奥德赛七座油耗

海南也位于最南端的三亚，被蓝色海水包围，充满了强烈的热带风。

挺拔俊秀的椰子树，不时在海风中摇曳着碧玉般的树冠。就是这样惬意的环境下，我们与全新奥德赛共同度过了一段美好时光。那作为中期改款车型，新车主要有哪些变化呢？

今天我们试驾的主角就是这辆广汽本田全新奥德赛，从外观上看，新车换装上了更加霸气厚重的多边形进气格栅和造型犀利的前包围，搭配上羽翼式LED大灯，整体看上去要大气时尚不少。

18英寸多辐式熏黑轮毂很有运动范，尾灯造型也更加干练。另外，还配备了电动尾门和后排隐私玻璃。车身尺寸方面，全新奥德赛车长增加了14mm，为4861mm，其余保持不变。顶配车型还配有魔术感应门，手掌轻轻滑动就能实现开门关门。

来到内饰，变化同样明显，随处可见的木纹面板提升了整车的高级感，三幅式多功能方向盘、10.1英寸悬浮式中控屏也都安排上了，并且配备有HondaCONNECT 3.0智导互联系统，带来智能交互科技体验。

全新样式的液晶仪表，可显示的信息非常丰富，换挡机构也改为了按键式，同时还增加了驾驶位可收纳式杯架，无线充电、副驾驶位大型储物盒、USB接口等等，大大提升了它的实用性。

来到后排，全新奥德赛地台的高度仅126mm，上下车非常轻松，第二排航空座椅宽大舒适，填充物柔软，双十字超长导轨可完成座椅前后左右四向移动，并且座椅靠背和腿托支持电动调节。座椅内侧的扶手折叠起来能形成一条通道。第三排座椅不仅可以完全收纳在地台之内，还可以翻过来变为“钓鱼模式”。

动力方面，全新奥德赛仍然采用第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107KW，最大扭矩175牛米，系统综合最大功率158KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC工况油耗仅为5.88升每百公里。

在起步以及中低速状态下行驶，都是电机在工作，动力响应很迅速，加速也十分线性。同时车内的静谧性也有很大提升，新增前后排双层夹胶玻璃和降噪轮圈以及强化第三排玻璃的厚度，从实际体验来看确实要比现款车型好太多。

底盘调校方面整体更偏重于舒适家用，对于路面细碎颠簸的过滤也算到位，车轮不会有多余的震动，这也符合一款家用MPV的定位。