作为奔驰产品阵列的主力车型,CLA在豪华汽车市场的关注度一直很高。

日前,2022款奔驰CLA轿跑车型和猎跑车型正式上市,相比2021款车型在售价和配置上均进行了一定程度的调整。其中轿跑车型推出三款,售价区间为29.98万元-37.61万元,猎跑车型推出两款售价分别为29.98万元和37.91万元。

相比2021款车型,最直观的变化在于4MATIC车型,次低配车型价格下调了4100元,顶配车型下调了6700元。在配置上,CLA 200 4MATIC取消了感应后备厢、全车无钥匙进入、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统;而CLA 260 4MATIC则保留了这些驾驶辅助的选装,并增加了道路交通标识识别系统的选装。

值得一提的是,2022款车型新增了MBUX智能人机交互系统实景穿越导航(AR导航),这项配置原本在2021款车型中,只有顶配猎跑车搭载。而2022款车型,则调整为高配选装,价格为4100元。

除此之外,在260高配车型中,2021款标配的感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电功能,都在2022款中改为选装配置。

说到这里,大家也都能看明白了。虽然在指导价上奔驰CLA调整了高配车型的价格,拥有不同程度的降低,但是随之也将一些标配功能改为选装。事实上,如果你选装高顶配车型,选装2021款标配功能的话,那么裸车价是要比2021款要贵的,这也就是一手明降暗升的操作。

为什么会出现这种现象?

我认为,这可能和芯片短缺存在一定的关系,像感应后备厢、无线充电、全车无钥匙进入,以及一些智能驾驶辅助系统,这些功能统统离不开大量芯片的支持,而现如今芯片问题尚未得到彻底缓解,那么这些丰富的功能只能暂时取消,但是考虑到不牺牲产品的竞争力,奔驰选装把高配的驾驶辅助砍掉,试图让消费者更倾向于顶配。

而在顶配车型上,迎接消费者的就是大量的选装,就是说想要这些配置(芯片)你得多加钱,对于奔驰来说就能一定程度上化解芯片的问题。

站在消费者的立场上来说,如果你能拿到2021款车型的话,那么我认为它要比2022款看起来更划算一些,尽管它的指导价格稍微高了一点,但是标配丰富,这让它的性价比对比2022款反而是有所提升的。

如果你要买新款的CLA,那我也不建议在这个节骨眼上去买这个阉割版的,这些配置的调整在我看来是奔驰的无奈之举,属于开倒车,早晚有一天这些取消的标配还会调回来的,待到芯片供应正常之后。

当然,如果我在这个预算区间选择奔驰的话,我可能会选国产的奔驰C级……那就是另一回事儿了。

最后报告动力数据,奔驰CLA搭载1.3T发动机和2.0T发动机,其中1.3T最大功率为163马力,匹配7速双离合或8速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率为224马力,匹配7速双离合变速箱。

1.《【奔驰cla180会降价不】奔驰CLA上新,减配降价,标配变选装》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【奔驰cla180会降价不】奔驰CLA上新,减配降价,标配变选装》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2679984.html