一般习惯性地将带有两个“筷子”形状顶针的发动机称为顶针机,其中最经典的代表是CG125五档循环机。发动机内有小链条的东西叫小链条机。以最常见的125自行车为例,喷射器机好还是小转换器好?这个仁者见仁智者见智,看到所有人的使用情况。就目前而言,喷射器机器的技术已经非常成熟。平时保养差不多,用10年左右,基本上不需要大修。我自己的一辆太子车是2004年买的,现在还在骑,车一触即发。但是我坐得不多。恐怕不到6万公里。发动机方面换了一次马达,一次活塞环,一个离合器。现在凸轮摇臂,有点偏转。

在中低端自行车上,顶针发动机更常用一些。在价格方面具有绝对优势,结构设计相对简单,维修成本较低。这也是大多数廉价汽车选择顶针发动机的重要原因。

以125太子车为例,同样位移的顶针发动机在爬坡时力更大。不知道大家有没有注意到125排以上的三轮摩托车。好像很少看到使用小转换器。

因此,由于这两个原因,可以在城乡结合使用顶针机械。特别是在路况不好的山区,人们更喜欢选择这种顶杆发动机汽车。

前面讲了顶针发动机车的优点,我们再来分析一下小链条发动机的优点:顶针发动机的缺点。

大部分,比较贵的车一般都使用小型链式发动机。齿轮大部分是国际文件。与这种发动机相比,汽车的振动要小得多,速度提高方面比顶针机器快。油耗方面相对小一点,但差别不大。当然,有些品牌有差异。例如,欧阳本田某太子车的油耗确实比普通喷射器机器节省约20%。这和他的汽化器也有很大关系。

小转换器发动机声音很好,听起来很舒服。大多数这种发动机是有自动调节时间链的装置,一般不需要调节。当然,到了极限,一旦太长,声音就会更响,如果时规链长,就有简单的方法来判断。听怠速或小油门,发动机声音不太好。加速器大了,声音反而更小。那是时间链太长造成的。

在振动方面,小转换器即使以每小时80公里的速度行驶,发动机振动也不会太明显。大部分顶针汽车开始以每小时70公里的速度振动。有些车骑这个速度会使脚发麻。

在提高速度方面,小链机也有绝对优势。这个不用说,坐过的人都知道。

维修成本,小型链条机器,维修成本比顶针机器维修成本贵一点,举个简单的例子,气缸也贵一点。(大卫亚设)。

对于新车来说,同品牌的车一样款式的小型链条机可能比顶针贵1000韩元左右。当然,进口价格可能没有那么大的差异,但至少有几百种差异。(大卫亚设)。

总的来说,小转换器振动小,速度快。但是爬坡显然没有顶针机器强大。

如果你追求舒适,喜欢带人骑,不需要装载货物,喜欢把速度提高一点,那么小的转换器发动机是个不错的选择。是你。

如果运载更重的东西,乘坐的道路状态不好,上坡多,顶针机器可能更实用。

如果是你,你会倾向于选择喷射器机还是小转换器?欢迎在留言中留言。

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