艾弗里巴迪,过来,叫仇恨。
我相信大家都知道。
在国外,同一辆车比国内便宜得多
而且通常不多。
特别豪华的车级
轻便的有5.6万人
重量是100多万韩元
先不看其他品牌
以烂大街的德系BBA为例。
请注意前方的高能
(以下列出的价格均以指导价格为例)
奔驰国内外销售价格差异表(单位:万元人民币)RMB车辆海外销售价格差异奔驰GL450 4MATIC35.6159.8124.1奔驰G50061.4169.8108
国内外差价最大的汽车(奔驰GL450)只有124万韩元
这个还厚吗?不要着急。看奥迪就知道了。
)
而C260 CGI国产之后的售价依旧不低(35.30万)
如果算上目前经销商8万元至10万元左右的店面优惠之后
应该是国内外售价比较接近的一款车型
但是有一句话说的很好
“别瞎说,别看我们贵,但是我们减配啊。”
宝马国内外售价差异表 (单位:万元)RMB | |||
车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 |
宝马M5 | 52.4 | 185.8 | 133.3 |
宝马M3 | 33.5 | 129.7 | 96.1 |
宝马7系xDrive 740Li | 49.2 | 132.8 | 83.5 |
宝马X6 xDrive 35i | 34.2 | 106.3 | 72 |
宝马X5 xDrive 35i | 29.1 | 101 | 71.8 |
宝马X3 xDrive 35i | 24.3 | 59.9 | 35.5 |
宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 49.9 | 31.5 |
宝马5系525Li | 28 | 49.4 | 21.3 |
宝马3系328Li | 20.5 | 41.6 | 21 |
宝马3系Coupe 328i | 22.3 | 42.6 | 20.2 |
宝马Z4 sDrive 28i | 55.1 | 67.1 | 12 |
宝马1系 118i | 26 | 31.1 | 5 |
宝马1系国内外售价仅差5万元
加上店家优惠政策
估计比国外还便宜
鼓掌(啪啪啪)
终于有一款车比国外还便宜了
内流满面
宝马1系应该算是列出的3个表格当中最值得购买的一款车型
奥迪国内外售价差异表 (单位:万元)RMB | |||
车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 |
奥迪R8 5.2FSI | 70 | 262.8 | 192.8 |
奥迪S8 40TFSI quattro | 58.9 | 198.3 | 139.3 |
奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 111.1 | 84.5 |
奥迪S6 40 TFSI | 46.5 | 105.8 | 59.2 |
奥迪A8L 45TFSI | 45.6 | 93.1 | 47.4 |
奥迪S5 3.0T Coupe | 32.1 | 75.8 | 43.6 |
奥迪TTS Coupe 2.0TFSI | 28.1 | 66.2 | 38 |
奥迪TTS Coupe 45 TFSI | 21.5 | 54.6 | 33 |
奥迪A5 40TFSI | 22 | 52.2 | 30.4 |
奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 38.3 | 15.5 |
奥迪A6 TFSI | 27.6 | 40.9 | 13.3 |
奥迪A4 35 TFSI | 19.3 | 30.9 | 11.6 |
192.8万元的差价
额滴天
吓得宝宝尿失禁了
192.8万可以买多台GTR了
(还是以国内售价买)
而最大的亮点还是Q7
国内售价超过百万的豪华SUV
在国外居然还不到30万元!
相信大家对国内外价格差异那么大
也有一定了解
普遍都认为是税收
其实售价高也并不完全是“税”惹的祸
相关专家表示:这其中有关税的因素
也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因
对进口车而言
中外市场巨大的价格落差有关税的因素
25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税
使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象
但是
国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受
按照我国税率
进口汽车需要缴纳三种税
即关税、消费税和增值税
而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收
完税后价格增加一倍多
3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95%
而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66%
但目前大多数进口车售价是国外车型的2~3倍
由此可见
企业获得的利润空间仍然很大
罚了180亿美元还是那么淡定
可想而知这利润
海外豪车的售价在国内能够买到的车
海外豪车的售价在国内能够买到的车 | ||
海外车型 | 售价 | 在国内能够买到的车 |
宝马3系328Li奔驰C260 CGI奥迪A4 35 TFSI | 20.5(万元)20.119.3 | 雪佛兰迈锐宝(16.29万-23.29万)起亚K5万-24.98万)蒙迪欧致胜(16.98万-25.68万) |
宝马5系525Li | 28 | 大众CC万-34.98万)丰田皇冠(31.98万-51.98万) |
奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 途观(18.98万-31.58万)翼虎(19.38万-27.58万)斯巴鲁森林人(22.98万-36.98万) |
奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 起亚智跑(16.48万-24.98万)丰田rav4(18.78万-26.98万)本田cr-v万-26.28万) |
宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 别克昂克拉(14.99万-19.69万)三菱劲炫(12.88万-21.88万) |
但是就算价格如此之高
在国内BBA的销量还是稳居前列
事实证明国民不差钱
面子才是重要的
管你税收多少
I like,I bought it
不过在这里
轱辘君还是奉劝消费者在面对豪车时
一定要慎重行使您的购买权
——毕竟有这么多选择
何必花大价钱去享受“差别待遇”呢?
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