车序列中以高价无法与其他国家摩托车型相提并论，这对国内汽车迷来说是很大的吸引力！日本摩托车发展了很多年，制造了很多经典的神权级大排量摩托车，即使很多车型停产多年，也为后人所熟知！

雅马哈雅马哈XJR1300(昵称：小妓女)

一代经典新车雅马哈“小贱人”已于去年停产，始终无法面对时代的浪潮！雅马哈XJR1300是当时与其他三人车厂竞争的产物，和本田的CB1300一样，保持着部分复古风格！XJR1300的动力系统配备1251毫升排气量、直列4缸油冷战喷雾发动机、最大马力133Ps/8000rpm、最大扭矩108.4N.m/6000rpm、座椅高度829毫米汽车重量240公斤，不得不承认这种纯种风格的距离差非常高。

本田本田CB1000R(昵称：变异大黄蜂)

这也是本田的超级大街之一本田CB新车大黄蜂系列的经典车型。忍者飞镖式的单摇杆后轮是最大的特点。被称为最漂亮的本田街车。摩托车迷知道CB后面有R的都不是好胡子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)突变大黄蜂动力系统为998毫升，直列四缸水冷喷气发动机，最大马力123.4Ps/10000rpm，最大扭力100N . M/8000 RPP。

铃木铃木GSX-R1000(别名：vs r)

GSX-R1000从2001年到现在，铃木R经过十多年的市长/市场洗礼，在拦截中活跃起来。众所周知铃木一直不太喜欢新建的车库，铃木的大R外形一直没有太大变化！铃木vs R动力系统排气量999.8毫升，直列4缸水冷喷气发动机，最大马力202Ps/13200rpm，最大扭矩117.6N M/10800RPM，座位高度825mm车辆重量200公斤，铃木是日本四大汽车工厂中最贵的车。

川崎川崎Z1000凄凉的小高美(外号：贼川)

川崎Z1000川崎摩托车的街车之王，“蟒蛇头”的造型基本上找不到比棉更凶的车型。川崎最强距离差位移大，但容易控制。不管去哪里，绝对是参观的对象！电力系统采用1043毫升排放的直列四缸水冷喷气发动机，最大马力142Ps/10，000rpm，最大扭力，在市场上久经考验，是国内常见的公共升级街车之一。

川崎川崎ZX-14R(别名：6安马欣)

川崎“六安魔神”在终极新车H2R出生之前一直是川崎的速度担当，在那个速度比赛时期是和铃木“猎鹰”分庭抗礼的车型，圆形流线型是和ZX其他车型最大的差别。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)动力系统突出了1441毫升位移的直列4缸水冷喷气发动机，最大马力为210Ps，最大扭矩为162N.m，“鱼翅”的侧导流器，贝尔。

铃木铃木下野副词gsx1300r(别名：猎鹰)

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铃木摩托旗下的速度之王，曾经地球上最快的摩托车，一款以战斗机名称命名的摩托车，铃木隼独特的空气动力学流线设计造型在圈内独一无二！动力系统搭载1298ml排量的，直列四缸水冷电喷发动机，最大马力175ps/9800rpm，最大扭力155N.m/7200rpm，如今已近走过17个年头的隼，曾一度被爆出停产的传闻，直到2018款GSX1400R的曝光才知道隼依然还在！

Suzuki 铃木 B-King GSX1300BKA （外号：大BK）

大BK是铃木摩托车中最嚣张最霸气的街车之王没有之一，夸张的双出喇叭式尾排前无古人，从命名就能看出这款车的底气有多足！搭载排量1340ml的，直列四缸水冷电喷发动机，最大马力184hp / 9500 rpm，最大扭力14.93kg-m / 7200rpm，座高805mm车重235kg，后轮规格达到惊人的200/50 ZR17，街车之王实至名归。作为神车GW250的长辈却早已停产多年，如今GW250却依然活跃在国内车市让人唏嘘不已！

Honda 本田 CB1300 Super Four（外号：十三姨）

摩托车迷都知道本田的CB系列街车，绝对是日系摩托车中最为经典的街车系列，拥有超高的保值率！CB系列的大佬CB1300“十三姨”，是CB系列排量最大的车型！动力系统搭载排量1284ml的，直列四缸水冷发动机，最大马力115Ps/7000rpm，最大扭力115N.m/5500rpm，低扭强劲在3500/rpm时速就能达到100km/h，座高790mm车重267kg，值得庆幸的是时至今日本田依然在更新这款最强CB车型！

Yamaha MT-01 （外号：KODO科多兽）

“扭力之王科多兽”雅马哈MT-01，是当之无愧的雅马哈最大排，就连自家的VMAX大魔鬼也要甘拜下风，历时七年的巨无霸已于2012年落下帷幕，目前已被MT-10取代。雅马哈MT-01动力系统搭载1670ml排量的，ROAD STAR风冷V型双缸发动机，最大马力90Ps/4750rpm，最大扭力150.3N.m/3750rpm，仅需2300rpm就能做到100km/h巡航，座高825mm车重265kg，绝版的扭力之王如今已经很难看到其身影，日系经典公升级绝对少不了它！

日系摩托在全球摩托车界有着举足轻重的地位，无论是粗犷的强悍美系，还是高科技傍身的德系，又或者是超跑辈出的意大利，都无法压制住这个亚洲小国的强悍摩托研发实力，抛开民族情节不说，日系车的确有着无可取代的位置！在车迷心中更是有着无法替代的日系情节！