春风国宾650保养多少公里看这里!这个作为国宾护卫队的摩托车品牌，每一辆都是大男孩钟爱的玩具！

体验春风650MT

2017年1月11日，春风动力股份有限公司在积累多年大量车型生产经验后，推出了首款多功能运动旅行车“春风650MT”，价格为3.88-4.48万韩元。

一经面世，便受到国内车友热烈追捧，并在全国大部分地区出现一车难求的情况。今天我们这位卡友，也是通过漫长等待后，成为了北京第一批春风650MT车主，接下来让我们听听张迪先生在一年多的使用过程中是如何来评价这款车型的。

春风650MT 售价表
车型	售价
650MT旅程版	3.88万元
650MT旅程ABS版	4.28万元
650MT旅途版	4.48万元
2018款650MT	4.36万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

《X-摩托日志》是爱卡汽车-摩托频道推出的一档全新栏目，我们将每期邀请一位卡友，分享他们与爱车之间的故事，包括用车心得、问题反馈、改进建议等。内容以车主第一视角形式展现，真实还原用户感受，帮助网友解决购车中的疑惑。大家也可以在爱卡摩托头条号及微博号积极留言，也许下一期的故事主角就是你。

还记得在2015年9月3日，世界反法西斯战争及中国抗日战争胜利70周年的阅兵上，那是我第一次见到我人生中的第一辆摩托车——春风TR-G国宾车。当时国宾护卫队的英姿至今难忘，下定决心必须要买一辆春风国宾车。

春风650MT车主：张迪，北京土著，典型80后自由职业者，热爱健身和美食。

驾驶国宾车的每次骑行都让我赚足眼球，很多路人都会上前询问“这是不是阅兵式上的国宾车”，那种来自内心的小骄傲，或者说是虚荣心的满足，是很多其他车型给予不了的。

当时听说春风要上市一款多功能旅行车650MT，打着换一种骑行方式的态度，就成为了650MT的车主。

当初在骑国宾车的时候，心里总有一种“坐办公室”的感觉，那种与生俱来的舒适感，让我这位刚刚步入中年的人感到一丝危机，很怕自己在适应这种安逸后，丢下那颗曾经充满热血的内心，毅然决然的把换车事项提上日程，这期间考虑过一些进口车型，由于预算有限只好放弃，在得知650MT可以接受预定的时候，凭着对春风国宾车的感情第一时间来到经销商处交定金，成为了北京首批650MT的车主。

我觉得男人看东西最重要的就是眼缘，就像春风650MT一样，最吸引我的就是外观，全车硬朗的线条勾勒出富有质感的车身造型，无论从哪个角度观看都令我满意。

650MT车头造型好像一个强有力的盾牌，我不知道这样形容是否恰当，但这是我最直观的感受，全车采用LED光源，近光灯配有透镜，多少次的夜间骑行都是它为我保驾护航。

全液晶仪表显示功能完全能满足我的需求。车辆购买至今已经骑行4500km以上，截止爱卡汽车采访我时，车辆还未出现让人不悦的情况。

当初为尽快熬过磨合期，和几位车友一同从北京摩旅至秦皇岛，来回路程约750km，以80km/h左右的速度行驶，油耗仅为3.5L/100km，我觉得650cc排量能有该油耗，已经非常知足了。

说实话，春风650MT的车座舒适性并没有国宾车好，最主要是原因就是座垫面积欠缺，但650MT座垫厚度弥补大部分损失，只要你不是一位完美主义者，完全可以忽略不计。

我对爱车做了一些实用性的小改装，更换了春风原厂刹车、离合手柄、侧撑“大脚丫”、手机支架和铝合金尾箱。

在驾驶650MT一年多的时光里，曾因为自己的操作失误，导致出现过一次与死神擦肩而过的经历，至今记忆犹新。一次在在高速公路正常骑行时，由于自己注意力不够集中，右手不小心碰到车辆熄火开关，情急之下，紧急制动，险些被后车追尾，借此机会和大家分享，奉劝各位车友，骑行时一定要保持注意力集中，一旦发生意外后果不堪设想。

650MT是一款亲和度很高的多功能旅行车，无论低速行驶还是原地挪车都很省力。840mm的座高更符合国人的要求，但对于身高185cm的我来说显得矮了一些，双腿舒展度略显不足。

650MT高速行驶稳定性非常好，风挡有效地阻拦正面吹向胸部的气流。这几天听说2018改款650MT对风挡面积进行了优化，增加了车头侧面扰流板，再次提升了高速舒适性，而且价格更实惠。

650MT已经成为我生活的一部分，除了周末约上三五好友骑行外，每天7km往返健身房也完全靠它，剧烈运动后骑着车在城市中兜风的感觉真是再惬意不过了，有时候还能用它跑跑婚庆挣点外块。

出去摩旅难免会遇到不太好走的路况，我的驾驶技术最多只能算中等，毕竟不是专业车手，650MT也不是专业的拉力车，但170mm的最小离地间隙，通过一些沟沟坎坎完全不在话下。

春风650MT需要每3000km进行一次常规保养，加注两瓶1.2L原厂机油，并搭配原厂机油滤芯一起更换，费用在200-300元。

春风650MT也有让我难以权衡的地方，比如它使用的轮胎品牌和减震系统虽然够用，但相比国宾车都有一定程度的降低，心里总为没用上WP减震而感到可惜。

　　关于650MT我还有一些小问题和大家分享：

首先，希望商家能尽快售卖漂亮的2018款650MT车身贴纸；由于风挡面积偏小，建议身材高大的车友进行更换；骑行靴经常与脚踏铝合金连接板发生摩擦导致掉漆；建议增加油耗显示功能。

总结：

650MT作为春风旗下的新兴车款，为消费者提供了更加全面的产品，车主张迪显然是为650MT的全新外观与实用性所吸引，而动力平台在经过多年的市场验证与升级调校后，现在已经打造得非常成熟。2018款650MT就是在听取多方意见后，对车辆进行了六项功能升级，厂家根据用户的实际需求，对全新的650MT进行了针对性的改进，相信2018款650MT会为消费者提供更好的驾驶体验，而老用户也可以单独购买升级部件，对现款车型进行改进。