【豪爵悦星新车怎么磨合】摩托车新车磨合期，你的爱车磨合方法对吗？深入讲解

新出的摩托车应该如何正确地度过磨合期！(萧元说机车)深度分析！

下面将向大家分享几种具体的操作方法。

作为摩托车现代生活中不可或缺的交通工具之一，很多小白买摩托车，最好在有关摩托车的各个网站上公布向自己的爱车求助的方法。

这个话题也是很多摩托车修理师傅和很多毛友的话题。摩托车新车如何处理好这件事，什么都有。这给很多毛友带来了很多关于新车打磨的烦恼，在这个话题上，这只是两个争论点。在(平稳运行)和(粗略运行)下面看看这两种方法具体是如何工作的。

1.工厂说明书指南磨合期都称这种方法为(软磨合)。

很多摩托车制造商规定的磨合区间都在1500公里左右，特别是前面的600公里，在这个区间不要忽略，一般600公里以内不要超过3000转，600-1500不要超过5000转。以宝马为例，比如新型宝马S1000对R，一辈子要释放两次转速才能使用全转速(红色转速)。超过600公里将解除6000圈的限制，超过1500公里将解除9000圈的转速限制。这种限制是强制性的，必须到宝马指定经销商才能解除。如果不解除转速限制，汽车到达有限的转速区域时，会自动断油，无法发挥汽车的最大性能。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，转，转，转，转，转)这个例子可以看出摩托车不太协调。

在磨合期间，经常被误解的一个问题是，要顺利使用发动机，保持稳定的转速。(大卫亚设，Northern Exposure)这个方法也是错误的。保持稳定的转速不利于活塞环和气缸壁之间的研磨。

正确的执行方法是尽可能使用可用的转速。如果转速限制为6000转，请尝试使用3000 ~ 6000转的转速区间，勤换齿轮，以不稳定的速度行驶。(多条弯道或交通顺畅但需要加快速度的国道乘车)。

2.大家总结的另一个方法是(粗暴地打磨)。

目前，由于精密的加工技术、生产过程的优化和更严格的质量管理，出现发动机问题的概率大大降低了，但这并不意味着我们可以完全放弃执行。发动机的阀门、缸壁、活塞环仍然需要一些适应期才能完美地协同工作。特别是活塞环和缸壁的密封，我认为现代车型根本不需要打磨，拿来就可以随意“操作”的观点是错误的。

粗暴的打磨用相对粗暴的方法找到封闭的道路进行打磨。提醒一下，暴力的和谐不等于盲目的粗暴和谐。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《暴力名言》)首先检查车辆，确保机油处于良好状态，启动汽车，等待发动机温度上升到正常工作温度。然后，在低速(车辆转速的前三分之一，发动机红色区域为15，000转，低速为5000转或稍低)下，以中速(发动机红色区域为15，000转，中转速为7500转)拉动，减速或齿轮减速时循环此操作。这样开了20公里后，停车关闭引擎，让车休息20分钟等增加。

再谈换油(滤油器)，一般来说，第一个800公里跑完了，就要马上换油。(威廉莎士比亚，模板，油，油，油，油，油，油)这次可以使用工厂标准提供的普通矿物油。矿物油不仅便宜，而且在现阶段还能帮助发动机运转良好。(完全合成油太薄，现阶段不能帮助发动机正常工作。）

跑完1600公里后，可以使用全合成油。有些人喜欢辛辣地吹全合成油，认为全合成油可以增加动力，保护发动机，使发动机运行得更顺畅。这大多数所谓的好处只是心理作用。

这两种都可以很好地匹配一台发动机！具体的那种方式看个人喜好！

另一点是：

1.首先要预热汽车发动机，达到指定的工作温度后再骑。

2.除紧急情况外，避免加速和紧急刹车。

3.请不要开牵引车，放慢速度，提前齿轮，使发动机保持在舒适的运动状态。

好吧，主编说这么多人应该对摩托车有一定的认识。

谢谢你对小源的关心。机车下次更刺激！