当前位置:首页 > 汽车

【日本本田摩托车神】回顾古典好车,男人的梦想CB125T本田王

90年代初,国内摩托车的发展还处于初级阶段,大多数摩托车仍在用脚发动,甚至二冲程发动机也仍然是主力军的时代。

日本本田制作的双缸摩托车像《王炸》一样引起了巨大的轰动。就是著名的本田王CB125T,简称CBT。

这辆威风凛凛的摩托车装满了三辐射式铝合金车轮、前300-18、后325-18轮胎。重新设计的扩展方向柱沿着连接板变粗,减少全面冲击,最大限度地提高骑自行车稳定性和刹车安全性。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

前置液压制动系统使人们的眼睛明亮,巨大的制动盘非常闪亮,制动效果非常敏感。双扬声器高低音设计,非常高调帅气。55w的真空灯泡成为当时最亮的车灯。

双缸、双汽化器、双排气管的设计、高达12000圈的发动机、CBT直接成为当时摩托车界的天花板。33800的高价格也让很多消费者望而却步。

除了这些配置外,CBT还有许多新的尝试。首次采用大三角铝稳定板,将后脚从后排拉开,使乘员更加舒适。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)首次采用了被称为中央减震器的单一中央摇臂后减震设计,消费者发现原来摩托车可以这样玩。

标准国际5段设计,一次踩4个,精心设计的可调变速杠杆集成在脚上。后脚安装限制器,防止踩空引发事故。

免费后座,用钥匙打开也是CBT的象征性设计。尾灯位置内部也是储物箱。可以放简单的维修工具,检查也很容易。(大卫亚设)。

ps://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b872af1525be4b17bdc03eba9f1eed7a?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="621" height="463"/>

再来看看这个费劲心机设计出来的双缸发动机。这个看起来非常饱满的发动机,曾经让许多人为之倾倒,欲罢不能。很难想象这是上个世纪的产物。




先拆下日本京滨双化油器,节气门联动设计,双油门线的设计非常巧妙。




加长的凸轮轴,中置链条驱动,一体式双缸套,尤其是为了这个双缸精心设计的曲轴,本田为了这个发动机真是费尽了心机。





这个看起来比较繁琐的曲轴,也是以后仿品出现问题比较多的地方,异步连杆设计是关键所在。本田当时能够设计出来,并且能够达到最高12000转,已经非常了不起了。



许多人对于CBT的点火系统不太了解,本田是怎样做到用一个线圈,同时提供两个缸运转的。请看下图,对于了解摩托车发动机的朋友应该一目了然了。双低压,单触发的设计就解决了问题。↓

专门为了双缸发动机研制的专用启动机、启动链条,由日本三叶MTISUBA生产。

虽然这款车的设计在当时已近完美,但高昂的售价,笨重的车身,尤其是无法改装后货架,让这款车的市场销量不是很好,属于叫好不叫座的产品。即使后来跟嘉陵合作,两万多的价格,依然没有多少人下单。

1994,由春兰持股的江苏春兰摩托车有限公司,仿照CBT发动机做出了“春兰虎、春兰豹”两款双缸摩托车。


虽然是仿品,但12800的售价就能买到一台双缸车,这在当时的诱惑力是非常大的。于是一时间“骑虎驱豹”的广告洒遍了大江南北,也让许多人认识了这两款车。

但随着消费者的使用,以及售后的反馈,这两款车的问题也开始显露出来。因为偏缸产生烧机油的现象很常见,曲轴因为工艺原因出现移位、噪音等只能更换曲轴,让许多消费者叫苦不迭。而春兰还没有完善的售后服务体系,更是雪上加霜。当时春兰因为涉及面太广,走得太快而偏离了空调主业,这是题外话。


而同样看好这款车的不止春兰一家,还有钱江集团。钱江当初同样复制了CBT,造出了钱江龙,本田王款。


相对于春兰虎、春兰豹,钱江龙的质量就差了点,但略微便宜的价格依然吸引了不少的人买单。其实本田的双缸摩托车,不只有CBT,还有一款CM125太子款。原装货采用辐条圈,鹰标,进口发动机。同样价格昂贵↓

后来本田跟嘉陵合作生产的新款,铝合金轮毂,不仅时尚了很多,而且价格也便宜了很多。




虽然同样是双缸,但CM发动机的设计跟CBT明显不同,这款车采用单化油器设计,一分二式进气口,同步点火方式,所以其性能也不一样,实际上要优于CBT。而且实用性跟舒适性提升了很多,价格相对来说有很亲民,市场接受度不错。

但好景不长,随着新排放标准的实行,CBT的双缸发动机难以通过新的排放法规,而且CBT在日本的销量一直不好,于是2003年在日本停产了。而国内因为销量、售后等原因,在2005也停止了生产。

从此这个往日的王者,也逐渐淡出了人们的视线,但本田对于技术的革新依然在不断的尝试中,以至于后来有了更多更好的发动机跟车型。



我是修摩托车、电动车的半生寒微,喜欢摩托车、电动车内容的朋友,欢迎评论区留言讨论。

1.《【日本本田摩托车神】回顾古典好车,男人的梦想CB125T本田王》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【日本本田摩托车神】回顾古典好车,男人的梦想CB125T本田王》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2664002.html

上一篇

【大理高速摩托车】云南大理:男子高速公路上发生事故,遇到毛友,帮助交警,指示牢记“九字警句”

下一篇

【本田today50参数】本田绝版车型与初代思域一同上市,至今受到追捧,无法抢走。

【日本本田摩托车神】90年代新车欧阳本田125

【日本本田摩托车神】90年代新车欧阳本田125

日本本田摩托车神相关介绍,欧阳本田这个摩托车品牌对大家来说应该不陌生。这个品牌成立十多年了,从他的第一辆车上市开始,不得不说质量很好。在那个摩托车横行的时代,欧阳本田能有这样的品质已经是很不容易的事了。 还记得欧阳本田125这...

【日本本田摩托车神】优秀的摩托车品牌很多,本田为什么能成为“机车大佬”?

【日本本田摩托车神】优秀的摩托车品牌很多,本田为什么能成为“机车大佬”?

日本本田摩托车神相关介绍,如果你喜欢摩托车,你可能听说过日系四大摩托车品牌,本田、雅马哈、铃木、川崎。这四大巨头在全球摩托车市场上占有重要地位。 本田摩托车 在日系四大摩托车品牌中,本田更是当之无愧的大哥。 本田摩托车2019...

【日本本田摩托车神】本田摩托车“NT1100”摩托车新车,你会选择吗?

【日本本田摩托车神】本田摩托车“NT1100”摩托车新车,你会选择吗?

日本本田摩托车神相关介绍,本田今年10月在欧洲发布了新车“NT1100”,定位为长途旅行的豪华旅行车,有MT和DCT两个版本。明年初将在日本上市,从目前情况来看,这将成为2022年车费的焦点。 新的NT1100是旗舰级探险车型...

【日本本田摩托车神】为什么摩托车的天花板是本田,却完全没有宝马?

【日本本田摩托车神】为什么摩托车的天花板是本田,却完全没有宝马?

日本本田摩托车神相关介绍,宝马的蓝天白云标志在摩托车领域不好。 骑摩托车的人知道宝马只值得买一辆车。这就是ADV领域的水鸟。出色的设计能力和良好的跟踪舒适度使水鸟成为ADV冒险车系的首选。(大卫亚设)。 除了水鸟外,还有著名的...

【日本本田摩托车神】MotoGP赛场上称霸的本田新车到底神在哪里?

【日本本田摩托车神】MotoGP赛场上称霸的本田新车到底神在哪里?

日本本田摩托车神相关介绍,今年MotoGP以后,我发现今年有很多朋友第一次看MotoGP。从今天开始,我们带大家了解MotoGP。首先从大家最好奇的赛车开始。(大卫亚设)。 今天我们来看本田的RC213V。这辆车是魔鬼的化身。...