【一汽自主气驱尿素泵】我来告诉你国奥俱乐部上面的尿素泵的情况。其实很简单，但很值钱。

国家5排放标准实施后，几乎所有的汽车都有很多这样的东西。就是以太。

车辆用尿素

实际上是SCR系统。可以理解为废气后处理系统。说白了就是向废气中喷洒尿素溶液，使其与废气中的颗粒发生化学反应，达到排放标准。现在我们来了解一下这个系统的元素泵。

尿素泵内部零件名称

其中，该方向阀用于停车时确保尿素溶液不残留在管道中，不做出决定。可以保证这个泵不会因为这个原因堵塞或损坏。其中薄膜泵是双向的

外部三个管道的用途

喷嘴

尿素泵过滤器打开，过滤器后面有压力传感器。

氮氧传感器非常昂贵。

这个传感器是检测废气是否达到标准。如果达不到，就是限制发动机扭力。也就是说，正如常说的，不加以太就没意思了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最后，需要提醒的是，目前的新车要素灌溉不能放水，ECU检测不到。

尿素泵一般只有在排气温度在200度以上的情况下才能正常喷射尿素溶液。这就是为什么跑的距离比长途票价要素短的原因。短途20 ~ 30公里，温度不上升。

添加低质量的尿素可以加快堵塞喷嘴的时间。因为低质量的以太可以有更多的杂质。喷嘴堵塞的话，可以拆开煮，用水煮，用相互的空气吹就行了。

尿素泵过滤器通常需要更换为5万公里。

大家看了以后，觉得这东西很简单吗？其实很简单。我说这个废气后处理系统是泵ECU传感器。

最后，祝大家，考友们，一路顺风，路上赚大钱！