【嘉陵70改本田90】力编辑的大宝车——经典嘉陵70复古改造

作家：赵斌

照片：家族

作为摩托车媒体的编辑，经常与各种摩托车接触，经常乘坐和试驾，其中有高档的大气级进口品牌，也有平日常见的各种经济型摩托车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)今天，我将带大家看力量动力摩托车编辑穷人的座位“嘉陵70”。

说起嘉陵70这辆摩托车，早期骑摩托车的前辈们可能再也熟悉不了了。皮革的耐久性和超低价格的油耗一直是它最强大的卖点，但像我这样的80后已经无法接受它的外观了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)所以答案只有一个！

首先，我想看一下穷人这个嘉陵70的整体效果，然后告诉你我重新改造的各种缺点。(大卫亚设)。

第一，方向盘的改装，某宝里面有几十个东西，改装后方向盘的高度明显降低，几乎可以与油箱平行，在方向盘上改装后可以直接改变骑自行车的姿势，看起来没有原创的器物。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))还有一个车把，银多少都不想说。反正一包好烟就足够买几根了。

原装车的方形大灯和绿色的仪表台背景灯总是不符合复古风，而是分离型的，好像从土到渣都掉了下来。(威廉莎士比亚，温德萨默。)所以，亲自改造整体车灯，简单明了的仪表台搭配蓝色背光，真的很漂亮。因为是白天拍摄的，所以都看不到效果，所以只能自己脑补。(大卫亚设)。

这个油箱要向大家重点说明。第一点，改造油箱形状比原车好看多了，但是油箱容积减少了2升，只有6升的容量，但是在嘉陵70跑200多公里还是小意思。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，LEMP)第二：改装油箱没有原装油箱的排气口，所以骑上10分钟左右的时候屏住呼吸，汽油就发不出来了，灯就灭了。最简单的方法是让空子在油箱盖上钻一个小洞，让空气进入油箱。但是雨水不能进去。因为里面有橡胶园保护层，所以不用担心。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在座位上找到了两种风格。一个如下图所示。另一个是经典的毛毛虫座位。毛毛虫座位的舒适度比我舒服多了，更大的双人升没问题。但是我选择了这个座位。首先，座位后面有Honda的标志。和我的油箱很相配。另一个原因，本身嘉陵70就是一辆车。所以我选择的这个座位更适合一个人坐。

原来重新装修的尾灯不是大家看到的。发电机电流太大，总是烧灯泡，所以不得不换成LED的尾灯。整体感觉和复古完全不协调，但亮度非常高，在掐制动手柄的过程中，两个LED灯交替闪烁，而且是粉色的溜溜球。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))方向指示灯也是一包玉溪香烟就足够了。

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边包我觉得是整车的点睛之笔，75元两个，坏一个换一个，很超值的。

链条护罩本身是一个完整体，上下都有保护，但是为了显示出该车的链条传动方式，便把下护罩拆了，图片中不难看出由于拆卸了下保护罩后链轮已经开始生锈。

排气是原车的之所以没换是因为原厂排气的哑光黑色跟整车很搭，而且声音比较小，但是掉漆生锈严重。

车架周围的塑料整流罩全部拆除，但要注意把线走好或者是隐藏好。

这就是劲动力摩托编辑斌子的代步车，不知道大家觉得怎么样，还有不完整之处待我一步一步慢慢完善。下一步要改装的是前后轮胎，换成加宽加厚的，就像哈雷X48那种硬汉型轮胎。前减震上面的嘉陵贴纸非常结实，我一定会想办法把它撕掉的。

我这辆嘉陵70给不了我驾驶激情，更没有操控可言，而小小的身躯确带来非常好的灵活性，平日早晚高峰通勤中钻个空。而且超低的油耗让我骑着它感觉不到丝毫的经济压力，以现在北京地铁的票价，我骑着嘉陵70上班比坐地铁都便宜（还没人挤我），何乐而不为呢？

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