【一汽青岛悍威270牵引车】青岛解放：成为一汽解放的先锋队|卡车的朋友网

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作者：有用

“山下旗子在视野里，山顶上角互相传来。敌军包围了无数层，我自己不动。”在如今的卡车市场，随着竞争的白热化，从未用“生死战”来形容各汽车企业的状态。

“狭路相逢的勇敢胜利”，胜利将属于沉着应对、果断突破的人。解放青岛决心发挥这种作用。它作为一汽解放的先锋军，将开辟新战场，抢占桥头堡，帮助一汽解放，掌握“战争”的主动权。

2016年、1月-5月、1月、1月-5月、1月-5月、1月-5月、1月-5月、1月-5月、1月-5月、1月上半年，海防厅也收到了30975台中重卡，同比增长64%，轻卡销售8176台，同比增长31%。

解放厅中重卡市场部副部长王文琪认为，这是乘胜而上的。“2016年，一派解放保持了温和的上升势头，解放青岛也借助势力成长起来。日中解放的吕中川领导了解放青岛的大潮，青岛基地以一汽解放平台为基础，能够发展得这么快。这表明解放的品牌力量是无穷的。”

青岛中中中卡营销部长王文琪解放

实际上，加入一汽集团23年后，解放青岛获得了新生，一汽研发ampd中心强大的R & amp依靠D实力和巨额打造的新工厂，解放青岛基地的产品质量有了很大提高，在其他品牌纷纷降价打折的时候，解放青岛将产品价格平均提高了3000韩元。

“解放青岛很早就进入了市场，参与了竞争。J5车型当时市长/市场环境非常恶劣，品牌之间进行价格战，最终谁也不能受益。青岛新基地发力后，解放青岛车型的质量迅速提高，涨价源于物品的价值，用户对此接受了。”王文说。

同时，在一汽大学旗下成长起来的解放青岛也对一汽解放形成了“反哺”。在这里，不仅许贤智，一汽解放的前总经理，而且在市长/市场开发和产品差异上，对一汽解放形成了有力的补充，事实上，解放青岛已经成为一汽解放销售的重要组成部分，在某些地区具有绝对的优势。

例如山西市场和江苏市场已经是解放的优势市场。山西市场主要是煤炭运输，针对该市场解放青岛，采用“国内最适合拖拉煤炭”的车型萨博、柴270和336马力发动机、轻量化设计，适合短途和中短程煤炭用户的需求。另外，采用双油箱设计，用户往返也不需要在外面加油，司机管理方便。

产品到位后，政策支持接连不断，山西市场，特别是大同地区解放青岛，确保产品形成价格低谷，在价格方面更容易被用户接受。

除此之外，解放青岛还为用户提供了多种贷款方式，再加上投入该地区的足够备件，使用户可以无忧使用汽车，SAVB成为大同市场吸引煤炭的用户的首选。(莎士比亚，莎士比亚。)。

目前，解放在山西市场的份额从年初的30%上升到了38%，在大同地区的份额超过了70%，解放青岛在大同市场的推广模式被称为成功的大同模式。

江苏市场也是2016年青岛销量增长的另一个重要贡献市场。据介绍，解放青岛在江苏市场主要抓住“黄开录”的机会，为蔬菜运输制造了350马力轻量化途径V 84货车，销售额正在快速上升。

“这多亏了解放高层的事先预审。由于江苏省的黄绿更换政策预计会带来货车的更新，所以从2015年末开始向该市场大量投入车辆。除经销商准备物品外，制造商还以资源前进的方式直接包装货物，换车，

其他企业还在犹豫的时候，解放的产品已全部到位，就此抢占了先机。”2016年上半年，江苏区域已完成了全年的销售任务，解放在该区域的市场占有率也已超过16%，优势尽显。

抓住了以江苏为代表的黄标车淘汰的机遇是2016年解放逆势增长的一大主因，而另一个原因是市场结构有利于解放。2016年上半年，行业牵引车增长29%，载货车增长14%，而自卸车下降了10%，解放向来以牵引车和载货车见长，这样的市场结构直接导致了解放的上量。

“南方水灾过后，有可能会迎来一轮大规模的水利工程建设，今年下半年或者明年上半年，工程车市场有可能会突然上量，对于此，解放也正在准备。”

《诗经》中有曰“迨天之未阴雨，彻彼桑土，绸缪牖户”。未雨绸缪向来是智者所为。

实际上，除上述提前布局绿标车及工程车之外，解放青岛的事先准备工作不一而足。比如国五车型，目前，其国五车型龙V年初便开始在北京地区销售，牵引车和载货车的国五车型也已进入江苏等市场，8月份，载货车、自卸车的国五车型可以覆盖到全国90%以上的区域，而年底将会达到100%。另外，符合GB1589-2016标准的中置轴运输列车、车宽2.55米的新载货车型等将很快推向市场。

另外，解放青岛还要把一汽解放寄予厚望的轻卡板块做起来，在轻卡市场，解放要抢占的是顶端的高端市场，以100马力、120马力的车型为主，这主要考虑到这两个马力段是大柴的优势，解放在这方面有所为有所不为，100马力以下的车型暂不会涉及。另外，解决城市物流最后几公里的纯电动轻卡也将是解放青岛努力推广的重点产品。

高端重卡新宠JH6也将很快成为解放青岛的“当家花旦”，根据其规划，接下来，JH6将和J6一样细分为领航版、北方版、智慧版、危化版等车型，以满足市场的差异化需求。

2016年，这一解放目前的最高端车型计划销售6000辆，2017年将跃升至16000辆。为了把JH6更快导入市场，解放要求每一家代理商都要成立独立的JH6销售团队，并通过加强服务来打造口碑，JH6有望成为解放青岛乃至一汽解放的一款新优势车型。

出口市场也不得不提，尽管出口仍是解放的软肋，从2004年起至今其总出口量也不过3万多辆，但“面向大海、背向大陆”的解放青岛也欲在海外市场发力。

借助于一汽解放在海外建成的10个KD工厂，解放青岛已将市场成功开拓至印尼、巴基斯坦、肯尼亚、智利等地，今年上半年已实现出口2198辆，在行业出口量下降的背景下保持着增长，其全年计划出口6000辆，这个数字占到一汽解放总出口量的80%。

从解放青岛基地的传统优势产品V卡的优秀表现到“定义重卡新标准”的JH6对高端重卡市场的冲击，从肩负着一汽解放进军轻卡市场重任的J6F高端轻卡的上量到纯电动轻卡的研发与投放，从全系国五车型的全国布局到开拓海外市场的提速，解放青岛正用它的行动践行着承诺——做市场先锋，力助一汽解放成为卡车市场的执牛耳者。

为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。解放青岛敢于挑战、勇敢突破，这个一汽解放的“先锋军”载着解放卡车60年的厚重积淀与更大梦想砥砺前行，这支“能拼的队伍”定会趟出一条更开阔的道路来。