【一汽青岛解放天v375自】JH6要卖一万台2！六个视角下的青岛解放

【卡车之家原创】最近，一汽解放2017年常务大会在无锡成功举行。在解放年会的听审大会现场，青岛解放也总结了2016年青岛解放工作，全面规划了2017年的任务，将2017年青岛解放JH6高级重卡销售目标定为2万台。下面笔者着重从六个角度分析青岛解放的发展。

48年洗礼青岛解放史回顾

历史的沉淀是不可缺少的。青岛解放已经经历了48年的洗礼，其前身是青岛汽车制造厂，于1968年正式成立。1993年青岛汽车制造厂加入一汽集团，成为全资子公司，2003年进入一汽解放汽车有限公司。

一汽解放青岛汽车有限公司的即墨新工厂是解放卡车的青岛基地，从2011年到2014年开工。清基的即墨新厂拥有冲压、焊装、涂装、总装车间、现代化的数码技术。青岛解放目前主要生产的车型JH6、骁龙V、骁龙V、J6F等。

2016年已经成为历史，迎来了崭新的2017年，在今年的解放宴会上，通过青岛解放现场的展览车和听审大会制定的目标，可以从多种角度看到青岛解放的趋势。(大卫亚设)。

JH6目标两万多岁到底为什么有这么大的气质？

受新政策的影响，2016年中卡市场迎来了销量的井喷增长。青岛解放近几年部署在中卡市场，是青岛解放生产的JH6中卡，是J6到J7的登船车型。JH6在追求高端、高时效的物流运输大势下，在高端重卡领域迅速占据了一席之地。

在解放年会的听审大会现场，青岛解放以今年JH6今年市长/市场销量的增长势头为基础，确定了2017年JH6销量2万台的目标。明年需要2万台JH6！青岛解放方面表示，JH6高端重卡的升级和普及将成为青汽明年的重要任务。JH6还能扛着大旗迎接2017年的挑战吗？答案当然是肯定的。

让我们在今年解放年会的展示车上看看JH6的实力有多强。追求高端是青岛解放JH6以来一直在做的事情。与现场展示的这个“穿黑衣服的骑士”相似的JH6相当引人注目。更不用说平底队列半高机关室了。这辆车的亮点之一是适应重卡大马力的发展趋势，专门为型号时差升级为CA6DM3-50E5的国奥发动机、13升500马力和物流干线而制造。

500马力只是亮点之一，该车采用9个气囊悬架系统，可以提升后腿，气囊悬架系统不仅可以减少行驶中的颠簸，还可以满足快速车钩的需求。(威廉莎士比亚、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊)此外，还配备了800L的铝油箱，里程更长。

现场另一辆红色解放JH6 6X4牵引车，红色带来了强烈的视觉冲击。这个JH6其实是冷口板，有油箱加热和停车暖风。动力方面配备了时差为CA6DM2-46E51的国奥发动机、11升460马力、1次12变速箱和FOTID液力缓速器。700L 100L的双铝油箱设计。

轻量化、大势、清气、v系自重较轻。

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在新治超标准出台之后，也加速国内卡车轻量化发展之路，从大方向来说，为了拉更多的货，卡车走轻量化路线其实也无可厚非，顺应了当今的发展趋势。从青岛解放年会上的展车分析，轻量化的趋势尽显无疑。

6X4的六轴车总重从55吨到49吨之变，带动6X4牵引车轻量化趋势。青岛解放的现场展出的悍V 6X4轻量化牵引车，自重7.4吨，搭载了潍柴最新的WP10H375E50的国五发动机，9.5升排量，最大375马力。法士特12挡铝壳变速箱，435升级冲焊桥，600L铝制油箱。7.4吨的自重，可以说是目前6X4轻量化车里的一匹黑马。

青岛解放的V卡正在向轻装上阵方向不断前进，除了上面提到的自重7.4吨的悍V。在展车上还有一款轻量化的天V 6X4牵引车，自重8.1吨以下，搭载了锡柴CA6DM2-42E51的国五发动机，457升级冲焊桥，速比为4.111。350L+720L铝合金大油箱，续航力里程持久，内部带有10寸的车载智能终端。

在青汽分会中，青岛解放明年悍V 8X4自卸车的销量目标为2500辆。新治超规定中，8X4总重从40吨到31吨，使得8X4市场受到了一定的冲击，那青岛解放是如何应对这一总重之变呢？如何完成明年8X4的销量目标呢？

6X4牵引车向轻量化靠拢，8X4同样也在向更轻方向进发。青岛解放顺势推出轻量化的8X4自卸车。年会中就有一辆悍V 8X4轻量化自卸车的身影，底盘自重在8.5吨，整车自重11吨左右。同时配备了四气囊全浮驾驶室和空气座椅。搭载潍柴WP10.270E53发动机，10升270马力，以及435升级冲焊桥、真空轮胎等配备。

● GB1589影响突显 9.6大单桥重出江湖

今年的货运市场发生一件大事就是新GB1589的发布，直接影响了卡车制造企业的新车型的研发。青岛解放在GB1589发布前后，就提前做好了充分的准备。二轴厢式载货车长度放宽到12米，意味着货箱能做9米6，使GB1589后9米6单桥两轴车重现江湖。

这辆青岛解放途V 4X2的载货车就应运而生，货箱能到9.6米。采用了四气囊悬浮驾驶室，舒适性有保障。搭载了锡柴CA6DL1-290E5发动机，最大290马力，前后空气悬架系统。容积上优势明显，车架两端的空间也被利用起来，借鉴了客车设计理念，可以增加5立方的载货空间。整车最大容积为74方。

● 多市场发力 青岛解放也有重载版

从现场展出来看，青岛解放正在全面推进国五新产品。青岛解放已经新增17款新品，全面覆盖了轻载、标载、重载市场。2017年青岛解放在推进JH6升级研发和悍V轻量化的任务外，J6F、虎V轻卡系列也会是明年的首要任务。

现场展示的虎VH 国五重载版，配备了康机ISF3.8s5141发动机，陕齿8档变速箱，130L铝合金油箱，1080铸造桥，速比为4.875。2017款VH会进行提升，加大后视镜，配备免维护电瓶以及新仪表等。

J6F国五重载版，大柴4DH发动机，最大160马力，使用的是6挡变速箱。

解放J6F收割机专运车，3.9米的轴距，上装可为4.85米长的收割机专用车厢。搭载一汽道依茨150马力的国五发动机，加强型的295后桥，速比为4.875，并且采用前少后多的钢板弹簧悬架结构。

● 智能化管理 解放行车联网APP

智能化也是当今卡车发展的一大趋势，在解放年会的青汽分会以及现场青岛解放的展车中，提到最多的一个名词就是“解放行”，解放行是由青汽自主研发的车联网管理系统，其安卓版已经正式上线。解放行车联网平台APP分为了司机版、车队版、产销版、服务版。解放行能对车辆的全生命周期进行价值管理系统，集生产、销售、使用、维保、报废、二手、行程分析、故障诊断等功能与一身。司机端能够获取真实可靠的货源信息推送等。

● 编后语：

在竞争如此激励的卡车市场，要想乘风破万里浪，需要不断的升级创新和紧抓政策机遇。青岛解放就成功的抓住了GB1589和新治超的机遇，顺势向轻量化、高效化等方向发展；还不断的开拓进取，推动重、中、轻市场产品的升级创新，再加上解放行智慧化平台的推出。可以看出青岛解放已经开始为2017年做着新的准备。（文/丁美健 图/张立鑫）