百公里油耗2.5升的车

文海次帝App原创史景旭

& lt198535 3935 & gt11日东风本田阿里新锐253350993436151混动正式上市，新车共推出780210 363型号，市场指导价格为29.48-32.88万韩元。

新车对外观进行调整，并搭载本田第三代i-MMD混动系统，百公里综合油耗5.9升。

新车特点：

1.外观相比燃油版车型进行细节调整

2.搭载本田第三代i-MMD混动系统

3.全系搭载“魔术感应门”

4.标配Honda SENSING“安全超感”系统、LED自动大灯和18英寸铝合金轮毂等配置

外观：整体延续燃油版车型设计，前脸细节进行调整

配图为燃油版艾力绅

艾力绅锐·混动外观造型整体延续了艾力绅燃油版车型设计，但对部分细节进行了调整，以凸新能源车的身份，其主要变化集中在前脸。

新车使用了全新的前格栅造型，其中本田品牌LOGO上方宽幅镀铬饰条得到保留，而下方由原来三根细横幅条改为三个长矩形边框。此外，新车的下包围两侧进风口装饰造型也进行改动，并加入了折线贯穿式镀铬条，配合原来的条状LED雾灯，看起来更精致。值得注意的是，新车大灯内部还加入了蓝色饰条，以表示其混动车的特征。

车身尺寸上，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711毫米，轴距为2900毫米。比燃油版艾力绅长度和高度分别增加10毫米、1毫米，宽度减少3毫米，轴距保持不变。

新车使用了全新样式的18英寸双色轮辋，造型略显复杂，并且全系将标配18英寸轮辋。而车尾变化比较有限，仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，并在右下角加入了混动标识。

内饰：和燃油版车型基本一致，新增棕色内饰

艾力绅锐·混动内饰和燃油版基本一致，只是新增加了棕色内饰，并且对配置进行了升级。其中全系标配8英寸中控屏、三温区自动空调等配置。

此外，新车依旧采用2+2+3式座椅布局，前排主驾座椅具备8向电动调节，第二排独立座椅支持6向调节+电动脚拖+座椅加热等功能。

配置：相比燃油版艾力绅，配置进行升级

艾力绅锐·混动在配置上还是比较丰富的，除了上面提到的全系标准配置外，还将标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、广角后视摄像显示系统、无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、胎压监测、坡道启动辅助系统、盲点显示系统等配置。

值得注意的是，新车安全配置上将标配Honda SENSING“安全超感”系统，集成有ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、车道偏移预警系统和交通标识智能识别系统等功能。

此次，艾力绅锐·混动是首款配备“魔术感应门”的车型，并且是全系标配。其原理是，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，不用接触车门开关，可在LED光束的指引下，挥动手势可控制车门的开闭。

其实这个配置虽然比较有创意，看着也比较有科技感，但个人觉得有些不太实用，抛开手势辨识度高低不说，现实中双手提拿物品也是经常遇到的情况，此时“魔术感应门”远远不及脚感应开门方便。

动力：

艾力绅锐·混动配备有本田第三代i-MMD混动系统，这套动力系统在奥德赛锐·混动车型上已经使用。其中2.0L阿特金森循环发动机最大功率146马力，满足国六排放标准，并在最大功率184马力的驱动电机辅助下，整套混动系统综合最大功率为215马力，并匹配E-CVT变速箱。官方数据显示，该车的百公里综合油耗为5.9升。

新车背景：

在今年4月，广汽本田奥德赛锐·混动刚刚上市，该车就配备有本田第三代i-MMD混动系统，而它也是国内为数不多的合资油电混合动力MPV车型。作为“亲兄弟”，此次东风本田推出了艾力绅锐·混动车型，将进一步丰富本田的“双车战略”。当然，这也是艾力绅车型国内首次使用混动技术。

竞争对手：

配图为奥德赛锐·混动

配图为别克GL8

作为一款搭载混合动力系统的MPV车型，从价格及整个定位看，其实还没有一款能和艾力绅锐·混动完全对标的车型。现阶段也就只有奥德赛锐·混动会对其构成一定的威胁，但艾力绅锐·混动整体定位要稍高于奥德赛锐·混动。所以从车型上看，该车上市后竞争对手还是别克GL8、奥德赛锐·混动等车型。

总结：

在奥德赛锐·混动推出近5个月后，艾力绅锐·混动终于来了。相比燃油版车型，它对外观、配置等方面均进行了不同程度的改动和升级，同时还搭载有本田第三代i-MMD混动系统，混动系统将使车辆油耗进一步降低，这些都将让其竞争力进一步提升。

不过，话说回来，本田双车会形成一定的价格差共同布局混动MPV市场。下一步，就看别克GL8会不会采取行动了。关于艾力绅锐·混动大家有什么想说的，也欢迎文章后留言！