【边跨摩托车设计】身份十字的“自由风500”即将更新，外观小巧，经过改造升级。

国内也在坚持推出“十字”侧三轮摩托车的品牌，身份可以说是历史比较悠久的家族。周末风、自由风、铁甲都是令人印象深刻的车型。其中，位移最大、配置最高的“自由风500”，上市一年多后将迎来2021起更新，目前已出现在工信榜上，工厂还举行了试驾活动。预计不久将看到最终销售价格和量产上市的信息。(威廉莎士比亚，自由风500，自由风500，自由风500，自由风500，自由风500)

目录中的“自由风500”似乎没有以前发生太大变化，以强硬的复古军用风为主，细节上的前灯从Halog升级到LED，旧的普通电线复古乐队衬垫轮胎升级到高密度电线轮辐轮毂真空轮胎的组合，减震弹簧、轮毂、排气管也单独喷漆，后视镜经过铬处理，从试驾会上了解到，新产品将提供三种配色。

具体参数可以通过目录信息初步了解，动力部分不转换，设计470cc单机风油冷发动机，最大功率22千瓦，与5档内置逆变速箱匹配，最高时速80公里/h。对于保养质量为333公斤的大块头来说，烟幕是必须的。非常快的速度受制于车型结构和安全因素，不需要强求太多，实际驾驶比显示更快。

操作是身份自由风500一直以来标榜的卖点。一体式车床、点球连接、前摇减震、汽车工厂打出了“不像十字一样骑得好”、“十字操纵天花板”的口号。硬件方面，3个18英寸轮毂和1个全尺寸备胎、停车和侧车保护杆、皮座椅和内饰、13L油箱容积等参数也没有变化，但三轮联动盘式制动器仍然没有ABS防爆系统。也许考虑第三轮的稳定性没有第二轮那么迫切。

旧新源自由风500的价格是3.98w，所以升级后的新型号将是价格，应该比以前的《75周年战争版》和《百年光荣纪念版》便宜。根据测试版的售价，新产品预计在4.5w左右，竞争对手不多，还是那么几个。对跨爱好者来说，吸引力不小，但与喜欢的理想配置(水平对齐、轴驱动)略有差异。希望汽车工厂能继续优化，展现出满意的“十字”。就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！