【本田125小链条】你会选择滑板车、喷射器还是小链条？

一般习惯性地将带有两个“筷子”形状顶针的发动机称为顶针机，其中最经典的代表是CG125五档循环机。发动机内有小链条的东西叫小链条机。以最常见的125自行车为例，喷射器机好还是小转换器好？这个仁者见仁智者见智，看到所有人的使用情况。就目前而言，喷射器机器的技术已经非常成熟。平时保养差不多，用10年左右，基本上不需要大修。我自己的一辆太子车是2004年买的，现在还在骑，车一触即发。但是我坐得不多。恐怕不到6万公里。发动机方面换了一次马达，一次活塞环，一个离合器。现在凸轮摇臂，有点偏转。

在中低端自行车上，顶针发动机更常用一些。在价格方面具有绝对优势，结构设计相对简单，维修成本较低。这也是大多数廉价汽车选择顶针发动机的重要原因。

以125太子车为例，同样位移的顶针发动机在爬坡时力更大。不知道大家有没有注意到125排以上的三轮摩托车。好像很少看到使用小转换器。

因此，由于这两个原因，可以在城乡结合使用顶针机械。特别是在路况不好的山区，人们更喜欢选择这种顶杆发动机汽车。

前面讲了顶针发动机车的优点，我们再来分析一下小链条发动机的优点：顶针发动机的缺点。

大部分，比较贵的车一般都使用小型链式发动机。齿轮大部分是国际文件。与这种发动机相比，汽车的振动要小得多，速度提高方面比顶针机器快。油耗方面相对小一点，但差别不大。当然，有些品牌有差异。例如，欧阳本田某太子车的油耗确实比普通喷射器机器节省约20%。这和他的汽化器也有很大关系。

小转换器发动机声音很好，听起来很舒服。大多数这种发动机是有自动调节时间链的装置，一般不需要调节。当然，到了极限，一旦太长，声音就会更响，如果时规链长，就有简单的方法来判断。听怠速或小油门，发动机声音不太好。加速器大了，声音反而更小。那是时间链太长造成的。

在振动方面，小转换器即使以每小时80公里的速度行驶，发动机振动也不会太明显。大部分顶针汽车开始以每小时70公里的速度振动。有些车骑这个速度会使脚发麻。

在提高速度方面，小链机也有绝对优势。这个不用说，坐过的人都知道。

维修成本，小型链条机器，维修成本比顶针机器维修成本贵一点，举个简单的例子，气缸也贵一点。(大卫亚设)。

对于新车来说，同品牌的车一样款式的小型链条机可能比顶针贵1000韩元左右。当然，进口价格可能没有那么大的差异，但至少有几百种差异。(大卫亚设)。

总的来说，小转换器振动小，速度快。但是爬坡显然没有顶针机器强大。

如果你追求舒适，喜欢带人骑，不需要装载货物，喜欢把速度提高一点，那么小的转换器发动机是个不错的选择。是你。

如果运载更重的东西，乘坐的道路状态不好，上坡多，顶针机器可能更实用。

如果是你，你会倾向于选择喷射器机还是小转换器？欢迎在留言中留言。