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作者:星星

好久没修车了,现在只做零部件配送。一个客户偶然遇到了钱江110弯梁,加不了油。据维修师傅说,更换汽化器、火花、直流点火器,拆开凸轮轴上的减压凸轮,也拆开罐子检查是否漏气。没有果实,请求帮助。

既然来了,那就是擅长的领域,牵手可不能吝啬。让机械师卸下空气过滤器和汽化器之间的进气软管。果然,发现加油突然爆发时反向喷射很严重。

根据过去的经验,直接向老师指出了原因。以下三个原因,一个一个地验证排除。

1、进气口漏、压缩和工作行程时,高压混合器会冲入进气口(维修师傅已经检查过没有漏风,怠速稳定)。)基本排除。

2、排气时机不正确,早。(排气停止时,进气阀会提前打开,高温高压的废气会冲入进气口。)机械师说,配气时间是他自己对的。没问题。也可以暂时排除。

3、排气管堵塞,废气不顺畅。排气停止时阀门会打开,部分废气会冲入进气口。

师傅先卸下消音器,指导调试,但故障不变,直接卸下故障“3”。

拆下阀门盖和定时观察孔,慢慢转动曲轴接近排气停止点,进气口打开1毫米,飞轮转子在“‖”处。再次转动时,排气门完全关闭,飞轮转子位于“F点”。

这说明气体分配时机不准确,故障为“2”。但是,在此之前,还有一件事需要验证。卸下火花塞并在火花塞孔中检测“T点”时,活塞确实处于停止点。嗯,飞轮没有切线关键点。就是排气时机不正确。

进一步看,在“T点”时,计时从动链轮的“”。在罐子头标记下面。早点差不多一颗牙齿。重新调整计时,进行试驾。好吧,问题解决了。

我仔细询问了机械师,他当时拆开罐子头,用眼睛测量了活塞购物时的时间。而且,他觉得时机有一些偏差,按照“干脆不要迟到”的原则安装。然后说:“以前是这样安装的,一切都很好。”

我去,这个。这不是一句话能说清楚的事。

看着他迷惑的眼神,只能简单地告诉他。“如果时机真的不准确,怎么接近标记,怎么安装。你看现在落后了,差一点你就像以前一样,预装的话,差不多一颗牙都不够用了。”说。(在我看来,这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

“想想看:一开始时机应该是对的。随着准时链变长,张紧器开始介入工作,张紧器按下上部链条,保持一定程度的紧绷。(威廉莎士比亚,坦普林,天)。“在什么都不动的情况下,链条越长,排气时间就越晚。”

“如你所说,不要早迟到,少一半的齿就行,超过一半的齿,接近标记的话,怎么安装都行。”(莎士比亚)。

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