不久前,欧阳本田推出了复古车型本田CG125。别说这辆车以后的销量了,当初对国内摩托车界的影响相当轰动。可以说没有人不知道。现在,对“猫”的深情称赞不断,无数人仍然蜂拥而至。(莎士比亚)。
小编工作是修理摩托车、电动车,多年来见证了很多摩托车的兴衰成败。应球迷的要求,今天将与大家分享那款经典的本田CG125。。
虽然诺本田CG125停产,但初步统计显示,本田CG125从1975年开始在泰国上市,在2008年停产的33年里累计销量突破了700万辆。2008年以后生产的(电力启动金)销量突破了800万台。
这款经典的本田CG125是在东南亚市场多次受挫的本田公司考察当地人民的生活水平、路况身高等情况后,特别定制的简单、稳定、保养少的摩托车。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(HAMLERT))。
CG发动机也是为东南亚市场重新开发的OHV车型。所谓OHV,是指使用推杆顶部阀门(即推杆)控制阀门开闭的发动机工作方式。
推出125车型的原因是包括前90、100、110在内的市长/市场反应不好,很多人没有付钱。这种简单的四冲程125发动机由于动力强,车身低、轻便、操作容易,在东南亚地区迅速抢占了市场。此后,1976年日本在巴西又设立了外国生产工厂,直到1998年才停止国内生产。
第一代CG125采用白金点火方式,又名白金一代,圆形灯,圆形手表,当时国内还没有上市。国内最先了解CG125的是白金二代,有方形灯、方形手表、黑色罐子头盖,俗称“黑头”。
不锈钢辐条,轮子都是日本生产的。
原装进口车型。
再看一下这款第二代白金的发动机细节图,发动机使用十字花螺丝是一个明显的特点,现在看起来仍然很精致。。
b3ce14954fd82bb0?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="295"/>
许多人没有见过白金点火的摩托车,也不知道白金长什么样。小编找到了二代白金的发动机,让你们看一下白金长什么样。↓
白金触点的开闭,会产生低压火花,然后经电容放电,高压包通过高压线、高压帽、最终产在火花塞上产生高压电火花,启动发动机。
但白金点火的弊端也很明显,触点烧灼、黏连引起的点火异常,经常出现打脚或者排气管放炮的问题。
白金保养、更换对照表
而且因为设计的初衷就是越简单越好,所以采用了6伏电瓶跟发电系统,不仅导致喇叭转向灯经常失灵,而且因为高温而烧毁线圈,尤其是曲轴油封的问题非常普遍。
国内CG125的真正上市,是1992五羊公司跟日本本田株式会社合作的五羊本田成立后,这款摩托车才由五羊本田代为生产销售。
这就是国内看到最多的第三代CG125。第三代CG125,革命性的取消了白金点火,采用了新的晶体管点火方式,简称CDI。最明显的区别就是磁电机壳也有了明显的变化。↓
不仅如此,原来的6伏供电系统也升级成了12伏,低压线圈也有了不同的款式,但依然兼顾固定摇臂轴的作用。这个设计也为以后出现摇臂轴摆动,而产生噪音的问题留下了隐患。
在这里必须要提一下,关于上海易初公司仿制的CG款幸福125,这款一开始原装进口的摩托车,却没有让易初公司赚个盆满钵满。反而为了完美仿制CG125,甚至付出了惨痛的代价,这是后话。但侧面说明了当时这款车的火爆程度。
因为当时国内摩托车企业的发展还处于起步阶段,许多零部件无法国产,所以依然主要依靠进口来组装摩托车,所以品质还是很有保障的。
而随着国内机械制造技术水平的不断提高,五羊本田公司完全达到了日本工厂的生产要求,于是从第四代开始,就没有了黑头机。这也预示着国产化的比例越来越高,并最终实现了完全国产化。
到了2000年左右,国内各种各样的仿制此起披伏,无论是哪一款都被许多厂家仿造过,当然也免不了仿制CG125。嘉陵仿制CG款。↓
这是一款光阳仿制的CG款125,许多人知道光阳踏板做的好,却不知道跨骑摩托车的知名度也很高。在当时 ,KYMCO这个名号在整个摩托车界可是很有名气的。
后来光阳出现过很多不同款式的摩托车,都用的是这款类似的发动机。比如铁汉125。↓
然而因为当初定位的原因,老款CG125的弊端也已经非常明显了,脚启动熄火后启动太麻烦,四挡位略少不够用,减震效果差,速度快车发飘,交流大灯不够亮等缺点已经明显跟不上潮流。
为了让这款车继续发挥余热,于是电机启动应运而生,同步改变的是磁电机点火跟充电方式,而油浴式磁电机的改变,增加了线圈跟油封的耐用度。
虽然CG125为了跟随潮流更新了很多代,但其最开始设计的初衷,就是做最实用的交通工具,已经固定了使用人群。而随着国内众多新车型的不断推出,选择性越来越多,这个曾经火遍大江南北的摩托车也逐渐没落了。
但仅凭一款产品,就能收获一千多万辆的订单,CG125早已经成功了。最重要的是,这款发动机是国内所有挺杆发动机的鼻祖,无论后来这些发动机如何调整,都是在它的基础之上而改变,其意义深远,地位永远无法撼动。
我是修摩托车、电动车的半生寒微,喜欢摩托车电动车知识的朋友,欢迎评论区留言讨论。
1.《【本田老款摩托车图片及报价图片】卖了1500万辆古典摩托车》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【本田老款摩托车图片及报价图片】卖了1500万辆古典摩托车》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2687297.html