【一汽解放新j6南方版】开空调不烧油，座椅通风，解放了新的J6南方版重卡，详细说明了。

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6月份全国各地普遍进入夏季，特别是南方地区，已经热得不想说话了。常年在路上跑的卡车司机开车在路上行进的时候无所谓。车里的空调一打开，心情就舒畅了。但是，如果不可避免地遇到停车装卸品或中途停车停业，发动机关闭的情况下，汽车的空调将无法使用。(大卫亚设)。

高温的天气，车里不开空调根本无法休息，车辆上大量出现独立空调改造或家庭空调改造的情况，群众的智慧无穷无尽，安装的空调种类显得耀眼。但是，自己后期安装的独立空调一般涉及故障率高、噪音增加、改装成本高、非法改装危险等多种问题。如果车辆本身装有独立空调，停车关闭后还能继续使用，那将是最好的解决方案。

能工作6小时的独立空调

今年6月9日推出的解放新款J6推出了“南方版”模式，为了南方地区高温潮湿的气候环境，车辆上安装了独立的冷风系统，即使在停车关闭的情况下，它仍然保持着风，驾驶室内的温度，让车内凉快地呆着。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

首先，这个独立空调系统是工厂出厂的，没有后期改造受到处罚的危险。光看车辆的外表就找不到与普通版车型不同的地方。他的工作原理是用车辆蓄电池供电，驱动车上原来安装的空调压缩机，利用原车的风道和控制系统冷却。名字是独立空调，但与原车的空调集成在一起，所以像发动机启动后一样操作空调开关就可以了。

这种独立空调系统与普通车型相比，在车额头上增加了冷凝器和冷却风扇，提供了停车后仍能冷却的功能。打开前面的口罩，可以看到单独的冷凝器和冷却风扇。

那么，最重要的问题来了。用这种车辆电池供应的空调能使用多长时间？

制造商给的数据是可持续6个小时以上的工作。15分钟驾驶室内的温度可以保持10度，晚上可以保持25度的舒适温度。

使用电的独立空调噪音小，与原车很相配。与发动机怠速空调相比，6小时的使用时间可以节省12升柴油(车辆怠速油耗约2升/小时)，根据目前油价的不同，一次可以节省50 ~ 60元的费用。

另外，也不必担心由于使用独立空调，蓄电池损耗无法启动发动机的问题。系统具有低压保护功能。蓄电池功率低到一定程度时，可以不让空调运转，以确保有足够的启动功率。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)新J6标配180AH免维护蓄电池，配备独立空调的南方版机型配备了225AH容量的蓄电池，可以满足电力需求。

有通风功能的座位

经常开车的人知道，夏天开车的话，即使车里有空调，长时间开车后背部臀部和座位长时间接触的话，仍然会有闷热的感觉。卡车司机在驾驶室里每小时动不动几个小时，驾驶感觉就会变差。

南方版的另一个功能是主驾驶具有座椅通风功能，靠背和坐垫有鼓风机通风冷却。根据供应商数据，在15分钟内，座椅表面温度从60度降低到36度左右。

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座椅左侧就有一个通风功能开关，总共有3个挡位，关/1挡/2挡。3个挡位循环，按一下就会切换一个挡位。可以通过观察按键上的指示灯知道当前是出于哪个挡位。上面2个小圆点都亮表示是最大风速，1个小圆圈是半速。

槽点很明显，开车的时候你看不到当前座椅通风功能的状态，只有在车下打开车门才能看到。如果把座椅通风功能按钮放在仪表台上，可能会更直观的让驾驶员看到工作状态。

标配LED日间行车灯

新款J6在前脸方面做了一个升级，延续了之前网眼的格栅风格，整个进气格栅变成下大下小的梯形，进气格栅比老款车型增加一格，两格变三格。

变化最大的是保险杠造型，中间下部加入银色装饰条去呼应进气格栅的梯形。大灯造型要比老款车型线条更硬朗，少了一些弧度。大灯组内集成LED日间行车灯，在新款J6上是标配。

实拍的南方版车型上金色解放LOGO是不带背光的版本，现场其他车辆有些配有背光。

作为小改款车型，新J6驾驶室模具和老款车型是一样的，侧面和后面没有什么区别，与老款车型保持一致。

驾驶室采用4点气囊减震机构，以增加驾驶室舒适性。

为了给底盘留出空间，空滤被放到驾驶室下方，从进气口到空滤的管道和驾驶室轮廓融合的非常和谐。

车辆仅在右侧有一个外置储物箱，箱门有液压杆，开启很轻松。但是开口偏小，内部容积也有限，不能放置太多和体积较大的物品。

经典内饰再延续

三级上车踏板采用镂空设计，每个孔洞都异常的大。要比老款车型大许多。虽然看上去不精致，防滑效果却要比小孔的踏板好。

车内饰和老款J6几乎没有什么变化，T型仪表台，空调出风口和一些部位用了玳瑁纹理的装饰条来增加档次感。

标配四幅式多功能方向盘，左右按键都是用于调节多媒体系统的。仪表台上那块多媒体屏幕支持多项功能，支持触摸操作，运行基本流畅，不会有明显卡顿。

常规功能就不多讲，其中一个行驶记录功能还是有点意思。点进去可以看到他能监测不良驾驶记录、行驶里程、车辆档案、记录仪信息等功能。新款J6标配领航员车队管理系统，让多媒体显示这些基础数据是一点压力都没有。

国产车别的方面不敢说超越欧洲卡车，但是在原厂卧铺尺寸方面那是吊打欧洲卡车。J6后卧铺宽度大约在90cm左右，完完全全的单人床，国产车在大卧铺的路上越走越远。

800升单油箱

动力配置方面还是领航版车型的460马力锡柴CA6DM2发动机，一款经典的发动机。最大输出功率460马力，发动机扭矩和420马力版本一样，还是2100Nm的最大扭矩。长换油机型，厂商宣传换油里程间隔10万公里。

匹配的解放12挡手动变速器，型号CA12TAX210M3，最高挡为超速挡，也是长换油版本。换档杆连接方式还是一根硬杆，现场就有用户抱怨这种设计噪音太大，新款车型居然还没有改进。

前后都是钢板悬架，前轴3片后轴4片。领航版车型主打的就是维护间隔里程长，前后轴都是油润滑的长效维护车桥，定期换油就行。

这辆南方版车型仅在底盘左侧有一个大油箱，容积800升，底盘左侧除了油箱什么都放不下。

底盘右侧空间就从容的多，蓄电池体积要比普通领航版大很多，就是前面提到的电池容量增加导致的。SCR后处理系统没有使用解放独家的气驱尿素系统，而是常见的尿素喷射系统。

解放推出各种版本车型有一段时间了。南方版、北方版、高原版等，每一个版本都能解决一部分用户的痛点。例如这辆南方版车型，确确实实的解决了夏天停车热的大难题。但是版本分的过细也带来另一个问题，中国幅员辽阔，没有一个版本是可以通吃全国的。例如常年跑广州-北京线路的车，他冬天需要北方版的功能配置，夏天需要南方版的功能配置，这样细分只能二者选其一。现场都用户开玩笑说啥时候出个混合版车型就能通吃全国了。

图/文：陈驿宸