吉利博瑞1.8t和2.4l油耗

2155公里清零后跑537公里的手表平均油耗为8.4 l/100公里

2155公里清零后跑537公里的手表平均速度为35公里/h

2155公里，领英后行驶537公里

为了动力选择1.8T，不选择2.4自吸发动机是没有意义的。因为在大多数转速区间，1.8T的动力比2.4L平均多20%。

硬要比输赢分胜负，那肯定是1.8T的动力强，但是10.8秒的百公里加速成绩也是地板油6000转换挡的极限状态，正常稳稳地驾驶是不可能这么开的。如果2000转的时候加速1.8T感觉动力比较强，那么2.4的博瑞只要把转速踩到2400转或者降一档踩到2400转，就能获得1.8T在2000转时一样的动力和提速感，等加速完了再升档继续平稳行驶。 2.0T的别克君越比2.4的君越在主要转速区间内大60%的动力，大众1.4TSI比1.6自吸在主要转速区间内的动力平均大60%。为了配置选择1.8T是非常值得的，只要那些配置你确实需要。本人选择的是2.4舒适。2.4的动力到底够不够用？动力性能差不多的别克经典2.4GL8（1840kg），雪佛兰科帕奇2.4（1750kg~1845kg），JEEP自由光2.4（1779kg~1927kg），君越2.4（1705kg~1750kg），全新胜达2.4（1625kg~1747kg）动力都够用，1.6的朗逸速腾明锐车主也都表示很够用。2.4的博瑞对于正常家用平稳驾驶的普通人怎么就不够用了？？？当然，对于喜欢左突右窜追逐竞驶逢车必超，特别是有过改装“前科”的兄弟们，我还是果断告诉你1.8T,2.4都不够用，直接上3.5吧。动力这个东西个人主观感受差别比较大，不是太懂发动机参数的朋友还是少费心思研究动力参数，直接去试驾感受最直接最真实 油耗问题现在还不好说，网上1.8T大于2.4小于2.4油耗的各种数据都有，2.0T的君越车主普遍油耗不必2.4君越的低。但是根据个人经验这台2.4的油耗应该跟1.8T处在差不多的水平
我个人觉得2.4和1.8T的标准版没有买的必要，要买就从舒适版开始，因为标准版连装逼的全景天窗都没有了。剩下的怎么选就看个人对各种配置的要求了，如果你太想要那些舒适版以上的配置了，什么自适应巡航啊，什么倒车影像全景摄像抬头显示啦，包括老板座……，那你没得选择，哪怕2.4的发动机再好，你也必须选择1.8T的。
我们来看一组数据，博瑞1.8T发动机在4500转的时候可以输出4500*250/9550=117.8Kw的功率，但是最大功率是5500转120Kw。从4500转到5500转转速上去了22.2%，功率只上去了2.2Kw，期间扭矩与转速成反比地下降，那么4500转以上的转速有意义吗？一般家用驾驶4500转以上已经没有多大意义了，很少有人踩到那么高的转速，但是在飙车的时候还是有意义的，虽说功率增加不大，但并不是说4500转以上没有动力了，它在4500~5500转之间一直在持续输出接近120Kw的最大功率对车辆做功，当加速比赛的时候，如果4500转以后还不想换挡，那必然要继续拉高转速。

好了，有了上面的基础，下面我就拿博瑞的2.4自吸发动机比一下几款主流的优秀2.4发动机。

1. 本田雅阁，2.4L,K24W5发动机（缸内直喷）

最大功率：137Kw；最大功率转速：6400转；6400转时的输出扭矩：204.4Nm

最大扭矩243Nm(3900转达到），3900转时的输出功率：99.24Kw

5700转时的扭矩大约215Nm，5700转时输出功率大约128.3Kw

2. 别克君越（迈锐宝、君威）2.4L EcoTech SIDI 发动机（缸内直喷）

最大功率：137Kw；最大功率转速：6200转；6200转时的输出扭矩：211.02Nm

最大扭矩240Nm(4800转达到），4800转时的输出功率：120.63Kw

5700转时的扭矩大约221.36Nm，5700转时输出功率大约132.12Kw

3.经典别克GL8 2.4（Ecotech非缸内直喷）

最大功率：123Kw；最大功率转速：6500转；6500转时的输出扭矩：180.72Nm

最大扭矩225Nm(4400转达到），4400转时的输出功率：103.66Kw

5700转时的扭矩大约200Nm，5700转时输出功率大约119.37Kw

4.雪佛兰科帕奇2.4 （Ecotech非缸内直喷，事实上是与GL8 同款发动机的不同调校）

最大功率：123Kw；最大功率转速：5600转；5600转时的输出扭矩：209.76Nm

最大扭矩230Nm(4600转达到），4600转时的输出功率：110.79Kw

5700转时的扭矩大约205Nm，5700转时输出功率大约122Kw

5. JEEP自由客 2.4L MultiAir2 （歧管电喷）

最大功率：130Kw；最大功率转速：6400转；6400转时的输出扭矩：194Nm

最大扭矩229Nm(3900转达到），3900转时的输出功率：93.52Kw

5700转时的扭矩大约204Nm，5700转时输出功率大约121.64Kw

6.吉利博瑞 2.4L JLD-4G24 (歧管电喷）

最大功率：119Kw；最大功率转速：5700转；5700转时的输出扭矩：199.38Nm

最大扭矩210Nm(4000~4500转之间都能达到），4000~4500转时的输出功率：88Kw~98.95Kw

（以上数据中各款发动机的5700转时的功率扭矩由于没有一手的厂家数据，采用误差率最小的线性插值和经验公式计算而的，基本上是差不多的。我们评价一台自吸发动机的扭矩曲线是不是漂亮并不是看它的最大值是多大，而是看它能不能在主要的转速区间内达到80%、90%、95%的最大扭矩）

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