【chunlan摩托车】如果春兰摩托车发展到现在，其他制造商可能不会有事。

大家好，本篇以个人对摩托车发展的理解发文，如有不足之处，请广大网友谅解。

说到国产摩托车的发展，可以说伴随着逆向研发，也许那个时代没有地平线这个术语。但是本质上是地平线行动。这里对地平线没有恶意，也没有对国产摩托车的蔑视。就工作而言，作为国人，不支持国产，等待外国人的支持吗？言归正传，国产摩托车的鼻祖长江750型水平开始对接双缸发动机，大家应该都知道原型机在这里不会做太多叙述。在那物资短缺的几年里，能创造出水平对真是太棒了。但是这辆车是为国防建设服务的，民用方面不太普及。

春兰信号

进入正题就说春兰，原来春兰是空调这样的家电企业，做好空调产品赚了钱。有这笔钱就想起来，转行做摩托车。当时在国内造摩托车的制造商逛了一圈，都是立立和台式摩托车。既然要入行，就必须造高级摩托车。1995年以1比1复制了纯进口本田CB125T，取名春兰豹。

春兰豹

当时进口的本田CB125T售价最高的时候卖了3.6万韩元左右，现在3万多韩元不是小数字，你能想象是1996年吗？春兰豹以不到本田一半的价格，和手机行业的小米、价格屠夫一样。很多买不起本田的人直接买了春兰，春兰豹的销售量当时很厉害。后来在本田直接买了CB125T(异步双读)、CM125(同步双读)、Magana(V型双读250)生产线。推出春兰湖、春兰豹、春兰湖新车型，直接在央视发布广告词。“范塔范豹，威风凛凛”。

春兰湖

这一系列操作直接让其他国产企业大开眼界。你认为这结束了吗，不，不，不，不，不。事实上，90年代末，日本摩托车开始了从化油器进入电动喷雾的时代，这个春兰一看就要电动喷雾，玩得更高级，2000年左右推出了电动喷雾车型，现在春兰摩托车是国产摩托车的最强王者，技术上是妥妥的实力派。春兰摩托城也很高级，战败也很高级。2000年左右，部分师傅连单独汽化器都没修好，就是弹出来的双缸水冷战期喷雾，估计当时春兰摩托车的主人去修理店老板那里修车，机械师的脑瓜先生嗡嗡作响。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)就在当时，在国内销售后，这块没能赶上，春兰的口碑下降，逐渐破产。随后，双读技术被多家企业学习后，嘉陵、隆信、力帆、大鹰王、永元、都可以做双读，但装机率并不高，根本没有春兰玩双读的手。地平线制造商出现后，才玩了永元、大地鹰、王永利、帆、永元的双缸发动机。(莎士比亚，鹰，鹰，鹰，鹰，鹰，鹰，鹰，鹰，鹰)。

假设春兰摩托车发展到现在，估计4缸发动机现在都是标准的大排量车型发动机。国产电动喷雾系统也可能更加完善，但春兰摩托车在国产摩托车的发展中像流星一样划过夜空。