期间开了12款大众CC,到目前为止跑了4.4万公里,说要结婚了,打算在家准备一辆新车,很高兴的是,我3月开始计算,预算33万落地,不再追加。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,快乐) (杰夫自由光,沃尔沃S60L,凯迪拉克ATS-L,丰田)因为家里说不要太高调,所以一开始完全不考虑BBA,经过七七八八的筛选,最终的备选方案是别克安科威,杰夫自由光,沃尔沃S60L,凯迪拉克ATS-L,丰田。

开始看车阶段。最先去看的窝,其次是自由侠昂科威皇冠,最后是PASS-L,最后因为各种原因PASS。

丰田皇冠:新冠的年轻外观我自己很喜欢,加上新动力枪和偏向体育的广告宣传以及“皇冠”本身的光环,我对新冠很感兴趣。但是。坐在实车上的我流泪了,这个装修,这个氛围,瞬间就老了。同时,销售表示折扣有限,新车味道太大,进去坐一会儿可能会听到胸敏头痛。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、销售名言) (莎士比亚、模板、销售名言)近距离接触后,感觉不是年轻人开的车,5米车长以后媳妇也很难控制,考虑了连试驾都没有试驾的pass,但是后排的舒适给媳妇留下了深刻的印象。(大卫亚设)。

JEEP自由光:当时光气峰自由光刚上市,卖得好,去店里问,连展览车都卖了。(大卫亚设。)。不能带小册子,所以离开了。临走的时候让儿媳坐在指南者身边,儿媳下来的话只说一句话,坐起来不方便。哈哈哈,我想比较王冠和后排。(威廉莎士比亚,王冠,王冠,王冠,王冠)我不是针对谁。

别克安科比:安科比当初在媳妇心中排在第一位,除了长相都喜欢,但是问题来了,为什么照片上那么优秀的装修等登上了实车,那质感却没有了?到后排来,座位还可以,但腿部空间不好。头部空间被描述得更惨。头发挺直,扫屋顶,媳妇也觉得空间真的很普通。我和媳妇说,其实如果不经常跑烂路,SUV从开车到登机都没有轿车比较合适。而且SUV的溢价比轿车高。Blabla,媳妇本身不懂车。但是我不喜欢SUV。媳妇也知道SUV的事。帕斯。

沃尔沃S60L:试驾前,窝其实是我最喜欢的车。第一次进入的感觉还印象深刻,细腻!照片上完全是两种感觉,加工材料和市感都很优秀,仪表盘很好看。(威廉莎士比亚、坦普林、《读者》)(Templin)中央控制的电话亭也没有照片那么糟糕,完全可以接受,连媳妇都说没问题。而且,全车的座椅设计非常舒适。最重要的是皇冠和车厢环境太不新鲜了。后座又硬又合适。排气口设计非常细致,腿部空间优秀,头部空间不好。经过激烈的思想斗争,跑来上传帖子[],最后决定接近异性,都要决定他,但第二次去商店试驾后就完全不同了。这辆车完全不家庭,完全是静态和两种感觉。动力很足,刹车感也很好。8AT的爱信变速器虽然不如ZF,但是比CC还不如那个DC。完全是运动方向。4S口的减速带都是隆隆的,路感清晰,鞋跟嗖嗖的,试驾的时候路很宽,也没有体会到车转弯半径有那么严重。媳妇开车后说开得比昂科韦好,除了屁股太丑以外,大家都很满意。但是最后得了PASS的原因是他“运动多,家庭也不做”,我为什么不选择PASS-L呢?

凯迪拉克ATS-L:最接近预订的最近4S在呼和浩特来回跑了4次,试驾了3次,准备订购28T豪华,但从头到尾销售的是“这款车型没有那个(技术和时尚)优惠”,“订购这个的话就等着吧”我说我跑了这么多的旅行。等的时间长了,我也不怕。折扣到位的话,我就定了。但是一谈到优惠,就让经理去找经理。结果连像样的折扣都不给。大家都知道ATS-L优惠是什么水平。面对4S无性的做法,我有点生气,出去向右走,BBA去看布加迪。

奔驰骑马赏花,C200L需要在落地上增加太多预算,考虑到后期的养车,很容易pass。奥迪的新PASS刚刚上市,价格坚挺,当时只有3000个折扣,乞丐的配置简陋,上去就是太贵的PASS了。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)来到宝马,直奔三系。展示车是17型320iM,埃斯多兰。外观真亮!坐下后多少有些失落,仪表盘破旧的1比1,只有中下部挖了个小液晶,比CC还破旧。中控屏幕很小,没有NBT本来就是不漂亮的设计,来自新的C和新的A4,那个落差。可以想象,但是一开口,28W的售价还是给了我们惊喜,和媳妇简单商量后,我们已经蠢蠢欲动了。试驾是长轴版。试驾结束了,消除最后的犹豫,只有他!陕西有一辆以上的宝马,媳妇来了就都去转转。我也说是,就去了第二辆宝马。

“人生就像一盒巧克力。一进门就——2016 320iM埃斯托蓝。外观除了甜菊没有什么不同。坐在里面,有大屏幕、NBT、扩张仪、丁字裤,精神太多了。伴随着黑色天花板而来的战斗氛围也很有趣。电动腰托和高保真音响也可以说是锦上添花。16年6月工厂报价31.5W,销售说这是最后一台N20发动机。因为时间晚了,所以随便和销售聊天,添加微信后高速回家,回家后开始上网调查。16个17个最大的差异是发动机,N20和B48,意见不一。有人说,没有脑伤B48,新骑手解决了噪音、振动、漏油等多种问题。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),时间)有人说,还要观察新骑手的可靠性,不一定那么好,不建议当老鼠,而且N20知道内幕等等。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,信仰)我更喜欢后者。在看过38号评价3系和C级视频后,刘越说:“制造商根据消费者的反馈不断调整产品,所以每一代人的最后一批往往是最好的。”(大概是这个意思。

,具体怎么说的记不清啦)让我下定了决心。

订车环节就不细说啦,只能说异地买车确实费心。最后全款31W裸车,什么都不要,保险1.06W,购置税3.07W,落地35.13W,现车当场就开走了。

谈谈用车感受,目前为止才开了380多公里,有147公里高速,驾驶方面真的是没的说,人马合一不是闹的,就是好开就是好开就是好开,标轴版的长度只有4650,入弯出弯、移车倒库轻松利落的我都笑了出来,“S”这么开比“I”这么开要更舒服,8速ZF变速箱能迅速分配给你任何油门深度对应的动力,而对于官方标注的184匹马力我只能说宝马真的鸡贼,和CC对比起来完全不像是只轻40斤的样子,相比之下CC开着感觉笨重不少。乘坐方面先说前排,座垫舒适度不如A4L但是比CC舒服,腰托和侧托的存在让你的背与座椅很好的贴合在一起。脚下的空间不是很大,导致刹车踏板在方向盘中轴线的位置上,CC的刹车是更偏右,所以刚开起来右脚挺别扭的,总是踩到刹车和油门的中间地带 内脚背刹车外脚背油门fxxk shit... ,后排空间并不宽敞,和Li差距巨大,将将够用,前排调好了,坐后排膝盖离椅背只有4指,而且我习惯座椅调的很低,导致坐后排的话脚面不能完全伸到前排座椅下面 基本就是卡脚面 ,但凡对后排空间稍有需求的玩家请买Li不要犹豫。储物空间与CC不分伯仲,几乎没有。。好在后备箱还挺大的。车内音响清晰度不错,重音也不错,环绕就不行了,不选装只有7个喇叭,CC有12个,效果明显好于宝马。17款的320如果不选装哈曼的话好像只有5个喇叭,对音乐有需求的玩家果断选装吧。隔音降噪重点吐槽一下,居然不如CC,和弟弟的萌丢丢更是差飞了,18寸的防爆胎对路面要求很高,粗沥青路面胎噪就哗哗的控制不住了,发动机噪音更是呵呵哒,巴伐利亚拖拉机名不虚传,不过既然选择的N20,这些情况早就有心理准备,哒哒哒哒的也挺带感的,坦然面对呗~别的暂时也没啥了,流水账一大堆,也不太会排版,抱歉抱歉,有关车的问题我会知无不答。最后祝大家圣诞快乐新年快乐,早日提到dream car!下面上图!

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