【本田有没有100多万的车】最强本田思域达100多万韩元，比很多车主的速度都快

据TCR大会官方网站报道，2019年53周周末中有48周TCR赛车活动。TCR规格近年来迅速走红，风靡全球，越来越多的老百姓可以买车变成赛道机器，身价飙升。

当然，在赛车的世界里，100万人来买新车已经是相当便宜的数字了，何况这辆赛车设备齐全，后期不需要研发，只需要简单的调整就可以直接去世界体育场。那么，当老百姓买车抱着100万美元的身价时，一切会有什么不同呢？

尽管连续两年在WTCR的竞争中归于无效，但这并不能阻止本田思域TYPE R TCR成为当今最成功的TCR赛车之一。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)由于上赛季出色的表现，SDOID Type R TCR被选为2019年TCR模特。这是平时逛街买菜的思域，怎么样在专业重塑后拥有“冠军之声”？在J.A.S. Motorsports工厂旅行后，购买赃车的蜕变之路将展现在眼前。

去体育场还是菜园？

来自意大利的J.A.S. Motorsports是本田长期的合作伙伴，多个本田赛车项目都是经过J.A.S .的手诞生的，在随后的两代人中，思域TYPE R TCR也由J.A.S .承担。生产过程初期，专业赛车和赃车没有区别。同样的生产线正在制造同样的车床。(威廉莎士比亚，模板，)但是“被选中的”分子中，有些人迎来了不同的命运。

有趣的是，现金部TYPE R TCR赛车在注册名称中同时存在两个底盘代码“FK7/FK8”，FK8被称为现金TYPER的大名，那普通两角版思域FK7的出现又是怎么样的呢？(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，)路边的非正式说法显示，本田最初在开发J.A.S和TCR赛车的过程中，确实是以FK8底盘为基础的，但后来为了降低成本，FK7的车架(TYPE R标志颤动).)直接替换了。

随后，选定的货架开始了远征体育场的旅程，本田工厂喷上油漆，分配给了J.A.S米兰附近的车间。在那里等待的将是无数比赛用零件的组装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)与量产车相比，赛车只保留相同的车架、发动机机体、前后照明设备和部分车身面板。

华丽的变身

一般来说，思域TYPE R TCR赛车需要12天完成组装。J.A.S的一位发言人指出，为了保证高质量，他宁愿在一个月内生产3至6辆赛车。但是本田赛车的畅销书迫使他们加强进度。在过去的一个月里，单月产量已经上升到8辆。从初始组装阶段到最终落地调试，斯域TYPE R TCR赛车是由工程师和技术人员花300个小时来决定的，包括根据客户的要求完成对车辆的定制。

组装完成后，TCR赛车和公路车在整体比较中显示出的急剧变化令人咋舌。TCR外观有更宽的车身套件和巨大的可调前底板。

与尾翼，新的外衣英气逼人。心脏部位亦在J.A.S.的强化过后更上一层，排量1998.2cc的K20C1四缸涡轮增压引擎在定制Mapping、赛用燃油、升级中冷及定制不锈钢排气的共同作用下获得动力提升，最大功率输出由路车的306匹马力涨至340匹马力(受赛规限制)，动力将由6速序列式变速箱传递至前轮。

其他的赛用部件包括定制绞牙避震、可调防倾杆、18英寸O.Z.轻量化轮圈，还有经过升级的制动系统：前六后二活塞刹车卡钳配钢制刹车碟。赛车内部则是完全的赛车化与轻量化，除了高精尖的电子仪表和布满按钮的中控系统，就是为安全而存在的FIA认证防滚架、赛车桶椅等装备。

万事具备

根据J.A.S.的说法，完成组装后最重要的一步将是客户前来试车，最终的测试将是整个流程的关键所在，在确保一切都按照客户需求完成，并根据客户参与的赛事对车辆进行校准后，车辆将离开工厂安排交付。

在每场比赛之后，总部位于北美的HPD本田性能研发部(Honda Performance Development)及J.A.S.都会对思域TYPE R TCR赛车相关数据进行采集，HPD指出“数据或能够改进未来量产车的设计。”这也提醒了人们一点：赛车或许并非本田的首要行当，但却早已深存于这个品牌的DNA之中。