【双顶自卸车优点】小卸货港好还是双井好？听听师父们都是怎么说的

小卸货港好还是双井好？听听师父们都是怎么说的

自卸车的液压顶大致分为单顶和双顶，大多数自卸车型号有两种配置可供选择。那么，在实际工程运输中，究竟是单方面做好，还是双方做好。我们在论坛上咨询了一些考友，得到的主张也不同。

第一，一个顶部。很多考友选择单峰的原因是单峰的着陆速度比较快，容易卸货。但是同时，单个屋顶本身也有一些缺点，最明显的一点是对道路情况的要求比较高。也就是说，下车的路面不平整，容易陷入车中，就容易发生颠倒的事故。

因此，双顶的优势正好可以弥补单顶的不足。面对各种复杂的道路情况，双顶水里的稳定性表现一般比单顶更好，因此，在特殊的运输场景(如山石运输、煤矿开采等)中，双顶水里的适应性会更好。(大卫亚设)。

但是，双顶自卸也有缺点。主要是两个液压顶之间不同步，起降速度会减慢，偶尔会晃动。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果顶部之一意外失败，停止工作，很可能会发生翻车事故。

总的来说，自卸车的单屋顶和双屋顶各有优点，基本上是互补的关系。如果大家的KAU平时运送装卸品的路况比较好，单塔装卸的效率会更高，性能也会更好。但是，如果运输场景复杂，需要面对特殊的道路情况，最好选择双层屋顶。