【一汽435桥4.111怎么样】J6P 64轻型牵引车是解放给用户的信|卡车的朋友网络

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作者：史燕安

由于实施新的GB1589规定而产生的“蝴蝶效应”正在出现。另一方面，给业界带来了新的竞争环境，车企围绕此展开应对和变化。另外，卡车使用者对新车的偏好和盈利模式也在改变，车辆自重的要求可以说已经达到了“斤斤计较”。

这是刚刚开始的技术力量对决，不仅考验了各汽车企业对政策变化的适应能力，还考验了谁能更快地推出新产品的应对速度。这种能力和速度几乎决定了下一辆哪辆车能赢得这场战争。

对于卡车市场来说，9月21日是道分水岭。最明显的是，从当天开始，“飞机版”轿车几乎消失无踪，超载现象得到有效抑制，在载重上处于劣势的62牵引车不能说是“水钟正寝”，但冲击几乎是致命的，彼此疏远了。

由于64牵引车在市场上有最大的需求，这种车型的竞争已经成为焦点焦点焦点，在轻量化趋势不可逆转的新形势下，哪辆车能在64牵引车的轻量化上达到最佳，这意味着它已经手握最重要的棋子，可以在短期内“胜一招”。

众所周知，64拖拉机比62拖拉机更成熟，驱动力强，通过性好，二手车残值高。根据新规定，前者总重量为49吨，后者为46吨，价格相差4万韩元左右。据统计，64拖拉机每年可以成为主人，如果64牵引车能够自重地进一步缩小与62车型的差距，其优势将更加明显。

日前，J6P64轻型牵引车上市，车辆自重约8吨，该车型的上市向市场传递了两个信号。第一，2015年以后，一汽解放推出新产品的速度越来越快。这一趋势正在继续。二、作为中国汽车行业的“老大哥”，

这辆牵引车采用9升350马力的CA6DL2-35E5发动机、CA12TAX160M变速器，

该车采用铝材料的12齿轮变速箱减重106公斤，每个真空轮胎比普通轮胎轻20公斤，高强度车轮可以将车辆重量降低到66公斤。更换选定的康迈铝合金车轮，车辆重量可以降低220公斤，此外，还可以添加上面提到的新桥产品减少的160公斤重量和轻型马鞍、铝燃料箱等。

实际上，轻量化只是新推出的J6P64拖拉机的亮点之一，围绕监管和用户的最新需求，还多次进行了排放、省油、安全、舒适等方面的升级。以安全为例，采用最安全的1.1米低重心V杆悬挂系统，有效防止车辆翻车，提高行车稳定性。以燃油经济性为例，该车搭载的CA6DL2发动机是成熟的产品，经过长时间的考验，1100-1700转的经济速度很大，被称为“燃油之王”。

尽管各汽车企业在车辆轻量化上绞尽脑汁，解放仍然保持着“什么都不做”的原则，该车的油箱容量达到600升，可以满足中长距离物流用户的需求。还配有最宽最厚的卧铺，保证司机舒适的休息环境，最大限度地实现轻量化，这是J6P64轻型牵引车体现的解放车理念。

可以说，一联解放J6P64轻型牵引车是针对煤炭运输、短途快递细分市场的“专属车型”，各部门耕作成为核心竞争力，在J6P64轻型牵引车汉口版中更具体地体现出来。

该车根据北方地区运营的用户的车辆条件进行了“汉口升级”，汉口版配有水循环加热系统后，冬季可燃烧0#柴油。据估计，在一个冬天的4个月里，J6P64汉口版牵引车燃料方面可以为用户节省2万韩元以上的费用。

另外，冷口板配有独立暖风，车辆熄火后仅10-15分钟即可达到正常温度，该系统每小时仅消耗燃料0.36L，发动机怠速1小时消耗燃料约1.5-2L，如果在一个冬天计算，可以节省接近用户的万元成本。

用户DORA和省钱的J6P64轻量化牵引车是适时产生的，其独特的魅力吸引了越来越多的用户，也使牵引车市场上的解放更加强烈。目前，解放的牵引车在业界拥有高达35%的市长/市场份额，成为解放的2016年迅猛发展的中坚力量。

2016年1月-

9月份，一汽解放产品销量达10.17万辆，增幅超过67%位居行业首位，已连续9个月称王，这其中，牵引车的优秀表现是让解放保持稳定增长的保障，而J6P6×4轻量化牵引车的推出让解放在新竞争环境中如虎添翼。

从一定程度上说，J6P6×4轻量化牵引车是新GB1589法规实施后，解放写给用户的一封信，它代表着解放对新市场环境的理解，也传达着对用户需求最快满足的真情，“投我以桃，报之以李”很快，这封信必将得到“阅读者”的有力回应。