【豪爵摩铃木视频】豪爵铃木GSX250R超体验：操控轻型力量远胜GW。

莫博会期间，豪爵铃木在重庆会议中心的北广场创建了大片区域，室外活动比室内好得多。公社军偷偷经过的时候正好看到了特技表演。

一名澳大利亚司机和一名中国司机，外国人的技术水平仍然高于中国选手，玩得更好。

太和也是特技的常见套路，有车友评论，这叫表演逃避。

现场除了两辆特技车辆更换后板和链条外，没有进行其他改造，只是拆下了排气后部。(威廉莎士比亚、歌剧、特技、特技、特技、特技、特技、特技、特技、特技)做了半小时特技动作后，GSX250R的水箱沸腾了。公社6月的雪几乎在同一时间看到两辆车开始涌出水来，喷出了防冻液。

但是我们的车友平时正常开车，不能像特技选手一样扔车，所以水箱开锅的事也不会遇到。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天方夜谭》)只有测试一下实际骑马效果如何，才能知道。不带装备，用豪作提供的试车设备退场。

公社军说现在太胖了，不能穿衣服。

抱着大肚子退场。作为资深gw250用户，这款跑车版本的GW250感觉怎么样？

尽管有心理准备，GSX250R比GW250更轻更轻。毕竟轻了10斤，但在实际驾驶中，GSX250R的轻便感觉仍然令人吃惊。以前骑GW的时候感觉GW太笨重，GSX250R的感觉完全不同。无论是卡丁车还是乘坐，那种灵活操作的感觉都能与川崎的小小忍耐相媲美。(大卫亚设)。

豪爵官方对GSX250R的定义是街车，外观是纯跑车，但驾驶感接近街车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)类似于川崎ER6F的设计异曲同工。虽然有跑车分离的脸，但GSX250R的坐姿其实站得很直，和街车差不多。(威廉莎士比亚、视窗、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车)场地有限，无法加快速度，以直立的姿势完成了所有骑马。

凭借轻便的操作和原装日本IRC轮胎的良好抓地力，GSX250R的弯道非常出色。弯曲对这辆车来说是很自然的事。

脚下踩这么短的探头也充分显示了这辆车的运动气质，即使你压紧轮胎，也不一定能换探针。(莎士比亚)。

GW250用户一般反映汽车的动力过于接近，也就是低扭力不好。GSX250R给科空军的感觉也是一样。开始还没那么快。但是，如果市内通勤正常乘坐，这种动力也足够了。总比开始GW好。

总的来说，汽车比GW轻、轻，满足了日常骑行和赛道驾驶的操作要求。价格也不贵。我们上次说过，比gw250贵4000韩元左右。是的，明年1月可以买。所以大家不用带着货币逛很久。