【豪爵摩托车110最贵弯梁车】摩托车经济骑行首选曲梁推荐

我人生中第一只弯梁结婚后，发现泰山家仓库里躺着豪作110弯梁。被打得躺着。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，女人)我问儿媳。这辆车是怎么回事，能坐吗？媳妇说不知道。自从上次借用车祸以来，这辆车就是这样的。租车的人修好了烂鸡，干脆不骑了，放在这里。干脆让我拿出来加点油，上几次来让我活过来！借此，我认识了车型的弯曲横梁(幼兽)。

年代很久了，大概是这个样子。请把画借给我。

这是整顿时的样子

其实小时候也对这款车型有交集。我家90年代有一辆重庆CY80、二冲程，骑的时候有尾烟，新古典红色。那时我只有十几岁。和爸爸带着钥匙来回重复了很多次。嘟嘟的声音很好听，减震很舒服，当时的感觉就像坐在沙发上一样，走烂路感觉像平地一样。

CY80

国内的横梁车型起源于重庆cy80！20世纪80年代初，在军转民时代背景下，重庆建筑机械工厂也投入到这一潮流中，与雅马哈公司合作生产了中国弯阳援CY80。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)在曲梁世界，CY80虽然不能和本田幼崽相比，但据说是中国国内销量最高的400万辆！到目前为止，没有人超过！远超中国玉树嘉陵本田C70。

其中，还收到了使用弯梁发动机的司机车GD110、一辆没有离合器的小车。被认为是弯曲梁的变种。很好，很好！人生第一辆手续齐全的车和我一起开始了旅行。

GD110

当然，说到曲梁模型，应该提到世界援助——本田幼崽！

这不是幼崽

最初的SUPER CUB是在创始人已故的本田宗一郎的亲自指挥下，以实用、谁都能轻松驾驶为理念开发的新型摩托车。因此，1953年率先推出CubF，1958年又出现了新的发动机和新的设计，采用耐久性强、白色粘土板Super Cub C100，在日本熊本工厂诞生。这辆车在当时二冲程发动机为主流的情况下，部署了非常省油、可靠、划时代的50cc四冲程发动机。此外，还采用了易受伤的脊椎型框架和脚泥板、缓解正面风压的大型塑料腿保护板等，实现了独具匠心的造型设计。

20世纪50年代承担了让摩托车进入普通家庭的巨大责任。这辆车经受住了打击，探索频道制作人泄漏了Cub的油，即使加了废油，也仍然在给你看。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)200公斤重的行李也不能落下。最后把它从高层屋顶扔下去，摔得粉碎，还能发动，装齿轮，前进。(莎士比亚)模板。

左边是50cc右边是110cc

左边是50cc，右边是110cc

50CC卖236500日元是多少？

动画大国共同代言，苹果iwatz也出现了幼崽。

OK，不吹牛，反正买不起，买得起，买不起。这个价格已经失去了实用主义的意义。比国内主要品牌6k左右

的实惠价格，反正我是不会入手的。

弯梁款的车型最大的特点就是没有离合就能挂挡，上手快，操作简单，皮实耐用。以至于我媳妇骑他家的车挂挡都不减油门，发动机在咆哮的时候硬踩进换挡杆，车头微抬，然后起步还不熄火。想象一下多么费车啊，但是无论咋样加上油就跑。缺点就是油箱小续航不行有的车不到四升的油箱，续航也就两百公里左右。是除了踏板车以外最好的入门车了。