春风v5v9区别，干货看这篇!春风NK家族公升级V型双缸街车霸气亮相，散热水箱竟然在屁股下面

今天春风动力通过双12的热点在摩托车界引起了车友们的极大关注。首先是250NK产品价格公布，标准版15800韩元，ABS版18800韩元，接着是春风国宾650TR-G尊享版，佳才没有提高，很多地方实用升级后仍然是59800韩元。

先看看现场的实拍图片再聊····

整车保持了目前春风NK车系的家族化设计语言，概念车采用了春风目前极度青睐的编织摇篮式车架结构，不过众观V型双缸的街车系，无论是杜卡迪、KTM、还是本田曾今的VTR包括铃木的V-STOM系列都匹配的编织车架。

对于一款公升级别的街车，春风对于该车引用了后单摇臂设计，视觉冲击力很强，由于单后摇臂对于材料和加工技术要求非常之高，因此春风本次也进一步展示了自己的技术实力。

卡钳采用了鲍鱼品牌并且配备有碳陶的顶级刹车片，包括奥林斯的减震，一切都是彰显着高端，看来春风应该是将更多的曼岛赛事所积攒的经验与技术全部灌入到了这款街车的设计当中。

两年前就有消息显示春风工厂正在研发一款V型双缸公升级动力系统，本次春风公升级概念车的发布进一步证实了春风未来新品的发力方向。

从春风发布的官方图片可以看到春风本次的新品概念车的后摇臂与后减震的设计非常的另类，其支撑点并不是直接与车架直接连接，而是通过一组多连杆连接致后摇臂。

散热水箱非常个性的设计在后座下方，通过车身两侧的导风口将气流直接导向尾部水箱，这下再也不用担心夜间骑行时，水箱前置导致奔袭后留下无数昆虫的尸体了。

目前春风为这款概念车命名型号为V.02-NK，车身LOGO显示为V1000 CONCEPT，同属于NK家族成员。

虽然这台1000cc的大摩托，还处于概念阶段，但是也清楚的表明了春风国产机车的大排量战略，有着曼岛TT联赛的经验和数据积累，加之和KTM的联姻和技术支持，相信后期很快会全面解决发动机的核心问题，那么距离该公升款街车大众化量产就应该不会太远了！

当然一旦该车定型量产，基础版车型估计是见不到鲍鱼卡钳、奥林斯减震等顶级配置的，至于价格方面，春风自家的650TR-G尊享版59800元，即将上市的摩瑞MV800V型双缸太子车4.78万元，你觉得会怎么定价呢？

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老机友原创，部分图片来自于网络

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