【解放货车一汽青岛5.5】第十三次复盖国6、新能源等热词第一期解放青岛轻卡2019次型大曝光。

在期待中，我们终于来到了2019年。新年新气象，2019年我们的商用车圈也将迎来不少“新面孔”。今天即将“一门都看到了”的青岛解放是2019年的主要销售京卡车型。

2019年一汽青岛主要销售京卡共有13张，包括J6F、虎V等以畅销车型为基础的传统柴油、纯电动、冷藏车等城市物流刚需车型。

J6F纯电室物流车辆

J6F纯电动物流车搭载82.4kWh容量磷酸铁锂电池，在快速充电模式下可充电2.5小时，在城市条件下可充电190公里，充满货舱容积18.5平方米。电池、电机、电能质量保证5年/20万公里，标准制动能量回收装置。

J6F木柴4DH冷藏车

该车采用J6F绝热炸药驾驶室，搭载大柴CA4DH1-16E5-30发动机，排量3.8L，325H后腿，速比4.333。

该车选择了冷藏车专用底盘，工厂双压缩机支架便于改装，货舱宽度为2.3米，保证了车辆装载效率。

J6F大型柴油4DH轻型车

该车采用J6F绝热炸药体驾驶室，配备了大制作4DH系列180马力局6发动机、最大扭矩650N m、陕西齐大学同步器8变速箱，同时选择了解放8吨级的后腿，车辆的动力、承载能力进一步提高。

J6F大型柴油4DD轻型车

该车采用J6F单行光操纵室，大制作4DD系列160马力发动机，万里阳全铝外壳6变速箱，4.333速度比后腿更快，底盘还设有1200毫米改装空间。

J6F卫柴WP3N轻型车

该车使用J6F绝热炸药驾驶室，搭载柴WP3N 160马力4阀发动机，排放3L。使用216865帧和1740毫米宽轮后腿，确保车辆稳定性。同时，采用了业界第一个“双进气口”，驾驶更加方便。

J6F卫柴WP3N轻型车

该车的主要配置与以前的车型相同，但发动机使用柴WP3N系列160马力局6发动机，车辆还设有1200毫米改造空间。

J6F高效轻型车

采用J6F单排宽机房，配备大型柴4DH发动机，最大马力160马力，500N m扭矩，后腿转速比3.909，最大时速120公里，起始加速度90公里/h，仅为48秒。油箱体积最大为300L，底盘保留了1200毫米水晶淋浴空间和双进气口。

发动机换油周期为5万公里，同时免除了20万公里的维护，可以大幅降低维护成本。

J6F锡树4DB1轻型汽车

cbf6cfeb63?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>

这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载锡柴4DB1发动机，排量2.2L，值得注意的是这是首款采用DPF路线的自主动力，无需使用尿素，每年可节约成本1500元左右。这款发动机的换油周期为4万公里。

搭配6.142速比后桥，保证车辆在起步加速过程中的动力性。

虎VN潍柴WP2.3N轻型车

这款车采用虎VN平顶单排驾驶室，搭载2.3L排量潍柴WP2.3N 120马力四气门发动机，搭载5吨后桥，确保整车动力性与承载力。

虎VN全柴H20轻型车

这款车采用虎VN平顶单排驾驶室，搭载全柴全新平台H20国六发动机，最大可达120马力，峰值扭矩320N·m，比较适合轻载用户的需求。

虎VH云内D30轻型车

这款车采用虎VH平顶单排驾驶室，搭载云内D30 160马力发动机，峰值扭矩450N·m。同时选用了6吨级后桥+1740mm宽轮距配置，可上装大尺寸货厢，200L容量的大油箱则进一步保障了车辆运营效率。

虎VH云内D30轻型车

这款车同样采用虎VH平顶单排驾驶室，搭载云内D30发动机，最大可达170马力，峰值扭矩500N·m。其余主要配置与上一款车型相同，不过更适用于对马力、承载力有更高需求的用户。

207地库版轻型车

这款专门应对城市限高而推出的车型，采用的是一汽青岛207单排驾驶室，整车高度低于2.2米，可适用各类地下室、限高高度，货台高度960mm，最小转弯半径小于6.5米，在狭窄空间内亦可进出自如。

搭载全柴4A2发动机、5.125速比冲焊桥，满载情况下可轻松爬上坡度大于30%的坡道，也是满足地下室出入需求的一项性能。

据统计，2018年前11个月，国内货车销量为352.21万辆，同比增长6.64%，尽管重卡在前期经历了销量的回暖，但明显“后劲不足”，因此轻卡、微卡产品对这一销售结果的贡献是不言而喻的。

进入2019年，轻卡市场想必又会继续“血雨腥风”，而通过了解一汽解放青岛上述2019主销轻卡的基本配置和性能之后，我们相信在这场鏖战中，一汽青岛势必能够在充分占领市场的基础上，再打下漂亮的一仗。