【07年本田919配置】想知道你的车50年前是什么样子吗？知识贴！

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很多车都是很有历史意义的，有的车有十几年，有的车有几十年。今天我们将盘点那款有经典历史沉淀的车型。顺便问一下，平时有人说的所谓“第九代雅阁”、“第七代凯美瑞”、“第六代军委”等，能知道是什么意思吗？当然，今天的重点是，这些经典车型最初是什么样子的。

开始之前，我们先谈谈车辆的换代和改造。替代基本上是重新设计的，车身外观、尺寸、底盘、内饰、配置等都有很大的变化，发动机的交换是比较随机的。改造是部分变化，包括前照灯和尾灯的形状变化、进气格栅的变化、中控台按钮形状和位置的变化、方向盘形状的变化、部分构成的变化等。但是整体车身外观流线和大小一般不变，发动机也偶尔会改变。一般来说，车型的更换周期为4-5年，开款几乎每年都有。我们平时看到的第一代xx车型就是换代后的产物。

首先从B级车开始，——。

你知道你的车50年前是什么样子吗？(一个)

斯柯达速派（1934年）

Superb快派的历史可以追溯到1934年，距今已有81年的历史。但是当时的快派还没有“起名字”，而是用代码——6403354表示。

斯科达640

早期的速派，车身比较庞大，但售价没有当时同级车那么贵，在销售上取得了不小的成功。当然，其配置当时也很赞，具有很高的性价比。火爆的原因可能与柯达以前主要生产高级豪华轿车有关。速派系列的最后代号是919，与以前的速派车型完全不同，采用了大量新材料和加工技术，但售价反而降低了。但是之后，由于各种原因，快递不得不停止生产。

20世纪90年代，斯柯达再次推出了Superb速派车型，此时速派已经脱胎换骨。

目前销售的速派是第三代车型，于2015年上市。

现金速派

日产天籁（1960年）

目前市场上销售的B级汽车中，日产千秋的历史比较悠久。除了过渡车型的优雅和2009年的千秋公爵外，千秋2013年的开金经过整整12辆车，超过了半个世纪。

第一代千秋

早在1960年，孔雀30(现在的天籁)首次发布，该车采用了Mono-Space车身结构和四档手动变速箱。当时孔雀30是日本第一辆采用电动座椅的轿车，具有划时代的意义，是日产第一辆第五辆轿车。

孔雀30采用的4缸发动机的实际位移为1488CC，按照今天的话，是1.5L的排放量。发动机的最大输出功率为61马力，最大扭矩为115雨米。

现金千秋

迈锐宝（1963年）

具有最强运动表现的Chevelle ss第一代车型(Chevelless)诞生于1963年。马里布原来是雪佛兰汽车界最高级型号车辆的名字。当时，Chevelle是雪佛兰旗下相当全能的旗舰系列，拥有4门轿车、2门轿车跑步、软顶敞篷车等多种形式的车型。

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第一代迈锐宝

第一代雪佛兰Chevelle（Malibu）SS配备了桶式运动座椅，运动仪表盘及特别的轮毂。动力方面，第一代Malibu SS配备了一台5.4L V8发动机，最大功率达到了300马力（220千瓦），与之匹配的是4速手动变速箱。值得一提的是，这款车第一年就售出了20万台。

现款迈锐宝

大众帕萨特（1973）

Passat是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher，诞生于1973年，那一年正是甲壳虫与高尔夫的辉煌时期。Passat采用了前轮驱动和被动操纵半径，这标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。帕萨特这个名字最早出现在2000年，是引入上海大众之后才有的名称。

第一代帕萨特

当时的帕萨特B1与现在的帕萨特的外型差异很大，帕萨特B1是一款掀背车，搭载纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台，有三门版和五门版两种配置选择。

它最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

现款帕萨特

别克君威（1973年）

现在市场上销售的别克君威是2014年上市的第六代车型，第一代别克君威Regal诞生于1973年，与帕萨特出生于同一年。在市场上销售四年后改款，第一代君威有三款发动机配置，其中一款为V6，另外两款为V8，采用前置后驱设计。

第一代君威

别克君威一开始的定位并不是中型车，而是代表别克品牌形象的高档双门大马力轿跑车，不过从轿跑的运动本质来看，和如今定位的运动型B级车还是有一些联系的。

现款君威

本田雅阁（1976年）

现在市场上销售的本田雅阁为国产第九代，而第一代雅阁早在1976年6月就已经推出了，那个时候雅阁是一款三门的舱背式轿车；后来在1979年才改型为四门轿车。它的车长为162.8英寸，轴距为93.7英寸，配备的是1.6升、CVCC四缸发动机，68马力。这在现在看来实在是微不足道，但在当时已经动力很充沛了。

第一代雅阁

第一代雅阁对乘客的考虑也还是比较周全的，配备了AM/FM立体声收音机、后窗除霜器/刮水器/洗涤器和遥控背门开锁等等。当时在国外建议的销售价格是3,995美元，按照现在的汇率来算，折合人民币为25546.0275元，但这只是一个平行的算法而已，无论是现在还是当时，这个价格是绝对买不到的。

现款雅阁

丰田凯美瑞（1982年）

第一代凯美瑞诞生于1982年，使用2.0L直列四缸自然吸气的2S-ELC发动机，最大马力91ps，另外还有1.8L和2.0L的两款柴油发动机1C-TLC和2C-TLC，最大马力74ps。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。

第一代凯美瑞

最初的凯美瑞并不是今天的家用中型车模样，实际上，按照现在的分类标准，当年的凯美瑞该归为紧凑型车。当时凯美瑞的亮点是前置前驱布局，但其最大对手本田雅阁在1976年就已经是前置前驱了。不过不管怎么说，前驱平台的第一代凯美瑞有着相当宽广的内部空间(轴距2600mm)，在当时的同级车中具备一定优势。

现款凯美瑞

现代索纳塔（1985年）

索纳塔最初诞生于1985年，命名为Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车。第一代索纳塔共销售582822辆，可谓非常成功。

第一代索纳塔

此后，索纳塔历经多次换代，目前在售的为第九代。相比于其他车型，索纳塔的换代不可谓不快。

现款索纳塔

福特蒙迪欧（1993年）

蒙迪欧相对其他中级车动则三、五十年的历史来说，就显得比较年轻了。1986年，也就是闻静出生的那年，福特开始着手研发第一代蒙迪欧（据说耗资60亿美元），但直到1993年1月8日，第一代蒙迪欧才正式推出，并在欧洲市场率先上市。

车型包括三厢轿车、五门掀背版及旅行版。车身尺寸方面，三厢轿车和五门掀背版的长宽高一样，均为4481×1747×1372（mm），而旅行版则为4631×1745×1391（mm）。

第一代蒙迪欧

对比现在的蒙迪欧车型，除了品牌LOGO之外，几乎很难再看到相似的地方。不过以现在的眼光去看也没觉得多土， 但由于刚推出时，恰逢欧洲福特分部遭遇较大亏损，第一代车型压力很大，但还是获得一定的认可，比如在1994年被评为年度风云车型。

现款蒙迪欧

除了以上9款B级车，其他如雪铁龙C5、标致508、马自达6、起亚K5等因为诞生的年代比较近，就不一一盘点了。接下来我们还会推出A级车的相关报道，敬请期待。

未完，待续...

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