【国三库存自卸车4102】云内4102动力重载路线 东风力拓4102价值版详解

【卡车之家 原创】如今城乡建设的节奏是愈发紧促，对于穿梭于市郊间专业的建材配送车型，卡友们了解的还不是很多。古有云：万事俱备只欠东风，为了迎合城镇建设的发展节奏，今天就来给大家介绍一台征战城郊的小自卸，东风力拓4102价值版。

东风力拓4102自卸车，整车外廓尺寸不超过6m，符合蓝牌标准。货厢尺寸为3700x2100x600mm，用于城乡建设所需建筑材料的运输。搭载云内YN38CRD1发动机，满足国四排放标准。

● 经典造型 扎实工艺

东风力拓采用东风股份B07型1880排半驾驶室，新款前脸造型，时尚大气，符合当前大部分用户的审美需求。驾驶室漆面采用阴极电泳喷涂，附着力强不易脱落，更耐腐蚀。该车后视镜太小，对于经常活动在码头和工地的工程车来说，视野不是很好，不过据经销商称，采用组合式后视镜的改款车型也即将推出。

驾驶室内部，整个仪表台其实大家也都很熟悉，细节上也只是替换了之前的黑色面板，增加了仿桃木纹理，使得看起来更漂亮。方向盘采用两幅式，握感适中，带有转向助力。

中控台上的风机开关还是比较不错的，档位清晰，也比较耐用。收音机带有USB接口，可以提高娱乐性，播放自己喜好的音乐类型。左右分别布置雾灯开关、发动机自检、电喇叭气喇叭转换，以及排气制动和取力器开关。

仪表盘采用三环式，白色刻度蓝底衬托，外圈银色勾勒，识读清晰明朗。左侧的液晶对话屏，集合油量、水温、里程和发动机转速。液晶显示已成为当下的潮流趋势，但是发动机转速也用液晶对话屏来表达，观感真的不如指针来的更直接。

在驾驶座椅中间并列布置了断气刹和举升装置控制机构。

力拓装配了驾驶室翻转助力机构，即使是自重比较大的排半驾驶室，一个人操作也还是很轻松的。

● 动力强劲底盘扎实 天生适为重载

采用2.2吨级前桥，提高承载力12片板簧。水箱下部带有收风板，行驶中可以增加散热效果。原车标配气喇叭，厂家还是很厚道的。

发动机采用云内高压共轨发动机 ，型号为YN38CRD1，也就是云内4102机型升级版，排量3.76升，130马力，最大扭矩输出可达315N.m，采用共轨电喷、EGR技术、DOC+POC,满足国四排放标准。

发动机冷却采用的是风扇强制制冷。

变速箱采用万里扬145HF，五档变速箱，档位清晰，离合器也采用气推助力，操纵起来比较轻松。

该款变速箱带有高低档副箱，由于是自卸车，载荷变化较大、使用条件也比较复杂，要求变速器传动比的范围也较大，副箱就兼顾了动力性与经济性。位于变速箱右侧的是取力器，直接作用于液压升降装置。

后桥选用7.5吨级铸造桥，速比5.286，配断气刹。为了进一步提升承载能力，选用12+9片加宽板簧，加强型吊耳，在增强承载性同时提高稳定性，行驶也更平顺。

轮胎选用型号为8.25R16的14层级全钢丝线子午线胎，再度提升整车承载力，并且轮胎花纹还可再刻。

● 细节更细心 上装更专业

为了迎合高压共轨对油品的高要求，力拓装配了双级过滤，粗滤带有水位感应和排水口，保证燃油系统不被腐蚀和损伤，提高发动机寿命。140升铁质油箱，也满足小型自卸车的工作需求。

空气处理单元带有空气干燥罐和回路保护阀，可提高行车安全性，延长制动阀使用寿命，采用集中式布置，节省空间密封性也更好。

24V东风专用免维护电池。加大空滤器，过滤效果更好，保证进气量使发动机运转更轻松也更节油。

位于尾部横梁内侧，装有蜂鸣器，在倒车和举升的时候，会发出提示音，提醒周边行人或工人注意安全，其实这个现在很多车型都不配了。这个蜂鸣器相比很多卡友自行加装的超大号“倒车请注意”喇叭，更文明，不会扰民。

原厂优质上装，尾门可侧开，通体田子格提高强度，客户可根据自身需求，选配七开门，五开门等。（注：原车上装尺寸为3700x2100x600mm，该车上装是根据客户需求进行差异化选装的尺寸。）

货厢举升装置采用的是110双顶，可选配单顶，带有举升限位器，避免货厢举得过高引发翻车危险，保障安全作业。

液压油壶位于大梁内侧，为方便用户在车架侧面安装淋水器，值得思考的是如果液压管路有泄露致使货箱不能升起，补充液压油还是比较棘手的，建议用户在平时使用过程中多注意检查和保养，以保证液压系统的正常工作。

四翻转尾座结构，用料实在稳定性好，车辆卸货时也更加安全。

● 编后语

东风力拓4102价值版，针对不同地区用户的使用需求，上装有多种差异化的选择，包括货箱尺寸以及结构等，同时该款车最大可上7.99吨的户。力拓这台自卸车主打的是性价比，扎实的地盘，加强的板簧，都是针对重载而生。对于看重性价比的用户，这款车可以作为你开始创业道路上的一个好帮手。