【本田190r和铃木250R】城市大宝CBF190TR和GSX250R之间如何选择——？

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这是网名“柏林1522”的朋友给骑马部的留言——点大宝选择本田CBF190TR还是铃木GSX250R？

上图是新大陆本田CBF190TR，这车刚刚发布，但价格没有公布。预计参考欧阳本田的地图190，骑马部预计在1.6万至1.8万之间。

外观上借用本田的NEO SPORT的运动复古风格，这辆车与本田的CB150R轮廓非常相似。看CB150R本尊。

当然，CB150R是真正面向运动的复古车，水冷发动机动力更大，配置规格更高，价格当然也更贵，但CBF190TR看起来更亲民。单机风冷双阀发动机，184cc位移，最大功率为12.4千瓦，最大扭矩为16.3NM。

前轮ABS这个单通道安全辅助系统今后将长期存在于两个本田合资车型中，CBF190TR如下图所示配置了这个装置。

铝合金压铸轮毂和电池型真空胎相结合，反映了新大陆本田在复古概念上与五羊本田地图190的差异，地图190配备了钢丝辐条和内胎电池型轮胎，更符合传统复古特征，受到复古爱好者的称赞。据悉，新大陆本田将铝合金压铸轮毂与电池型真空态相搭配，经过长期的市长/市场调查得出，虽然逼格有点不足，但更实用，更时尚，运动感更强，更接近本田NEO SPORT的设计理念，更符合年轻人的口味。

上图是铃木GSX250R，目前售价为3万出头(ABS版)。

该车由并联水冷双缸发动机组成，排量更大，达到248cc，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，采用了长行程小缸直径的设计，每缸只有两个阀门，动力特性偏向中低速输出。理论上，这些设计不会太挤压动力，所以动力输出是合适的。

很多人放慢了GSX250R的速度，出了很多“肉”，但是骑马部坐过这辆车，没有传说中那么夸张。与川崎NINJA250相比，骑马部在0 ~ 100公里/H的加速成绩上并不比对手逊色，甚至感觉有点快。当然，250cc双缸发动机本身在提速顶部部分会逊于同样位移的单缸车辆，虽然不如他的加速度感直接粗糙，但并不意味着GSX250R的这个动力水平很低。(大卫亚设，Northern Exposure)只要满足城市代步就够用了。说实话，超过250cc排放量的动力是浪费，除非对玩耍有需求。(我)。

这辆车其实是给街道车辆套上仿冒比赛的外壳的，摆姿势不是战斗。我觉得很舒服，可以用作滑板车。发动机的振动很小，运行质量很好。

配置规格比本田CBF190TR高，前后双通道保税ABS，汽车级密码防盗芯片，进口品牌IRC轮胎，更坚固的摇篮货架，一神论的刹车卡钳，这个就不说了，价格放在这里，把两种价格差异较大的车型比作配置是人干的吗？

如果你只是单纯的代步用途，而且价格比较便宜，还考虑到使用成本、油耗等，那么选择本田CBF190TR就可以了。新大陆是老牌合资企业，质量不下降，城市代步合适，还可以小尺度。

如果你没有价格限制，当然价格高的人能得到，那么你就选择GSX250R。这辆车有一定程度的驾驶乐趣。闲暇的时候，和小伙伴们跑步、爬山、甚至是小长途都没问题。不用担心对方跟不上大排。适应面更广。我觉得没关系。(大卫亚设)。

好了，到此为止。希望您满意。也欢迎大家的留言！

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