12点54分,本报记者从长沙南站上车出发。记者宫磊照片朱雯宇文
2点49分,我们的记者到达广州北站。
5点25分,本报记者返回长沙南站,3点33分离开广州北站。
1小时54分钟,从长沙到广州,从亚热带到热带。
不是飞机,只是在地上飞。
从长沙的细雨到广州的阳光,温暖如春。一切,记者在不到2个小时内完成了时间空的转换。
12月10日下午,记者穿着厚厚的羽绒服走下广州北站,沐浴在冬日温暖的阳光下,发现自己的着装与周围的一切都是那么格格不入。
这条专线将于12月26日正式开通,乘客将很快享受到陆上飞行的乐趣。
我们的记者在武广客运专线上体验了武广列车:我有一双隐形的翅膀
记者感觉在地上飞,感觉的时候就变了空
记者经历:
12: 40:记者登上和声列车坐下。列车员送来一个漂亮的水果箱,里面有草莓、橘子和小番茄,还有湿纸巾和水;有人感叹这比飞机上服务还快。
12: 54:动车准时发车2203次,计价器显示列车启动速度为每小时11公里。火车离开后,像短跑运动员一样迅速上升,跑了5分钟后火车开始加速。13点,计价器显示时速达到187公里,13: 2,300公里,13: 3,310公里。
坐在车里,感觉和坐普通火车没什么区别。在车上,记者感觉车跑起来很平稳,车身不晃,人也不晕。一杯水放在座位前的小桌子上,很少波动,一根烟立在小桌子上,一动不动。但是过隧道的时候,人的耳膜会因为压差大而有一点感觉。
13点20分,火车飞过恒山站,记者来到驾驶室。飞行员和一名工程师和技术人员在驾驶室里专注地驾驶,忽略了车外如画的风景。“好风。”一些媒体同事透过出租车看着路过的田野,惊呼道。
据悉,全线隧道多达226条,桥梁多达684座,桥桥比为66.7%。每次进山洞,司机都会提醒自己:“前面有个山洞”。
14点,火车进入广东,窗外阳光缓缓照耀。长沙没有雾霾,香蕉树等亚热带作物也进入了记者的视线。
14时49分1小时55分,列车从长沙南站出发,顺利到达广州北站。火车穿过热点,到达了热带地区。突然觉得自己的羽绒服和站外温暖的阳光格格不入。
15: 33,记者从广州北站返回,17: 25顺利返回长沙南站。
列车体验时间表:
位置到达时间间隔
长沙12: 54 0
株洲13: 07 13
衡山13: 20 13
衡阳13: 27 7
耒阳13: 37 10
郴州13: 52 15
韶关14: 15 23
清远14: 38 23
广州北14: 49 11
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