第二代福特蒙迪欧(Ford Mondio)于2000-3007年销售,并于2004年引入国内生产。

与第一代车型相比,它的变化体现了很强的针对性,无论是车身外观、内饰、还是空间,都进行了全面优化,车身尺寸进一步加大,长宽高达到了4731/18121492(mm),轴距为2754(mm),具有较为宽裕的乘坐空间。

较为有意思的是,第二代蒙迪欧并没有采用"Edge"设计,而是从福特福克斯上借鉴了不少设计元素,以增强动感元素,与竞争对手大众帕萨特、本田雅阁相比,第二代蒙迪欧少了一些沉稳,多了一些运动色彩,不过这并没有为其迎来任何好感,反而因少了自己的风格,引起了不小争议。

虽然没有取得理想的足够的好评,不过第二代福特蒙迪欧的做工水平却有了明显提升,直接向竞争对手帕萨特与雅阁看齐,被动安全性主要卖点之一。标配福特自家的智能保护系统(IPS),防抱死刹车和电子制动力分配系统,还可选装ESP,这些配备在当时算是较为先进的,第二代福特蒙迪欧当时在国内的售价为16.98万-22.98万元。

虽然售价不低,不过第二代福特蒙迪欧在国内口碑却很一般,这主要是由于美系车的油耗,不过从车主的实际反馈来看,都对第二代福特蒙迪欧有着足够高的评价,这也就造成了开过的人评价高,没开过的人评价很低的窘境,而在二手车市场上,第二代福特蒙迪欧保持率很低,一辆成色不错的07款第二代福特蒙迪欧成交价仅在五万多,对于一款质量不错的中级车而言,这样的价格确实有些尴尬。

但对于普通的消费者而言,五万多的价格买一辆成色不错的中级车,性价比还是较为不错的,但偏高的油耗又使得大部分消费者退却了,因此,在二手车市场上的第二代蒙迪欧虽然价格已经很便宜了,但依旧销售量很低,如果你只是代步或者平时用车不多,那么第二代蒙迪欧其实是非常值得考虑的。

第三代蒙迪欧是我们今天聊的重点,2007年9月,长安福特正式发布第三代蒙迪欧,取名为:蒙迪欧-致胜。2007年11月,蒙迪欧-致胜正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为18.18-23.98万元。

蒙迪欧-致胜的外观我们不必多说,动感的造型与海外版车型相差不多,推出之后在欧洲取得了非常不错的销售成绩,与上代车型相比不仅整体造型出色,而且配置有进一步提升,标配了正副驾驶安全气囊、ABS+EBD、真皮座椅,而且整车的细节做工与竞争对手相比没有任何劣势。

虽然蒙迪欧-致胜推出之后依旧没有大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁。本田雅阁等对手销量理想,但蒙迪欧-致胜也有着不错的市场保有量。同样是由于美系车的油耗,很多人对蒙迪欧致胜都会有些顾忌,不过从实际综合油耗来看,蒙迪欧致胜综合油耗大概为10-12L之间,并没有传说中那么费油,而这与驾驶方式有直接关系。

在二手车市场上,一款成色不错的08款蒙迪欧致胜成交价在9-10万元左右,而同样年份竞争对手车型要贵上2-3万元左右,新车的保值率是蒙迪欧致胜的劣势,但经过二手车交易后,较低的成交价对消费者而言是不错的选择。

目前,市场上的蒙迪欧致胜车型排量主要有2.0L与2.3L车型,当时的售价区间:17.98-19.48万元。由于长安福特现款蒙迪欧致胜已更名为"致胜",同时将取消2.0L自然吸气车型、所以目前市场上较新的蒙迪欧致胜车型基本都是2.3L车型。所以如果想要购买蒙迪欧致胜车型的话,2.3L排量车型更为理想。

车型一年保值率二年保值率三年保值率四年保值率五年保值率

蒙迪欧-致胜

69.78%

66.62%

62.27%

57.04%

-

在动力表现方面,曾经的蒙迪欧致胜就因为动力一般而备受批评,与竞争对手的涡轮增压车型相比,蒙迪欧致胜的2.3L发动机确实在爆发力方面要逊于竞争对手,不过这也仅限于极限动力对比,在日常使用时2.3L发动机足以满足日常用车需求。

在后期保养方面,长安福特蒙迪欧致胜的保养费用属于中等水平,小保养如果在4S店进行,那么也就是300-500元之间,而大保养费用也仅为600-800元左右,后期费用并不贵,而且由于全国各地都有着不错销量,更换零部件费用也是较为方面和便宜的。

二手蒙迪欧致胜的价格、用料扎实程度、空间表现与竞争对手相比都有不错的优势,一辆五年左右的蒙迪欧致胜成交价在9-11万元之间,这样的价格甚至买不了一辆高配的紧凑级轿车,而同样的价格却可以买到一辆配置丰富的蒙迪欧致胜,而且更为重要的是,蒙迪欧致胜车型家庭用户居多,整体车况相对而言更为理想,调表车型要远小于竞争对手,所以,在10万元区间的二手车里,蒙迪欧致胜的性价比优势还是较为明显的。

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