豪爵铃木酷GZ150-A,这车最初是GZ125扩张缸出的发动机。下面介绍一下配置。

型号:悦酷GZ150-A

品牌:豪爵铃木

售价:12000韩元

电源:

该车配备了DCP-Fi智能EFI系统。铃木GS平台单缸风冷四冲程150cc发动机、双缓冲平衡轴、三相18极磁电机、双油过滤技术、错齿网锥齿轮、活塞直接冷却喷雾技术、高速运动部件轻量化、大容量L型冷却管道、机架离合器技术、高效燃烧技术等九大关键技术,混合燃烧更合适8.6千瓦

外观配置:外观是美式巡航车的味道,但车身窄了很多。毕竟发动机排气量不大。豪作的精湛手艺还是值得信赖的。毕竟多年销售量排名第一的品牌、电镀、油漆技术一流。

个人感觉:

第一,这辆车在第一段~第二段之间爬行时,会出现不能爬行的问题。特别是开始的时候,不能挂1档1档2档,发动机空转是个尴尬的问题。

第二,我不知道电动喷射车都这样。低速突然冒出来,好像不如汽化器。(莎士比亚,坦普林。)

第三,我一般四五十多岁,偶尔六十多岁,今天跑步很远,所以把加速器试了一遍到底,发现是100 ~ 122之间的样子,超过70多岁的摩托车就能明显感觉到震动感。今天风太大,一试就继续60巡航,但还是明显受到了横风的影响。

第四,关于轮胎,很多人反映这辆车的工厂轮胎特别滑,我平时上下班今天试驾了一次,没有发现这个问题,我不知道你们怎么跑。我反正交通规则,本分,路面有水的话,把车速控制在60以内,和前面的车保持距离,不着急,减速,暂时归还。

好处:

1.汽车的外形很均衡,很胖。骑自行车上路很有面子,会被很多人提问,后面还有对车的评论。虚荣心得到了极大的满足。

2.1段10、2段20、3段30、4段40、5段50。启动后,声音变得柔和,加速器轻微振动。

3.前盘式制动器使用非常敏感和谨慎。

4.座位舒适,坐久了也不累,紧紧抓住单个加速器手柄,手酸。

5.上坡不累,爬20度以上的坡,加速器速度低到每小时50公里。

后轮胎又宽又稳。越过白线的时候有点滑。

7.喇叭的声音和轿车喇叭的声音相似,非常响亮。不需要改造,容易扰乱民众,慎用。

8.大灯亮度跑40~50码就足够了。

缺点:

1.车身上的邮箱、排气管外的其他外观,大多数都是塑料零部件(所有灯罩、仪表、两边装饰盖、座椅两边装饰等),怕摸着会破。

2.担心第一档速度太慢,过路口的时候不能换挡,熄火。乌龟陆续爬上来。

3.变速有时不能换,也不能换(汽车停止倒车档),只有移动汽车才能换。幸好有文件,否则很容易换错。

如果有补充或建议,请在评论区留言。感谢大家。

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