新天籁公爵油耗怎么样

日产目前的情况确实很动荡。从当年日系三强之一到现在，被本田和丰田甩在后面，影响力进一步下滑。特别要知道，现在新三缸的日产标准更是被推到了风口浪尖上，而当时日产是为数不多的六缸车型。(莎士比亚，《北方新闻》)。

所以网友一直想知道日产为何现在没落了，或许看完图中的这款车，你们就能找到答案。

图中的这款车就是为数不多的比较新的2008款的天籁 公爵 3.5L XV VIP至尊版。作为当年一款非常经典的V6版本，在当年的售价更是高达36.58万，可见这款车在当时的影响力有多高。而本以为这款车是个辉煌的开始，谁曾想到，竟然是巅峰，有广大网友们的看法就是此后再无天籁。我们还是先简单地回顾一下日产当年的设计，与现在的年轻和运动感不同，在当年，天籁的这种圆润的造型堪称经典，霸气的格栅完全不逊色于虎头奔的气场，两侧的大灯也采用了分段式设计。侧面上VIP的标识表明了自己的身份，而且从这个角度上就会给人一种“船”的感觉。还没上车就能感受到它的舒适度。尾部上，排气采用了当年为数不多的双边设计，后包围与车身由一条银色装饰条分割。

所以在从外观的角度上看，气场的营造，是这款公爵的经典之作，此时的雅阁以及凯美瑞根本没有能力与之媲美，这是硬核实力的体现！而到了内部，这款公爵的设计绝对是日产的巅峰！四幅式多功能真皮方向盘，这完全就是奔驰S的级别。即便在当年没有液晶显示，但三联屏的仪表，落落大方，这与德系大品牌形成明显的区别！嵌入式的中控屏，下方的多功能按键以及旋钮的设计也都恰到好处！

新车在高端感不仅仅体现在它的真皮包裹上，包括中控台的下方以及档杆的位置上也都配备了原木色的装饰盖板，也让它的高级感再次提升到一个档次。在座椅方面，相信即便是放在现在也可以称之为BUG级别。采用了一种非常软的真皮包裹，与目前的航空座椅比较相似，并且在副驾驶上还配备了腿托等设计，堪称“移动大沙发”的巅峰之作。

上图就是前排以及后排的座椅，为了与腿部完美贴合在一起，在后排的座椅上，两侧的棱角感被“磨平”，所以无论坐在哪个位置上，都会带来同等的舒适度，绝对是无差别的坐感。而且因为是VIP版，轴距上也有一定的提升，所以前后空间也具备更强的灵活性。

动力方面，这款车搭载了3.5L V6自吸发动机，也是日产最为经典的引擎之一，其中它的最大马力252PS，峰值扭矩326N·m。与之匹配的依旧是CVT变速箱，官方的油耗在10L左右。除了舒适度以外，在驾驶感上，V6强大的爆发力，加上cvt的无限输出，配合大沙发以及偏软的底盘调教，高速行驶中的舒适度堪称完美！很明显与这款车比起来，目前的任何天籁都无法与之匹配，所以车主也是玩笑道：给奥迪奔驰都不换！