【豪爵铃木250R几秒破百】国产摩托车受伤战争：春风250SR挑战铃木GSX-250R

国内摩托车市长/市场，有几个人能算得上250级跑车，前几天国内250级跑车中，铃木GSX-

品牌说明：

豪爵是国内数一数二的摩托车工厂，加上日本铃木logo的加蓬，GSX-250R注定不会太暗。虽然在性能方面很普通，但依靠品牌溢价能力，仍然出现了混杂的风生水起。

春风是国产大型排量摩托车的领头羊，背靠KTM这棵大树，是国宾650的创始人，同时顶级赛事Man也参加了TT，取得了第四名的成绩。大批量车型出口到世界各地，实力怎么样，我很清楚。

外观设计：

铃木GSX-250R的外观继承了铃木GSX家族化设计要素，特别是利用GP版画的蓝色版本，生动表现跑车概念的氛围设计像绅士一样令人印象深刻。

春风250SR属于见过的新设计，后续或为此开发了整个SR家族，以独创性的外观融合了时尚和前卫，充分展现了时尚和运动性，看起来更像个密物男。

技术配置：

豪爵铃木GSX-250R的配置很有规律，没有什么特别值得一提的。大致包括卤素大灯、负液晶仪、芯片防盗门锁、固定式正面减震、前后盘式刹车、ABS等。

春风250SR是纯国产车型，配置方面当然会有很多亮点。特别是CF-SC滑动离合器、高板TFT大型全彩色仪表、蓝牙连接功能、标准板单色LED仪表、逆垂直前减震器、电车LED灯源、前后盘式制动器、ABS/

制动性能：

豪爵铃木GSX-250R:前轮290毫米单盘、4活塞卡钳、后置240毫米单盘、单活塞卡钳、双通道ABS。

春风250SR:前292毫米单盘、反四活塞卡钳、后220毫米单盘浮动盘、单活塞卡钳、双通道ABS。

刹车刹车在规格上差不多，豪爵铃木采用Nissin卡钳，春风采用国产卡钳，质量上略落后于NISIN，但相关测试制动力比以前的西互钳要好。(威廉莎士比亚，美国作家)。

电源性能：

豪爵铃木GSX-250R:最大马力25匹，0-100公里/h加速9.25秒。

春风250SR:最大马力27.8匹，0-100公里/h加速7.5秒。

性能这款GSX-250R是以这个等级闻名的“跑车”，但速度不好的跑车，实际上采用的是GW250的动力总成。虽然是双缸发动机，但不符合跑车的定位。

春风250SR正好相反，尽管街车的动力枪，但实力表现依然强劲，符合跑车的定位，符合跑车的定位。而且提供CNC改装，提高脚位置，进一步提高倾斜角度，以满足极限操作的需求。

摘要：

事实上，豪爵铃木GSX-250R之所以能这么火爆，并不是真的能跑，而是依靠品牌可靠性和高端能力吸引了很多客户，从面子上满足了消费者心理，耐久性可靠性也让很多新手放心选择。事实上，它更像是穿着跑车外衣的日常用步行车，实际上拿出来进行极限操纵，为了加快速度，其劣势无疑会突出。(莎士比亚，哈姆雷特，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车)。

春风250SR高高升起，强调天生爱好的位置，性能方面也引起了对许多同级车型的碾压力，为了增加跑车的分量，增加了极限操作所需的滑动离合器，在科技配置上也毫不含糊。售价公布后，业界内做出了豪爽的反应，不得不承认250SR非常有吸引力。

因为选择了跑车，所以主要诉求只有两点。首先外观必须拉风，其次性能必须强大。结合这两种春风250SR，可以挑战豪爵铃木GSX-250R的地位。如果是你，会因为品牌而做出性能妥协吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。