最新款越野车 这款硬派越野车也走上了新能源之路！

对很多男人来说，车就像空一样生气，一天都离不开。小时候很多人的汽车启蒙来自于父母给我们买的小玩具车。我们拿着心爱的玩具车，在家里的沙发和桌子上闲逛，想象着自己开着一辆万能的越野车，趟过山川，可以帮助我们克服一切困难。

长大后，我们通过不断的学习和了解知道，小时候用玩具车模拟爬山涉水，真的可以用真车来实现。很多时候，我们在看越野比赛的视频时，往往会有一辆看起来很粗糙，前面有两个圆形灯光的越野车，穿过惊艳的乱石阵或者深沟。这车是Jeep的牧民，也是很多人眼里什么都能做的硬汉。

很多人的梦想就是开着越野车征服野外的一切，听着发动机的轰鸣声。即使他们浑身是泥，他们仍然可以享受它。然而，随着全球环境的不断恶化，世界各地对汽车排放的要求和标准越来越高，因此许多汽车品牌开始开发混合动力汽车。这个月初，一直是硬汉的牧民也宣布推出一款混动车型——牧民4xe。这款新车有哪些亮点？

新车的外观基本沿用了现在牧民的设计，依然是经典的方盒设计。标志性的巨大竖条网状格栅和两侧的圆形大灯自然不存在。不同的是，作为新能源汽车，当然有点不一样。汽车前部的发动机罩和前围由显眼的浅蓝色制成，象征力量和车辆身份的英文字母也用浅蓝色笔画。这些都是不同于普通牧民的标志性设计。

但是在我看来，作为硬核越野车，加这么多蓝调点缀看起来很不听话，甚至有点娘气。感觉还是学丰田本田好，只是在logo上加了一抹蓝色作为身份的象征，显得更加低调奢华。

新车的车身造型延续了现在牧民的设计，依然是方形。巨大的挡泥板向外凸出，加上粗糙的轮胎，整个车非常醒目。而且底盘留了很大的车轮运动空，就算是不正常的路况也打不过这辆车。新车虽然采用插电式混合动力设计，但底盘姿态并没有因为添加电池而改变，依然保持离地距离高，接近角和离去角大。

凭借硬核的前后轴设计和强大的通过能力，牧民4xe依然可以拿到Jeep的“Trail Rated”奖牌，这是官方的越野能力认证，就像M是宝马官方对性能车的认证一样。

尾部设计是新车的设计亮点之一。为了保证血统的传承，Jeep还保留了侧开尾门、外置备胎、可拆卸顶棚的设计，底部的拖车挂钩用浅蓝色装饰，给原本平淡的尾部带来了一点活泼。圆形油箱盖位于左尾灯，充电口位于左后视镜，可能是因为是美国车，但在中国大陆用这样的设计充电很尴尬。别人都是蜂拥而入充电，你只能反方向插电充电。

内饰不是看上去的“蓝色”，基本上是抄袭牧民汽油版的设计。横向中控台布局看起来很硬。带有圆角的超大矩形中控台配有一个中央控制屏幕、一个仪表板和四个空像枪管一样的出风口。屏幕下方有空调节、加热、升窗等多个按钮。方向盘的形状依然是标准的三件套设计，由皮革和金属制成。款式看起来比较年轻，两边都有多功能按钮，可以减少开车时的分心，提高行车安全性。

仪表盘有明显的变化，除了主题颜色变成更环保的深绿色，右侧原有的速度计也变成了能量输出表，可以实时显示当前的能量输出。中间是LCD屏幕，可以显示车速、行驶模式、油耗、里程等数据，布局非常直观。

当然，动力系统的改变是这辆车最大的改变。这款混合动力系统由一台2.0T发动机和两台电机组成，最大马力，最大扭矩637N·m，这款动力系统的扭矩甚至比柴油版的牧民还要大，6秒钟就能加速0-60 mph。作为插电式混合动力汽车，配备了17kWh的电池组，在EPA条件下纯电动续航里程为25英里，可以带来更环保的排放。

该系统还提供了三种驱动模式:hybrid、ELECTRIC和E-SAVE，其中HYBRID模式是HYBRID模式，发动机和电机都将工作，但电机将首先用于驱动。电动模式是纯电动模式，车辆主要由电机负载驱动，与纯电动车辆没有什么不同。最后，E-SAVE模式主要由发动机驱动。如果在这种模式下踩刹车或滑行，会回收能量给电池充电！

事实上，路虎也推出了插电式混合硬核越野车，本月发布了路虎Defender P400e。这款车以汽油版的Guardian为基础，动力系统搭配2.0T+电机，纯电动模式下最高可行驶27英里。作为牧民4xe的直接竞争对手，路虎Defender P400e的内饰豪华会更明显，但由于城市化的底盘设计，越野性能不如牧民4xe强，价格会更贵。

现在悍马的新车都是纯电力驱动，牧民推出插电式混合动力汽车也是可以理解的。最重要的是牧民4xe不会带来明显的越野性能下降，这也是值得表扬的。新车将于明年登陆中国市场。如果你对这辆车感兴趣，不妨关注一下！