飞机上有wifi吗 飞机上也能上网了，这份空中连Wi-Fi指南请收好

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中国民航业正在发生巨大改变。

在1月17日东航和海航宣布搭乘航班旅客可使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备之后，18日又有多家航空公司公布自家飞机上的手机解禁时间表……

“空中开机”赛一夜之间提速不少……

总的来说，能够在飞机上用手机是一件值得开心的事情。这又是如何做到的呢？

那就要进入本文的重点了。

卫星通信使用到的频段有很多，最常用的频段是 C和 Ku频段，还有后起之秀Ka频段。

而Ka 波段的频率范围为 26.5~40GHz，频带较宽，可为高速卫星通信、千兆比特级宽带数字传输、高清晰度电视、卫星新闻采集、VSAT 业务、直接到户业务及个人卫星等新业务提供条件。

目前飞机上所支持的手机通信业务主要是基于 Wi-Fi 连接的数据业务，通常采用两种方式：

对航空公司而言，Ka流量成本仅为传统Ku的1/5甚至更低，更有利于空中WiFi的规模运营、持续运营。

2017年，我国首颗搭载Ka频段多波束通信载荷的卫星，“实践十三号”卫星成功发射，标志着我国通信卫星已进入高通量时代。截止年底，国内飞机装有基于Ku卫星的机上互联网系统的超过了100架，机上互联网覆盖率约为3%。

全球高通量卫星和Ka卫星资源的快速发展，正引领着全球机上互联网升级进阶。无Ka，不WiFi，或成未来风向。

空中Wi-Fi安全吗？

从技术原理看，手机对飞机与地面通信、机载天线是不会产生相互干扰的，但可能会对机上测距导航设备有所影响。

民用运输飞机的测距导航设备包括：惯性导航、GPS以及测距系统DME。其中，由于工作原理不同，惯性导航完全不受通信设备干扰。

而GPS的工作频段在1.1—1.5GHz，测距DME系统工作频段在900—1000MHz，这与移动通信网络也是1GHz比较接近，因此，有可能受到手机干扰。

但由于电磁屏蔽，飞机内的手机信号不可能干扰机载GPS/DME天线。只要严格测试机上通信设备的电磁兼容特性，并制定相应的手机通信标准，则可以避免相互间的干扰。

目前，国家无线电管理委员会已经指定了系列测试规范，商用手机终端都满足这些电磁兼容要求。原则上不会干扰机上导航设备。

所有的飞机都可以用手机吗？

各家航空公司均允许空中使用手机，但并非所有航班均提供机上Wi-Fi。

目前能够提供空中Wi-Fi的航班数量占比并不大。公开资料显示，截至1月18日，东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。海南航空方面，其波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网。

厦门航空方面，其波音787宽体机队已全部具备机上Wi-Fi功能，目前厦航机队中，共计有10架波音787。中航等其他的航空公司也在试水阶段。

据悉， 一套机载Wi-Fi系统市场价大概在300万~400万元，加上改装的工程费用、适航取证、软件平台、运维、技术支持等，成本约700万元左右。而窄体飞机的目录价格大约在3亿~5亿元，航企花300万~400万元采购机载Wi-Fi设备，是整个飞机成本的1%左右。

乐观的看，假以时日，就在飞机上随意上网看视频发朋友圈了。

飞机上wi-fi怎么连？

每个航空公司的规定有所不同，现在以最早开通WiFi的东航为例，教你如何“空中联网”：

第一，选择有Wifi覆盖的飞机

如果你幸运地登上了一架有WiFi标识的飞机，那恭喜你，但这只是第一步。

第二，提前获取WiFi名额

网站预约界面

手机预约成功页面

由于卫星宽带成本不菲，东航将上网名额限制在每个航班100名乘客。如果担心在飞机上抢不到，乘客可以提前30天通过东航的APP或者是网页进行提前预约。

第三，登机后开启飞行模式

你需要开启飞行模式，等待飞机完成爬坡进入平飞状态时，可以搜索到“CEAIR-WiFi”的热点，任意打开一个手机页面，会进入东航自己开发的一个主页，点击右边的菜单栏，然后点击“登陆互联网”，输入座位号和身份证号码的后四位即可。

第四，注意事项

根据《指南》的规定，乘客在使用手机时必须开启飞行模式，不能使用4G数据。

另外，当飞机处于低能见度的飞行阶段，或者是飞机疑似受到电子设备干扰时，机组人员可以禁止乘客使用包括手机在内的电子设备。

以上技能

你get 到了吗？

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