【福田瑞沃金刚自卸车6.2】赚钱的合伙人如何选择？郑州“老司机”推荐福田雷波8X2产品

[人民卡车原创]

从每吨最高60元到目前每吨最高30元，短短几年内从事水泥运输业务的李涛认识到了什么是“运费腰斩”。

他说，运费下降，自行车货运量下降，已经成为货物市场的新标准。“以前，62的小卸货一次可以运送20吨水泥。现在超载严格，无论去哪里都是标志。”

这种货物行情使离岛非常痛苦。

货物“老司机”正在孤军奋战

李涛今年38岁，来自河南省郑州市，是18年驾龄的卡车司机，也是养车6年的扎哈车主。投身货运行业以来，他一直依靠卡车养家糊口，司机这一职业也成了他心中的“铁饭碗”。

“以前无论是打工还是自己做，只要努力就有出路。”在接受商用车新闻媒体记者采访时，他说。但是越来越糟糕的货物行情使他绝望了。“每天做很多事，但收入越来越低，行情可能什么时候好转。(莎士比亚。温斯顿。)

他还说，今天的运输行业对散户和新人极度不友好，不仅工作风险高，而且非常辛苦，收入反而没有增加，“难怪年轻人都不愿意做”。

跑步运输为什么不赚钱？

开卡车越来越赚不到钱了！这个观点在KAU群体中很普遍。为什么不赚钱？李涛说了他的看法。第一是进入门槛高。“他说，例如，“特别是买国家六新车，办理所有手续至少需要几十万韩元，大多数家庭负担不起，所以司机只能通过贷款购买。”

此外，驾驶黄牌卡车需要持有B证，行业限制注入“新血”。

“第二，个人家庭的收益很低。“李涛告诉记者，他的工作几乎在晚上和凌晨完成，每月运送水泥30~40次，每天里程接近200公里。”但是现在，一天开车要赚几百韩元，自己卸货，赚的是血汗。" "

他还表示，国家6排放的自卸车必须添加符合规定的油品，实际上要增加卡车司机的运营成本。“以前可以添加小油，现在要添加中石油中石化的达标柴油。以前车辆修理厂可以解决，现在要去4S店。”费用提高了，司机的利润自然也降低了。

咬紧牙关坚持下去？选择对卡车很重要

俗话说磨刀不误砍柴。赚钱的卡车司机一定少不了一辆可靠的好卡车。

李涛虽然货运行业不太乐观，但很多有门路的考友也纷纷选择转行，但对于学历不高、没有技艺的他来说，我觉得从一开始离开这个行业太难了。因此，他选择了俊秀可靠的福田雷波大金河ES7 82国六子河车，作为扬帆出海的新伙伴。

“今年2月，我买了一辆大金刚ES7 82国六字下车车。这是我买的第三辆雷波卡车。”李涛在福田雷宝的自卸车产品中最大的优点是质量好，装载能力强。“如果马连续开两年车，车辆也不会出现质量问题。”

另外，车辆公告总质量为31吨，通过轮轴、轮毂、车架、板、弹簧、悬架等部位的科学减重，将自重降低到9.6吨，进行了“减重、无减脂”。“这辆自卸车能在不超载的情况下运输21吨水泥”，非常符合“李道”合规道“的运营要求。

选择大金刚ES解决利益困难。

为了提高车主的运营效率，福田雷波大金刚ES7 82国6字下车配备了玉彩270马力国6动力。数据显示，该国6发动机采用6缸机械设计，最大扭矩1050N m，燃油经济性和可靠性明显优于同类竞争产品。

另外，自卸车的工作条件非常恶劣，不仅路况极端，司机卸货也很不方便。福田雷波大金河ES7 82局6字下车配有气囊座椅、特大卧铺，进一步提高了车辆的舒适度，通过后翻和侧翻设计提高了驾驶员的卸货效率。

“这个品牌对用户很感兴趣，我知道我们的自卸车司机很重视车辆效率和舒适性。”李涛表示，可翻转的货舱、舒适性高的驾驶室、马力、低燃料消耗、轻量化的产品特性等，反映了福田雷宝理解用户需求、帮助客户降低成本、解决疼痛的理念和决心。

“汽车质量好，操作不累，用起来也方便，有闲时可以躺着休息的地方，这种卡车对司机来说诚意充足，足以打动我。”他坦率地说。福田雷波大金刚ES7 82国6字下车已经成为KAU的创富第一名。