【一汽解放中型货车二手】不满一年半的二手解放J7，后期处理有一些问题，这车值得买吗？

解放代表了中国最高的重型商用车制造水平，下属的解放J7是解放所有车系中最高级别的代表，具有替代进口车的强硬实力。

最高颜值、最大550马力的发动机、所属装备后腿、车辆可靠性、动力性、经济性比同级车型提高一个等级。今年带来了一辆2019年3月出厂的550马力解放J7。

欧化操纵室，你喜欢吗？

整个驾驶室采用银灰色油漆，比常见的红色汽车油漆更有高档的气氛。驾驶室的挡风玻璃采用直立型小倾斜设计，在提高气质的同时提高驾驶视野。

前脸的设计有层次感和立体感、4段横向中网、部分采用的镂空设计，给人一种整体向上的感觉。虽然没有镀铬装饰，但解放的设计到位，中网定制旁边的护罩更加高档。

后视镜是一体式结构，美观有助于减少风阻，减少高速时的风噪声。此外，它还具有电调节和电加热功能，可以保持雨雪良好的视野。但是这辆车的右侧后视镜底座有明显的划痕和破裂，需要以后修理。

整体车灯棱角分明，造型更加锐利，近光有镜片，可以更好地聚集光线，保证良好的照明条件。远近光都使用普通卤素灯，亮度低于LED灯，但黄色光源更有利于在雨雪雾天气下安全行驶。

左侧电灯组的保险杠上有撞击痕迹。三段前保险杠和左前保险杠变形较多，但雾灯并未因此受损。

前保险杠下冲击断裂，保险杠上的中网也明显变形。从冲击的极度角度来看，不是什么大事故。左前方和一辆红色轿车好像擦坏了。

右前脚是铝材质，菱形镂空设计，可以很好地去除防滑和刮脚垫的泥沙。但是这个踏板铝合金断裂的原因不得而知。

驾驶室外观摘要：综合车辆驾驶室各方面的痕迹，该车没有发生重大事故，但有多处外观缺陷，但不影响使用。车主可以修理损坏的地方，修理费用不会太高。

时差550马力解放12变速箱

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该车搭载的是锡柴CA6DM3-55E52发动机，12.52L的排量最大可输出550马力，在1600rpm时发动机可以爆发出最大2300N.m。该发动机广泛搭载在解放其他牵引车上，高效省油，高可靠性，低故障率，卡友们用起来放心。

与发动机匹配的是一汽自主研发的CA12TAX230M3变速箱，双中间轴配合主副箱结构，有着12个前进挡，2个倒挡。最大输入扭矩可达2300N.m，头挡速比12.189，最高挡为超速挡速比为0.783。变速器采用全铝合金壳体，能够带来不错的减重效果。

前后桥均采用少片簧设计，前2后4抛物线钢板悬架对比传统多片簧起到了很好的减重效果。前轮采用的是美铝牌铝合金轮毂，能够进一步轻量化，轮胎型号为12R22.5。后桥速比为3.417，整车最小传动比仅为2.67。

经计算，变速箱在最高挡，发动机在1100-1300rpm时，此时车速对应范围为：81-96km/h。小速比加超速挡，发动机低转速就能达到较高的巡航车速，高速运输经济性突出。

小编有话说

在检查这辆车的时候，发现发动机排气管连接处有尿素渗漏结晶的现象，怀疑该车后处理已出现故障。导致该故障现象的原因很多，大概率为添加了劣质尿素，可能后处理已堵塞。

购买新车时越贵，这辆车在二手车市场往往性价比就越突出。这样高端大气上档次的豪华车型出现在二手车市场，对于卡友来说往往是个捡漏的好机会，找个靠谱的二手车检测师傅一同看车，往往能够避免踩到大坑。（文/卡家号：二手车评测）