【一汽解放尖头货车图片】解放展示了可以越过高栏的长发卡车、J6装修风格和国家6动力

为了整个商用车市长/市场，在国内现行法规框架下，对长发卡车的发展存在一些限制，导致长发卡车这么多年来没有完全发展，一些汽车企业继续生产长发卡车，但长发卡车在市长/市场中并不是主流车型。一些部门可以发光发热，常见的这种部门是轿车运输、砂石运输等行业

由于各地政府的环保政策，部分地区出现了限制高的杆等环境措施，直接切断重型卡车进城的可能性，但在这种环境下，出现了超低塔车型，特别是专门用于处理限制高的杆，屋顶高度也从3米以上下降到2.8米以内。(威廉莎士比亚，温德萨默，)(wind summer，)我们要提到的这辆长卡车本身就有长发的优点，所以在车身高度上，能做的比平卡车要低，所以我们一起来看看这辆小巧但实用的解放眼底牵引车吧。(大卫亚设)。

高度只有2.72米，比平坦的车辆空间还大

安胜这款车的市长/市场定位是性价比的车型，比粗糙的美式风格的长卡车略普通，因此没有霸气的外观，看起来更加朴素实用。(威廉莎士比亚(William Savison))。

安胜的优点是，可以比长卡车低车身高度。平头卡车达到最低高度的是联合卡车的U440，车辆高度只有2.8米，但那是牺牲了很多舒适度。安胜这辆车天生具有很高的优点，经过一系列优化，车辆高度降低到了恐怖的2.72米，轻松地去了有限的地区。(莎士比亚，坦普林。)

那么2.72米的高度是如何实现的呢？最直接有效的方法是采用超低塔驾驶室。这种驾驶室的样式在车门上只留下屋顶，屋顶看起来很平，没有留下弧度之类的设计。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术)这对熟悉高塔驾驶室的我们来说，超低塔驾驶室看起来并不漂亮，甚至有点奇怪，但这是一件无奈的事。高度和舒适度，只能选一个。

除了不好看以外，车内的空间也会受到影响，整体感觉比较压抑，司机在车内活动时要更加小心。另一个缺点是汽车的屋顶装饰比较简陋。条件是只能安装简单的装修材料，更好的隔热和隔音材料不适用。

降低高度的另一种方法是优化驾驶舱结构。例如，将原来的螺旋弹簧支撑更换为更小的气囊支撑，以提高舒适度，同时减少车架和驾驶室之间的间隙，进一步降低车身高度。

少用钢板弹簧也是降低车身高度的有效方法，但这里有一个前提，那就是必须以装载为主要工作条件。如果是中程作业情况，敌人弹簧不合适。可以说，安胜将钢板弹簧数做到了极致。前后钢板弹簧共三块。那么，安胜作为可用于砂石工艺条件的车型，三个钢板弹簧已经是最少的了。(威廉莎士比亚、坦普林、钢板弹簧、钢板弹簧、钢板弹簧)作为用户，不用担心钢板弹簧的坚固性、解放的实力和自信。因为我们敢拿出来，所以一定是通过了耐久性测试。(大卫亚设)。

超市配置的动态配置

一般来说，轿车或砂石运输车在动力上比较保守，大多数可以搭载9升或10升发动机，发动机功率也控制在400马力左右，基本上可以在动力和油耗之间达到平衡。(大卫亚设)。

解放安吉打破了这个平衡，11升的时差直接装载了欧威发动机。另外，该发动机的实际位移为11.05升，功率为400-460马力，最大扭矩为2100N.m。但是需要注意的是，上面的数字是

据只是国五排放的数据，如果用户选国六发动机的话，这台排量为11.05升的奥威发动机最大扭矩可提升到2200N.m，相比国五机型，国六扭矩增加了100N.m，动力更充沛。

更大的发动机排量，可以带来更佳的时效性，尤其是在交通环境复杂的国道路况下，驾驶员对动力响应的需求更加迫切。但如果你没有这么复杂的路况，同时也想压缩购车成本的话，还可以选择奥威9升发动机，功率覆盖310-350马力，最大扭矩也有1500N.m。

搭载11升发动机，理所当然匹配了法士特的12挡手动变速器，全铝外壳，输入扭矩2200N.m，与发动机输出扭矩完全匹配。另外，为了满足多样化需求，安捷在变速器选择上，可提供解放CA系列12档变速器，法士特JS系列12档变速器以及一款法士特9挡手动变速器。

驱动桥采用了和青岛解放悍V车型同一个品牌，山东蓬翔车桥，吨位13吨级，支持长换油，速比3.7.

J6内饰风格，模块化共享

安捷身为一汽集团旗下的一款长头卡车，虽说外观并不能和其它车型共享模块化技术，但在内饰上，去可以做到基本的模块化共享。

蹬车踏板为两极，但为了方便驾驶员更安全的上下车，驾驶室上还是安装了一个扶手，简单实用。

在内饰风格上，安捷和J6共享了很多零部件，包括车门内衬，以及车门装饰板上的按键，都和J6一样，在维护和更换时，并不用担心配件短缺等问题。

中控台整体向驾驶员倾斜，呈环绕结构，是一种主流做法，既方便驾驶室做出操作，又可以营造出驾驶仪式感。方向盘和仪表盘共享了J6的风格，熟悉的操作，熟悉的界面，采用模块化技术。

由于是平地板的缘故，安捷这款车的卧铺高度很低，带来的直接优势就是驾驶员躺在上面睡觉会更有安全感，不用担心急刹车问题，在一个就是头部空间很空旷，并不会应为是超低顶驾驶室而感到空间上的压抑。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

总结

解放安捷定位中低端市场，是一款高性价比车型，所以在一些舒适性配置上并不如平头卡车，尤其是它超低顶驾驶室，在空间感受上体验会差一点。但在时效性和利益层面，安捷凭借其2.72米的高度，几乎可以做到在限高区域畅行无忧，再加上安捷搭载了11升发动机这个优势，在时效性方面，要高于其它竞品车型，也能为用户创造出更多的利润。

图/文：刘国华