【一汽通用生产车型】如果想建立进口汽车销售渠道，普通中国总经理白力：计划2025年在中国每年生产100万辆电动车。

各记者：黄新旭是所有主编：孙磊

“新的高端进口汽车业务像通用汽车内部孵化的初创企业一样，享有高度自主权，是完全独立的业务部门。”最近，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁百里在接受记者《每日经济新闻》采访时表示，设置高级进口汽车业务是今年中国通用汽车业务的重点。

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随着新的高端进口汽车事业的建立，通用汽车也将在中国市场迎来电气化、高级化、智能化的新攻势。白力表示，目前正在掀起通用汽车“奥特能源效应”带来的变革浪潮，以及公司向“平台创新者”的转变。

“2025年，全球将推出30多辆电动车，其中20多辆电动车将引入中国市场。届时，我们的中国电动车生产能力预计将达到100万辆。”伯克利说。

进口汽车业务设立独立部门

作为独立事业部，通用汽车方面将组建高端进口汽车业务的新团队。3月7日，通用汽车(WHO)在公众号上发布了“变革者”召集令，为通用汽车高级进口车业务、展望设计中心和展望技术研究中心寻找更多当地人才。

记者进一步了解到，通用汽车中国高级进口业务的产品将以小众细分市场为重点，涵盖了一系列产品组合。通用汽车公司第一台进口车系可能是纯电动悍马EV。另一方面，通用汽车将为高级进口汽车独立于上述通用设立销售渠道。对此，白力表示：公司暂时不会公开这些具体内容。

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实际上，通用汽车中国一直在准备引进高级进口汽车的工作。最近，通用汽车(WHO)热衷于参与中国进口商品博览会，在2021年博览会上，通用汽车带来了Chevrolvet Colvett Stingray、Chevrold Sorod全尺寸皮卡、纯电动悍马EV等尚未进入中国市场的高档车型。届时，通用汽车内部工作人员向记者表示，中国消费者有可能在中国市场购买纯电动HUMMER EV这款车型。“在过去的四届博览会上，我们展示的产品代表了多种生活方式，得到了消费者的积极反馈。高端进口业务和我们现有的业务将取得有效的补充和共同发展。”伯克利说。

值得注意的是，随着高级进口汽车事业的落地，业界内有人推测通用汽车公司也将着手在中国设立独资企业。特别是根据中国的相关法律政策，从2022年开始，中国将废除轿车外资费限制和合资企业不超过2个限制的限制，汽车的外资投资已经全面开放。

但是贝雷特别强调，高级进口汽车业务不会影响与通用汽车上汽集团的合作或双方合资公司的发展。“合资企业是通用汽车在华发展的基石，我们对上述通用的投入不会有任何变化。进口车业务是提供一种特殊的生活方式。这款车型是部分小众、细分市场，不会带来特别大的销量，但对部分群体的吸引力比较强。”伯克利说。

2025年中国电动汽车生产能力或百万辆

“在中国的通用汽车电动汽车战略是‘双管齐下’，分别推出以奥特能源平台和上述通用五菱本土开发的GSEV平台为基础的电动化产品。这两个平台将相辅相成地促进通用汽车在华所有品牌的电气化，涵盖各部门和价格区间。”白力说，电动化是通用汽车今年的另一项主要业务。

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目前，基于GSEV平台的Wuling Hongguang MINI EV已经在中国市场取得了辉煌的成绩，通用汽车(Wuling Hongguang MINI EV)今年将迎来奥特能源平台产品的大年，进入新一代电气化产品市长/市场落地的关键时期。

目前奥特能源平台发布了凯迪拉克LYRIQ SUV、纯电动HUMMER EV、雪佛兰Silverado皮卡、BrightDrop物流车、Cruise Origin自动驾驶共享车等。今年第三季度，中国市场将开始正式交付凯迪拉克LYRIQ。此后，别克和雪佛兰也将陆续推出奥特平台车型。

根据通用汽车计划，到2025年，公司将在全球推出30多辆电动车，其中超过20辆电动车将引入中国市场。

在此期间，通用汽车电动化的节奏都被外界的质疑稍微放慢了。目前，汽车制造的新势力已经着手推出自己的第三或第四款车型，同时合资品牌上述大众和一派-大众今年也推出了以MEB平台为基础制造的新型电动车型。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、对此也多次强调百力。“产品开发速度固然重要，但产品上市时间也很重要，通用汽车也随着自己的节奏前进。”

今天，奥特能源平台产品即将交付，贝瑞认为通用汽车电动化进程正在加快。他还设立了“军令状”。“我们希望2025年能在通用汽车中国市场达到100万辆电动汽车的生产能力规模。”

每日经济新闻