本田在欧洲无意中发布了2022年款CBR500R,新年款CBR500R不仅升级了双板前刹车系统,前叉也大幅演变为SHOWA第SFF-BP站塔前叉。轮毂、后臂手臂都是重新设计的,是最重要的发动机部分,FI喷气油设置也发生了变化。
大量使用CBR650R的高性能部件!
本田在欧洲发布了新的CBR500R。2022年款CBR500R使用并行双缸发动机配置,但在外观、机箱结构、FI喷雾系统等多个方面都有所改进。
安全制动系统部分,从球形320毫米单盘设置升级到直径296毫米双固定盘NISSIN辐射单向双活塞夹具,制动力与旧的相比突飞猛进。
最引人注目的是金良的前叉。新年型CBR500R从现行型鼎立型前叉一口气升级为SHOWA JIOV41MM SFF-BP倒入式前叉,在升级后支撑前制动系统的制动力的同时,提供了出色的道路反馈和驾驶质量。
该前叉设置与装有并联四缸发动机的CBR650R相同,前翼子板因倒置前叉而发生变化。另外,集中单枪后避震增加了5级预载荷,与前悬挂相协调,试图展示更好的行驶动态。(大卫亚设)。
升级时,配备SHOWA41毫米SFF-BP反向前叉296毫米双固定盘和双活塞卡箍。(从照片上看,看起来像辐射对四活塞夹钳。)
轮毂采用新的轻便Y形10宽度样式,轮胎尺寸与现行尺寸相同。后摇臂也有所改善,最薄的部分只有2毫米(旧2.3毫米),铝踏板也因结构改良而减少了104克。
由于上述波动,CBR500R的战车重量保持在192千克,但前后重心将从现行的50.1: 49.9变为50.7: 49.3,重心将根据车轴、最小转弯半径等因素进一步向前移动。
新年型CBR500R的正面外形更接近大哥CBR650R,不仅头灯符合新的光型规定,正面造型也更具攻击性和运动感。此外,液晶仪表还配备了升级显示器,可在5,750rpm至8,750rpm的范围内每250rpm调整指示灯编号。
仪表是显示数字时速表、圆棒转速计、油耗、油表、手表、水温、位置标记、上升说明等丰富信息的高对比度全液晶板台。
正面形状乍一看似乎没有变化,但根据CBR650R对范式进行了改良。
此外,CBR500R还配备了排气量471cc并联双缸发动机、最大马力47.6ps/8,600rpm、最大扭矩4.38kg-m/6,500rpm,但本田改变了PGM-FI设置、冷却水箱设计。
还安装了并行双缸发动机,但本田的专有PGM-FI设置已得到修改。
2022年CBR500R
2022年款CBR500R有两种颜色可供选择,分别是让热血沸腾的大奖赛红和与众不同的哑光金属火药黑。
template:红色大奖赛
Matt Gunpower Black Metallic哑光金属火药黑
主要规格
: CBR500R
全长全宽全高: 2080 x 760 x 1145mm毫米
托架: 1410毫米
座椅垫高度: 785毫米
车辆重量: 192公斤
发动机形态:水冷四冲程DOHC 4阀并联双缸
排气量: 471cc
最大马力: 47.6ps/8,600rpm
最大扭矩: 4.38公斤-m/6,500rpm
油箱容量: 17.1L
变速器:往复式6段
制动系统:战
后部:单固定盘单活塞卡钳
轮胎尺寸:战
后: 160/60ZR17
以上都是欧洲规定的数据
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