春风国宾用的什么发动机专题之国产摩托车使用的中大排量发动机有哪些？有何特点？

国产摩托车使用的中大型发动机有哪些？有什么特点？

这是后台一位车友留言的问题。

这个问题的技术含量比较高，因为它涉及到了国产摩托车的核心部件，所以回答起来就会有一定难度。以下就简要地聊一下，我个人比较了解的几款动力总成，以帮助题主在后期的选择中做出判断。

凯越321R 这款车所搭载的发动机来自于隆鑫摩托，而隆鑫的这款双缸水冷八气门电喷发动机，又是逆向于雅马哈R3而来。这款发动机最大的特点就是提速非常流畅，因为它的最大功率达到了30.5KW，所以百公里加速可以保持在6s，这在同级车型中是非常给力的。

豪爵DR300 这款车所搭载的发动机来自于豪爵铃木GW250扩缸，通过扩缸加大排量后现款的DR300在动力上有了明显的提升。而这款发动机的特点主要就在于性能比较稳定，运转品质比较良好，可以算得上是一款比较实用的动力总成。

力帆KP350 这款车所搭载的发动机也来自于GW250，它也是通过增加排量来达到动力需求的，如此优化后虽然这款发动机的账面数据比较一般，但该机的运转品质和耐用性还算比较理想。

宗申TC380 我要说这款发动机也来自于GW250你信吗？事实上它也是GW250的扩缸机，而这款扩缸后的动力总成，因为比较注重性能的表现，所以在运转品质上就会略微的逊色一些，这就为下一款机型的出现，埋下了伏笔。

宗申TC400，你没有猜错TC400完全就是TC380的升级款，升级后的TC400除了动力增加以外，实际的运转品质也有了明显的提升，由此可见有时候扩缸，也要达到一定的数值，如若不然就会和原版出现较大的品质差异。

宗申NC450 这应该是宗申比较引以为傲的一款机型，因为这是一款经过赛场洗礼的动力总成，并且还是宗申自主研发的，它目前在宗申的RX500上得到了很好的应用，除此以外还被装配在了一些越野车型上。而它最大的特点就是低扭爆发力强，在低扭方面会有不俗的表现。

隆鑫KE500 对于这款发动机，我相信很多小伙伴都比较熟悉，因为他是目前很多国产自主品牌摩托车的核心动力总成。而这款发动机又是来自于本田CB500X，它是以上机型中逆向研发最成功的一款，这款发动机已经接近了原版90%的性能，所以就被应用在了多款同排量车型上。

隆鑫650DS 这款车所使用的动力总成的技术则来自于宝马，虽然这是一款单缸机但它的实际性能还是非常给力的，基本上也是接近原版表现的水平。只不过因为国内对于大单缸不是非常感冒，所以这款机型所应用的场景就比较有限。

春风650 这款车所搭载的发动机来自于川崎技术，国宾版则装配的是原版，也就是整机进口发动机。它的特点主要体现在了性能稳定，提速给力。至于这款发动机和700CL-X有没有关系，我没有准确的信息，据说后者是全新研发的，所以还望了解的小伙伴补充一下。

赛科龙RX6 这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，它是由宗申和英国诺顿联合开发的一款机型，这款发动机的特点是低扭比较强劲，并且还装配有轻量化锻造活塞，铝合金陶瓷缸体。但因为这是一款全新机型，还需要市场检验它的真实性。

春风800MT 这款车所搭载的发动机来自于KTM，它是春风按照原版标准组装生产的一款动力总成。这款发动机因为还没有正式经受摩友们的考验，所以各方面的表现还不得而知，但根据原版来看可以用性能强悍描述。再加之这几年春风跟着KTM混得不错，并且也代工了几款车型，所以800MT的发动机就会值得一试。

除了以上机型其实目前国产摩托车所使用的动力总成还有很多比如V缸300，V缸650，四缸600，双缸750，800等等，它们或多或少都和国外的技术有一定的关系，并且他们的实际表现也不错。

只不过前面所提到的几款机型对于我而言相对比较了解一些，我们也会更容易接触到，所以就重点介绍了一下。如果对其它机型也感兴趣，我们可以评论区里接着讨论。当然也欢迎大神级别的车友，补充留言。

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