【99年本田摩托】99年给女朋友买了一辆本田NS110i，看着新的NS110R哭了。

不久前，我可爱的女朋友拿到了驾照，家里再加一辆新车成了一件棘手的事情。各种传闻指向PCX上市，我是等还是不等？毕竟大家都知道的当然是没有等的。

一开始女朋友吵着要买CBF190R，出于安全考虑，我想为他选一辆踏板摩托车。我已经知道NS110R即将上市，但以前NS110i销量平平，直到不久前，有库存的NS110i抓住了机会。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

当我看到NS110R失车时，心里有点痛。外观是仁者见仁智者见智的事，但这个外观比老兄年轻，不知道是多少倍。(莎士比亚)。

圆润的线条，与前泥瓦机的设计，车身比例那么完美

新车和旧车的组成几乎没有差别

银色ESP发动机侧盖非常高级，可以说无论怎么看都不会厌倦。

尾部的架子明显比旧的短得多，汽车看起来更短更勇猛

新车仍然是本田ESP全球动力平台。这台发动机燃料经济性相当好，CVT变速器也很有特点，小伙伴们可以亲自尝试。

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前轮采用12寸的轮圈，配备双活塞卡钳，新车依旧搭载CBS联动刹车系统。

整套进口无匙启动功能依旧保留下来，钥匙质感非常出色

操作简单的无匙启动界面，用起来非常顺手

基于Honda Esp动力平台自然少不了i Stop自动启停功能

侧撑熄火这样的安全配置依旧延续

后飞旋脚踏是个好东西，带人会非常舒适，并且在脚踏上有橡胶垫可以有效的减缓振动给人的不适

老款NS110i被人称为诟病的封闭手盒的点烟器在这款车上都改为了开放式和直插USB

常规的踏板车坐桶空间，放下一顶4/3盔没有任何问题，比较厚道的是增设一块隔音隔热棉。如果个人对储物空间有特别大的需求只能通过后尾箱解决了。

铝合金后货架上的固定锚点能够更好的捆扎货物，这类铝合金后货架可直接安装后尾箱无需更换比较方便

新款还升级了液晶仪表，就是面积有些小的可怜，对于城市代步来讲没有时钟也是比较麻烦的事情。

新款大灯没有采用LED的设计，我并不觉得遗憾，因为原厂的LED大灯不会特别亮而且不利于改装，H4大灯改装成本低亮度不足，要我会选H4大灯的。

在座椅下方为用户提供了两个头盔挂钩，方便在停车时使用

油箱容易6.5L，每次实际加油容量在5L左右，每箱油续航里程大约在300公里左右，燃油经济性和续航里程是这台车一大的亮点，这得利于ESP全球动力平台

前方的挂钩比较单薄，但是对于日常使用挂些零碎物品绝对没有问题

NS110R的排气与老款的NS110i造型一致，相比新款NS110i容易划伤的亮面，黑色塑料件更为实用

后视镜也采用了黑色仿碳纤维的设计与运动裂行比较相似，新款车型电喷系统主要有两家供应商，一家为我们熟知京滨提供，另一家为丰田御用恭喜商巩城电装。

现在我是非常的后悔没买新款的110R啊，真是难受啊！