随着川崎在国内的热卖，其产品逐渐被广大马友认可，成为最畅销的日系摩托车品牌。(威廉莎士比亚、川崎、川崎、川崎、川崎、川崎)
但与其他三家日系摩托车品牌不同，川崎没有参加MotoGP的激烈角逐，而是一心攻占WSBK这个国人并不太关注的“山头”。是川崎君没有实力吗？今天我们就来看看，川崎家的一位世外高手如何吊打那些超级贵的GP厂车。
在去年的冬季测试中Jonathan Rea的成绩紧咬GP厂队，而今年更加变本加厉，让众家GP好手看尾灯之外，单圈成绩更是让同场的GP车手颜面无存。
在为期三天的测试中，仅有DUCATI厂队的Dovi、洛伦佐以及LCR HONDA的Cal Crutchlow成功冲破1:38大关，而最好成绩1:37.986则是由Jonathan Rea骑着川崎ZX-10RR创造的，一台我们能买到的Kawasaki ZX-10RR。WSBK所使用的赛车，都是用量产车改装的。笔者很多外国摩友都认为WSBK是检验量产原型车性能的最佳赛场，而MotoGP虽然级别更高，但里面的车离我们太远了，都是经过专业爆改的顶级赛车，摩友根本买不到。
虽然因为规则限制的不同，WSBK战车在调校上更为激进，经过专业改装的顶尖市售跑车技术水平正一步步逼近MotoGP厂车是不争的事实。在冬季测试中川崎 ZX-10RR表现出色，但要在MotoGP取得成绩还要考虑车手及车队的因素。再好的车，没有优秀的骑士驾驭，也发挥不出应有的实力。市售车与GP厂车的距离并不是我们想象中那么遥远，而真正遥远的是车手的技术······
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