【新大洲本田发动机有异响】摩托车发动机异常声音故障的快速判断与维修

摩托车发动机运转时，常发出各种声音。工作正常的摩托车允许发出一定的声音。但是，如果某个器官发生故障，可能会产生不正常的噪音。如果不及时维修，很容易加速机器的磨损或损坏，缩短摩托车发动机的寿命。现在对通常容易发生的几个异常分析如下。

首先，活塞敲击汽缸的声音

活塞和气缸缝隙太大，发动机工作时会发出很大的尖锐敲击声，突然加速或手感时会发出“咔嗒”的声音。这种声音在与发动机冷车加速时最为明显，发动机工作温度升高时声音会降低。

检查方法如下：

(1)启动发动机前继续踩起动机杆，一般听不到敲击声。但是启动时突然加速会产生“咔嗒声”。就是敲罐子的声音。

(2)卸下火花塞，向气缸中注入约1/20升油，多次踩下启动杆，然后启动发动机(例如，如果声音减少或消除，因为活塞和气缸壁间隙过大的油暂时充满)。但是几分钟后，当油受热变淡时，声音仍然会出现。

780210 363)用长柄(或金属构件)，一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵，听着会听到更闷的“咔嗒”敲击声。有时修理时，由于连杆头盖和活塞销，装配紧张时会发生敲缸声，但这种声音比较闷，一般只有在修理汽车后启动时才会发生。

二、活塞销的敲击声

活塞销在连杆上的小头盖或活塞销与活塞销孔的间隙过大，活塞上下移动时会发生径向敲击，从而产生更清晰的“咔嗒”声。这种声音一般在高速运行和突然加速中比较明显。推迟点火时间，声音会稍微减少。

检查方法：

如果不启动发动机，继续踩起动机杆，就会听到汽缸里“咔嗒”的声音。启动发动机后，让发动机怠速运转，将锥度接触气缸中间上部，用耳朵听，发出明显的“咔嗒”声。(莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

第三，爆燃引起的敲击声

发动机突然加速或摩托车爬上上坡时，气缸内部不断发出尖锐的“咔嗒”声，是爆燃引起的敲击声。

爆燃引起的敲击声与活塞销和连杆头衬套间距过大时发出的声音相似。但是，爆燃引起的敲击声不会在怠速时发生，启动前踩起动机杆也听不到声音。启动后活塞销发出的声音是连续的、杂乱的，爆燃引起的敲击声在提升负荷和上坡时最为明显，声音较为清晰。

爆燃原因如下。

(1)使用低辛烷值的汽油；

(2)点火时间太早。

(780210 363)发动机过热；

(4)燃烧室里堆积了太多木炭。

(5)火花塞热值低。

第四，漏气的声音

气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱或左右曲轴箱之间固定螺栓松动或垫片损坏时，会产生“鸣叫”漏风声。启动后，匀速运行时听不清声音。停车检查时，在漏气的地方可以发现明显的遗迹。这个现象不严重的时候，只要拧紧紧固螺栓就可以了，严重的时候要更换垫片。

五、阀门敲击声

由于调整不当或零件磨损，阀门间隙变大时，阀门机构会发出短而尖锐的敲击声。这种打击不会随着转速的变化而变化。可以通过调整阀门间隙或更换磨损部件来消除。

六、活塞环噪声

活塞环缺少顾问、活塞环弹、活塞被包围或活塞环截止间隔、侧面间隔、后间隙过大时，发动机运转时爆炸气体迅速逸出，冲入曲轴箱面，漏气，发出敲击声。(威廉莎士比亚、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环、活塞环)用水晶锥子触摸火花，侧耳倾听，发出清晰的“砰、砰”声。

七、连杆头轴承声

连杆头轴承和轴承孔过度磨损或装配时，如果间隙过大，曲轴旋转时会发生径向碰撞，产生更重的“咔嗒”声。怠速运行时声音明显，初高速运行时噪音杂乱，不容易分辨。

检查的时候，如果不先启动发动机，继续踩起动机杆，就会听到“咔嗒”的声音。启动后怠速运行时，用锥形接触气缸底部，用耳朵听，发出明显的“咔嗒”声。

八、汽化器节气门敲击声

节气门在混合室内不断上下移动，由于过度磨损，间隙过大，发动机进气行程时气流的冲击导致节气门产生半径摆动，撞击混合实体时会发出“咯咯声”。空转时几乎听不到这声音。加速器扭成四分之一时声音最大。再增加加速器，声音就会逐渐减少，加速器扭到底，声音就会消失。

检查时，可以更换汽化器收听，加速器添加到1/4个时会发出明显的敲击声。卸下空气过滤器，用手指支撑节气门，敲击声消失，松开手指敲击声，再次起床，就可以用节气门敲击声断定。

9、汽化器回火声

回火声发生在两种情况下，一种是启动时空气发出的

滤清器中发出“啪啪“声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出“啪啪“的响声。

启动时化油器回火的原因有：

（1） 混合气过稀；

（2） 点火时间过早；

（3） 火花塞火花弱；

（4） 断电器触点间隙不对；

（5） 油中有水；

（6） 油路堵塞；

（7） 四冲程发动机进气门烧坏，进气门与挺杆无间隙。 电动车配件

发动机工作时化油器突然回火，其原因可能是：

（1） 发动机负荷太重，没有及时减挡；

（2） 电容器损坏或接触不良；

（3） 油路堵塞使混合气过稀；

（4） 四冲程发动机进气门突然咬死等。

十，排气管放炮声

排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出“啪啪“声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟；另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出“啪啪“声，其响声较弱、杂乱且不间断。由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。

前一种情况下，排气管放炮的原因是：

（1） 混合气过浓；

（2） 点火时间过迟；

（3） 汽油变质或有水分；

（4） 电容器损坏；

（5） 四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。

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