【如何防止摩托车抱死摔车】有ABS摩托车就万事大吉了吗？没有掌握技巧，一样滑倒了

以前Elai Hang有问题，想起前面有坑道或者需要减速的时候拉离合器，而不是刹车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)那么，通过真实的车辆体验，发现了发动机制动这一小技巧。

刹车不要拉离合器。释放加速器后，发动机速度下降，车速下降到一定程度。这是发动机制动，刹车时配合发动机制动，可以最大限度地提高制动效率。

拉动离合器手柄会浪费发动机制动的性能，其部分的制动力全部由制动钳承担，从而加重制动系统的负担。

如果想停止刹车，只有在发动机速度接近空转速度时才拉离合器，防止发动机熄火。(约翰肯尼迪、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

对于没有安装ABS的车型，踩完后不要刹车。汽车减速时重心向前移动，前轮的压力增大，后轮减少。压力小，最大静摩擦力就会减少。也就是说后轮很容易抱起来。也就是说，滑和滑的话，车可能会掉下来。但是后轮抱起来摔车的概率没有前轮抱起来那么大。前轮抱死的话，车绝对站不稳的话，可以说一定会摔倒。(莎士比亚)。

但是换句话说，制动时汽车的中心向前移动，有助于前轮的刹车。不那么容易抱，反而是刹车的主力。踩沉重的刹车时前后配合，刹车的力量才能最大化。前几分钟后不用仔细调查，也不是驾驶电脑。不知道自己用的力气有多大。(阿尔伯特爱因斯坦)总之，后轮容易拥抱，不能踩得太猛，刹车的大部分力量是由前刹车给予的。后轮真的很容易抱。

我们要知道摩托车刹车的真谛。是让车停下来，不是让车轮停下来。你可能认为，即使车轮停下来，汽车也不会停下来，在地板上摩擦也是尽快停下来的方法。(莎士比亚)。

一旦车轮抱起来，它就失去了抓地力，也失去了转向规避危险的能力，就只能听天由命了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、ABS)所以，搭载ABS的车型，ECU刚要抱死，在还没有抱过的区间，制动阻力达到最大，车轮正常运转，所以最好买车。别说带ABS，更别说小位移了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

这里说的是ABS不是万能的。例如，雨天、湿滑的道路、冬季结冰的道路、泥沙路等复杂的道路状态可以有效防止车轮锁导致打滑。但是ABS不是通过缩短刹车距离来防止汽车掉落的装置。有时，根据包装情况，刹车距离仍然很长。转弯或掉头时，无法控制车身倾斜制动的侧滑。因此，无论是否安装了ABS，转弯时都要减速。

大家急速超车的时候，是该下档呢，还是该上档呢？我们的大多数观点都是分块的，速度很快，可能会有什么不同的意见，欢迎评论。