【一汽j7牵引车图片大全】买了一辆解放J7 50多万辆，汽车段安全配置高，车主觉得很值钱。

近两年来，国产卡车竞争非常激烈，为了寻求更好的发展空间，很多高端重卡开始降低身价，走亲民路线。但是只有一种售价仍然坚挺，完全没有降价的意思，那是谁？那是一汽解放J7。

可能很多人对此嗤之以鼻。你的售价那么高，现在这个行情谁买是关键？你真的不要说了，真的是谁买的！

用户购买了500000多人的解放J7。

最近在山东省见到了解放的J7牵引车的新车主，他介绍说，时差选择了配备550马力发动机CAEP TRAXON AMT变速器的配置。当时购买时的价格都超过了50万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，成功)那么，超过50万人的J7的构成是什么呢？今天主编带大家一起来看。

凛冽的银色外观突显奢华

我们知道J7是解放中卡车系统中标为顶级车型的进口卡车，这也是其价格持续居高不下的原因。最终进口卡车的价格区间仍然在60万韩元以上。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视戏剧)，自由名言)所以J7非常注重外观，我将向你展示这就是高级车型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，在外观配色上，J7也可以选择多种颜色，实际拍摄的这辆车采用了比较常见的辣银。

J7高塔位置的解放表格外耀眼，宽阴影的上部有条形LED灯。防风玻璃两侧的反射镜采用整体面板设计，减少风阻力，同时提高美观度。位于分离式中网中心位置的解放立体车票格外清晰，两边的扰流板线过于协调。

分离型保险杠两侧的一体灯像“鹰眼”一样，特别是L型日间行车灯的加高尖锐敏感，下面的杆雾灯也起到安全和警告的作用。

在主动安全系统方面，除LEDWS车道偏离外，还增加了毫米波雷达监测警报，进一步提高了车辆行驶状态的安全性。特别是，实际拍摄的该J7标配了主动电子制动系统(AEBS)、车道偏离警报系统(LDWS)、自适应巡航(ACC)前碰撞警报(FCW)等主动安全系统。

除了前面脸上的霸气颜值外，侧面的花配色也有很强的立体感。另一方面，宽门护罩可以减少高速行驶过程中污渍进入室内，减少侧面打开的大容量牢房，更容易放置更多随身物品。润美、挡泥板外侧都有辅助方向灯，有效提高车辆盲区下的安全效果。

全液晶屏显示技术感

来到驾驶室，车辆装修配置也和其他旗舰车型一样，有很多不同之处。

一、J7车门玻璃窗位置有手动遮阳，可以最大限度地减少日常行驶中横向阳光对驾驶员安全视野的影响。

另外，玻璃窗电动升降开关前面有手柄式左右反射镜调节、一键电加热功能操作，更加简洁实用。

在国内同等级的高端卡车上，J7使用的4宽度方向盘的集成钥匙功能更加齐全，多角度气动调节照顾其他司机的驾驶操作需求，进一步提高驾乘的舒适度。(大卫亚设)。

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相比较基础版车型来讲，这款高配置车型采用的是高分辨率全液晶仪表盘，为驾驶员提供更加可靠的视觉效果。

主驾驶座椅由德国著名卡、客车座椅品牌格拉默（Grammer）出品，带有多项阻尼调节、通风加热等实用型配置。

中控台采用了解放卡车家族一贯的半环绕式设计，一键启动开关按钮凸显高端大气的用车体验，9英寸多功能液晶显示屏带有随车Wifi、影音娱乐等功能，下方的自动恒温空调，在舒适度方面也值得称赞。

结合上图不难发现，这款车型采用的是旋钮式AMT挡位切换操作，相比较目前同级别车型在主驾座椅侧面的设计，更有利于提升室内空间的舒适度。

高顶储物格采用三段分体式设计，下方的两段式储物格还可以放置不少随车物品。

副驾驶采用了可折叠气囊座椅，前部带有多角度开启式储物格，后排上下卧铺的整体宽度可到850mm，舒适度方面进一步提升。

相比较J6P系列车型来讲，J7车型的车顶带有推拉式电动天窗，内置的黑色细密防虫网，可以保证室内通风换气舒适度更高。

J7专用锡柴奥威发动机，动力强劲

底盘配置，一整套可靠的动力链系统，更是为J7车型加分不少。

首先动力上，实拍的这辆解放J7搭载的是锡柴CA6DM3-55E52发动机，国五排放标准，最大功率550马力，最大扭矩2600N·m，排量12.52L。

而与发动机相匹配的则是采埃孚ZF12TX2621TD 手自一体变速器，头挡速比16.688，最高挡速比1，有着更高的传动效率；与此同时，标配采埃孚液力缓速器，提高车辆轮胎使用寿命的同时，减少制动蹄片的磨损度。

465升级冲焊后桥速比3.417、轮胎规格12R22.5，发动机转速在1200rpm时，经济时速可达88.5km/h，更适合绿通、冷链等时效性较高的物流运输需要。

轻量化铝合金部件优势突出：

更值得一提的是，一系列的轻量化配置，也让J7更为满足用户的使用要求。

J7整车标配尺寸为295尺寸的固特异真空胎，相比较主流的12.00R22.5尺寸的轮胎半径缩短20mm，日常行车更加稳定。F7N鼓式制动前桥标配康迈免维护轮端，外置的轮圈护罩起到美观和防护的双重作用。

465升级冲焊桥固特异轮胎、铝合金轮毂，原车标配的一体式挡泥板内侧带有缓冲胶垫，减少瓦砾对这类易损部件的硬性冲击。

车辆左侧底盘配置

车辆右侧底盘配置

J7底盘左侧装配硬质防护的电瓶盖、紧凑堆叠的储气筒；右侧带有解放专属的SCR气驱尾气处理系统，外置的铝合金脚踏板便于驾驶员上下车辆，铝合金尾气处理系统也采用了紧凑设计。500+500L大容量铝合金油箱，在长途续航能力方面优势显著，油箱外侧的黑色固定装置采用了紧固效果更好的宽体设计。

J7一体式挡泥板尾部的宽体支架下方，还带有集成式尾灯，长期使用情况下具有更好的耐久性。

编后语：

看完了上面的车辆配置介绍，不难卡车，这款售价超过50万的解放J7牵引车，其实还是非常的物超所值，J7专用锡柴550发动机+采埃孚AMT变速器，驾驶室的大空间等等，提升了车辆的操控、驾乘舒适性，而液力缓速器，再加上LDWS（车道偏离）、ACC（自适应巡航）等主动安全配置，大幅提升了车辆的行车安全；一系列的国际大牌零部件，又保证了车辆的性能可靠性。

种种种种，至少车主看来是非常值得的，要不然也不会跑大板就买个这么贵的车头了，那么作为第三者的您，觉得值得吗？

图/文：BOVA330