1.循环档

循环档顾名思义,他是一个循环N-踩-1档-踩-2档-踩-3档-踩-4档-踩-5档-踩-6档。

循环档制作工艺简单、成本低、对于新手来说,操作起来相对容易很多。可以一路向下踩需要退档的情况也比较少。

什么车使用循环?

小排量的卧缸发动机摩托车,弯梁车、以及非常老的顶杆式发动机摩托车还是采用的循环档。

举例说明:

2.国际档

国际档是N(空档)-踩-1档-勾-2档-勾-3档-勾-4档-勾-5档-勾-6档,反之亦然。在一档,你再踩没法踩,在六档在勾你没得勾。可以看成一条线,头尾不能相接。

国际档位除了一档是往下踩的之外,其他档位都是往上挑的,而且国际档位没有办法直接从最高档位踩到空挡上面,我们只能一个档位一个档位的往下降,而且当你2挡降到1挡以及1挡降到空挡的时候,都是需要一定经验的!这个设计最大的优点就是在安全性能上面有着非常大的保障,这也是为什么现在设计师都喜欢采用这个设计!

什么车使用国际档?

小排量的卧缸发动机摩托车,弯梁车、以及非常老的顶杆式发动机摩托车还是采用的循环档之外,其他类型的摩托车基本上都是采用的国际档位!

举例说明:

3.无极变速

无级变速机制,以普利盘与皮带的设计,根据引擎转速的增减,自动变化出各种不同的减速比,通过传动配置的调整,也可以更符合骑士所需要的加速状态。融入了自动离合器设计,使车辆停等红灯时,不用操作离合器,也不必担心引擎会熄火,除此之外,也兼具传输动力的功能,负责将引擎曲轴输出的动力,传递至后轮。无级变速动力输出绵顺,就算急加速也很难产生推背感,没有冲劲!所以无极变速特别适合代步,不适合太复杂的驾驶情况!

什么车使用无级?

踏板车,还有部分太子车,电动摩托车型。

举例说明:

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