【一汽解放j6l中卡】可以选择平底大床间，AMT和液体缓解，解放J6L尊版货车。

【卡车之家原创】J6L是解放的主力重卡车型，凭借出色的可靠性和省油性能，是高端重卡的标杆，受到众多考友的追捧，销量领先。2020年解放对J6L进行了大幅升级，J6L精英版出世，获得了掌声。而现在，J6L存续版来了！J6L约翰版有什么变化，带来了什么升级，我们继续往下看吧。

外观引人注目的金标器物非凡

这次我们实际拍摄的J6L约翰版采用了新的驾驶舱造型，相信前面的脸会更加年轻，能够得到年轻Kau们的更多喜爱。

在车顶上的导弹幕部位，巨大的毛体“解放”是解放卡车的铭牌，也是解放特色的传承。

前面的造型是现在解放卡车的最新设计，给人以口空气格栅的立体感、层次感、暗红色的中网更强的设计感和时代感。在这个版本中，一汽解放的铭牌和老鹰标志都变成了金色。

车灯的设计与前面的脸更加相配，雾灯和大灯会形成反转的梯形，使J6L看起来有点霸气的眼神。

平行光使用大型卡车常用的独立平行光进行照明，这是进一步优化和集成的辅助平行光，可以说晚上照明的效果令人满意。方向指示灯采用LED的光源，提示效果更明显。

我们实际拍摄的这款车型采用了高杆设计，更高的保险杠也会带来更大的接近角度，所以卡车在一些特殊区间时可以放心大胆前进。此外，保险杠采用一体化设计，外观更大气，结构更安全，保险杠材料也升级为金属，耐久性更好。

车身侧面的拉花也变成了渐变赛车条纹背景，比起之前叠加的“FAW”，个人更喜欢这里的新款式。(大卫亚设)。

平坦的地板更舒服，双层床更宽敞。

看一下外观，看看这次J6L尊版最大的亮点3354装修部分。

打开车门的时候，第一个看到的就是这个平坦的地板。很舒服。很舒服。很舒服。出了这么多大平地，开车累了，起床后可以在驾驶室里蹦蹦跳跳。

实测我站在中间

地板，到车顶的高度达到了1米95，我1米8头的身高在车内毫无压抑感。甚至还可以来一套广播体操。

驾驶员座椅采用气囊座椅，并带有扶手和腰托，能极大地缓解久坐驾驶的疲劳感。同时座椅还具备通风加热功能，冬天温暖，夏天不闷，到位！

得益于平地板的设计，整个驾驶室除了可用的空间变大，整体内部也更加的简洁大方，似乎是进入了欧系重卡的驾驶室内部。

方向盘也是新款的设计，手感极其舒适，四周抓手的材质都软硬适中，剩下的多功能按键不用多说，到位！

中控台的位置配有10寸悬浮大屏，可以实现蓝牙电话、导航、行车记录仪和倒车影像等功能，不仅精简了按键数量，对提升可靠性也起到了一定帮助。

实拍的J6L尊享版采用的是8挡手动变速器，并带有同步器，换挡和小车一样轻便，省力。

位于驾驶室后方的卧铺看上去没啥变化，但J6L尊享版的床铺却暗藏玄机，也给我一个很大惊喜。

秘密就藏在卧铺下方的折叠机构。翻起床板，拉出折叠机构，单人床秒变双人床，更宽敞，睡得更舒坦。

同时车内的储物空间共计达到了1100L容积，够用，何况这个驾驶室体积摆在那，你要奢求更大的空间也不太合理。

260马力 可选装AMT和液缓

底盘动力上，J6L尊享版升级配备了260马力1000扭矩的CA6DH1发动机，而且在1200转-1800转时都能输出1000牛米的最大扭矩，驾驶起来更容易。同时发动机B10寿命为80万公里。

值得一提的是，这台发动机还具备缸内制动技术，面对一些下坡路段，能提升车辆的安全性，同时减少刹车片的磨损，为卡友实实在在的省钱。

与之匹配的是解放自家的8挡手动变速器，手动版本带有同步器，换挡更顺畅，踩离合更省力。而且J6L尊享版还能选配AMT变速器和液力缓速器，可以说再次树立了高端中卡的标杆，也进一步满足了不同卡友的需求。

底盘部分，弹簧为前7后7+3多片簧组合，后桥是带自调臂的378桥，速比为4.333。从这个速比来看，这也是个比较万金油的速比，略微侧向于车速。

车轮采用275型18层级的低滚阻真空胎，不仅承载能力满足货物的需要，而且还能在一定程度上降低整车油耗，同时带轮胎的热量也有一定抑制作用。

最后，解放还大幅优化了J6L尊享版的车辆线路，将车辆的电路、气路、水管等分开布局，不仅加强了车辆的可靠性，还更便于后期维修。

而且解放在J6L尊享版上，还对各类线路进行了充分的保护，波纹管、绑扎带等全部安排上。

● 编后语

买车跑运输，就是图个可靠，花一样的钱买个好的。解放J6L尊享版作为解放全新打造的旗舰级中卡，从可靠性、做工、配置上来说，都是标杆级的存在。（文/朱鹏飞）